五菱宏光MINI迷你—与你相逢
作为一个标准的上班族日常通勤问题应该是最让人头疼的问题,这里面涉及的难题很多。作为一个80后超级奶爸还有一个更迫切的需要就是日常接娃上下学。
宏光er为什么能走进我的生活,这其中有偶然性但更多的是我迫切需要的必然性。
也就是我的刚需和软硬件与这台小可爱的无缝对接。
各位看官老爷,我给你们讲讲我的送娃血泪史。
因为单位方向和娃的学校方向一致,所以自然而然我就成了专职接送司机。
家里一台成了我和我娃的第一台代步车,每日为了避开早高峰只能早起,到了冬季还要更早的下楼预热车辆。每个月估计热车怠速加堵车的就得占去一半的油费。送娃比自己上班用车高很多,寒暑假是我平均最低的月份,但一年也只有三个多月。
小可爱百公里电耗9度,平均下来每公里才5分钱。比起我的喝油车不要太便宜。
假如它早问世几年是不是我能省下这台车的钱。
其实这都不是最难的,最难的是学校周边车况复杂,常常抵近周边却无处停车。
一早一晚头疼不已,天天上演现实版抢车位大戏。
小可爱就不会这样,你给我半个车位,我给你一个完美侧停。
你给我半个车距我就能轻松摆脱围困。
理想斗不过现实!为了少受罪家里动用全家力量在学校步行30分钟路程范围内换了一套房,这个成本太高好想哭。
不过一想到还要奋战到中学也就不觉得什么了。
如果当时有这么一台车也许就没有接下来的故事了。
我就不说能换几十台小可爱了。
家近了新问题出现了,通勤问题就显得特别矛盾,走路还有点远,坐公共交通2站,早高峰人多前门挤上去后门下不来就到了。
自己开车除了没有车位就是距离近的情况下一点也不省时间,各种堵车难难难。
于是第二台交通工具电摩托来到我家。
这个小电驴解决了这最后几公里的问题,不要太开心,相信家里有娃的家长能够体会到这种快乐,就是有个空隙就能过,只要无视交通规则逆行加人行道能快速提升送娃速度。
但这时安全问题也越来越引起家人重视。
毕竟作为接送孩子上下学的工具它实在很不安全,而且恶劣天气下更是人间悲剧。这时我才想起要在换一台适合我的车。讲真!老头乐我都考虑过。
我咨询了我交警大队同学,他说我不够年龄别作死好吗。
百姓需要什么就造什么!疫情来了需要口罩!造!现在我需要神车送娃,送来了宏光er,它满足我所有需求,可以说设计到了我的心里。
首先它是一台标准的,可以上保险,驾驶需要驾驶证有路权。既然提到了它是就不得不说说安全性,该有的基本安全配置都有,采用笼式高强钢骨架,防撞钢梁设计。
框架式电池舱,整个高强度钢比例达到57%以上,全系标配了ABS防系统,EBD力分配,监测,。
后排座位有两个接口。
是前麦弗逊式+后螺旋三式。
在的调校下整车具有相当的整体性,完全没有松散的感觉。
虽然受限于1米94的短和仅有12英寸的,碰见较大的坑洼时车辆会出现较大弹跳,但在大多数路面下它的滤震都不显得生硬,过减速带的感受很平稳,只要不是极端驾驶都能轻松驾驭。电机虽然不大,但推动这台700多公斤的小车毫无压力,动力输出和油门行程的关系相当线性,并不会有某些一踩油门就“窜”出去的感受。
另外还为宏光MINI EV提供了两种驾驶模式,可以一键切换经济和运动模式,在经济模式下,电动机的输出会被限制在60%左右,此时就是电油门踩进油箱也不会给人以紧张感。加上手机app配合限速设置,即使是新手上路也不会有危险。不过被路怒症滴滴是一定了。你如果是个高手,这台车运动模式配合最高时速105km/h也够你在驰骋了。
不过我不建议极速行驶,太费电也很危险。
毕竟这是一台高于的小车。
你主要任务是代步,要起飞等出飞机的。
然后我说说便利性,这台小车极限可以乘坐四人,对于日常送娃2人模式多余的空间可以实力带货,后排纯平放倒,能获得最大741L的装载空间。什么概念呢?请参照家用双开冰箱。
充电虽然不支持快充但家用插排充电更方便,楼上飞一根10A插排足矣,6个小时充满不香吗?这不是,市区你想见的人一半电你保准能见到。
不包括极端情况,比如人家压根不想见你。
你万一没电扔路上靠边停下随便找个小店借根插排进去消费一顿饭,临走扔点电钱老板肯定能帮你!补充一个小时电量坚持不到家?那就慢点吃两个小时。
反正你能到家!最悲催的故事是你扔在郊外!活该!这车没有设计离开市区你的舒适区,远途请自觉驾驶车!其实贴心的提供道路救援!免费好几年呢!希望车友们都不会用到。
其实我最满意的是这台车最科技感的配置。
就是实时手机app检测功能,可以提供车辆位置,电池信息,智能补电,智能检测。
让我足不出户就能知道我想了解的车辆信息。
对于普遍诟病的电池衰减顾虑,的解决方案是三电质保8年或12万公里,贬值呢?别说你买台手机马上转手贬值多少?这么一个3万左右的贬成废铁卖给你省下的油钱也不止一个三万吧,它的晚年我决定设置成龟速模式哄孩子当玩具。
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