勇夺开门红丨机器人帮忙 汽车产业一线生产忙

　　

　　丨记者：滕雪飞 胡洋

　　

　　2019年1月，凯翼X5乘用车在宜宾顺利实现总装首车下线，标志着宜宾实现了汽车制造“从无到有”的历史性突破，正式跻身为汽车整车制造城市。

　　近日，记者深入汽车产业一线进行探访，看看这些车企们在想什么、忙什么。

　　汽车市场回暖 凯翼生产火热

　　 

　　刚到凯翼的总装车间里，宜宾凯翼汽车有限公司副总经理曹阳天便迫不及待地给记者分享了一个好消息。“今年我们已经有200多台A级出口的整车，现在在港口等待海关的检查和发运。”

　　今年，凯翼瞄准了国际国内两大市场。眼下，国际市场已经打响了“第一枪”。而针对国内市场，凯翼定下了力争50000台销量的年度任务。

　　

　　曹阳天介绍，根据公司现在SUV“炫界”和轿车“轩度”两款车型销售情况，预计今年销售量比去年同期有10%——15%的增长。

　　记者在凯翼的焊装车间看到，这里共投入了160台机器人，118台伺服焊钳，平均每个小时，能够焊接完成36台汽车。

　　从一季度订单看，汽车市场开始呈现回暖态势。这种态势，也直接反映在了凯翼火热的产线上。

　　

　　数据显示，去年凯翼汽车实现销量3.29万台，营业收入21.87亿元。

　　今年销量要翻倍，销售端必须发力。2月19日，凯翼与华为签署重要项目合作协议，依托华为在数字化应用领域的领先技术，打造数字化营销。简单地说，就是从订车、生产到交付整个环节，客户都能从手机上实时查看。

　　据了解，加入了数字化营销环节后就增加了顾客的体验感。同时在这个过程中，可以极大地降低中间的供应成本，更高效地实现对客户的车辆交付。

　　宜宾汽车配套产业园赶订单 保生产

　　离开凯翼，记者第二站来到了与凯翼一街之隔的宜宾汽车配套产业园，这里目前入驻了常熟汽饰、芜湖长鹏、成普汽模等9家汽车产业项目，几乎都是为凯翼汽车提供生产零部件的企业。

　　

　　记者走进宜宾市常翼汽车零部件有限责任公司生产车间看到，4台注塑机正在高效地运转，平均每个月能够生产8000-10000套主副仪表板、门板等汽车零部件。

　　董事长汤文华介绍，公司一季度的生产订单是在15000套，能实现产值是2000多万元，今年首要的任务实现凯翼汽车的生产需求。“当时来宜宾投资时，主要考虑到宜宾城市在高速发展，同时我们对凯翼汽车有充分的了解，对凯翼未来的发展充满信心。”

　　赶订单、保生产，通过走访，记者能感受到汽车上下游企业生车间忙碌的氛围。

　　更让人欣喜的是，从延链、补链、强链的角度，全球动力电池龙头企业宁德时代全资子公司——四川时代1至10期以及时代吉利动力电池项目，正位于宜宾全力建设年产220GWh的全球最大动力电池生产基地。

　　眼下，凯翼汽车旗下的新能源汽车，已经装上了四川时代制造的动力电池。截至目前，全市已招引动力电池和新能源汽车及配套项目60余个，总投资超过了1300亿元。

　　

　　料图：四川时代动力电池一期项目已正式投运 宜宾日报记者 王宇 摄

　　宜宾三江新区经合外事局汽车产业局副局长温媛介绍，“十四五”期间，全市将按照新能源及智能汽车产业“1+2”规划布局，努力建成全国有影响力的以新能源及智能汽车为主的汽车制造基地，以电机、电控为主的新能源汽车配套产业基地，建成全球最大的动力电池生产基地。做大做强千亿级新能源汽车、动力电池为核心的高端制造产业集群。

　　来源：宜宾广播电视台

　　编辑：冯岚彬

　　责编：陈雪

　　编审：蓝荣杰