不花钱也能拥有特斯拉？0首付提车看着诱人，细算其实并不实惠

　　不知不觉，我们的身边出现了很多0元购的广告，对于这些想必大家早已司空见惯。近日，特斯拉也推出了0元购车的卖车广告。说起特斯拉大家并不陌生，其在智能汽车领域一直处于领跑者的位置，本次推出的0首付购车不禁让许多想买车但手头不宽裕的年轻人动心了。

　　虽然国内许多媒体曾多次报道过消费者对特斯拉汽车持否定态度，但在2021年9月特斯拉Model 3和Model X依然创下了5万多台的优异成绩。Model 3卖出33544辆，Model Y卖出22462辆，分别排在汽车销量榜的第四和第八位。本次特斯拉推出0首付购车可以说十分吸引消费者，你是否也心动了呢。

　　

　　0首付购车在国内并不少见，但国内的购车模式买家大多数是与第三方完成交付，也就是我们常说的中间商。在国内几乎没有几家汽车制造商参与交付，这就导致了从汽车出厂到买家拿车的过程中必然会出现大量的差价、手续费、管理费和服务费。所谓的0首付并不是真正意义上的0首付，这种经营模式也一直被大家所诟病。

　　特斯拉的经营模式采用的是直营店购车，每种型号的汽车明码标价，这样做就省去了大量的差和各种费用，实现真正的0首付。对于这一点，特斯拉还是很良心的。

　　

　　特斯拉CEO曾表示将在2023年实现2000万销量的目标，中国市场无疑是至关重要的一环。对于特斯拉来说，现在其为了打开中国市场就需要卖出更多的车。而对于高昂的价格大多数人是负担不起的，此次0成本购车也可以说是其迈进中国市场的重要一步。

　　特斯拉在2021年年初推出的Model Y长续版和高性能版售价在34-38万元之间，7月特斯拉官网开始预特斯拉Model Y标准续航版，售价仅为27.6元，相比前两款车价格更让人容易接受。

　　

　　Model Y的交付时间为2021年8月，所以Model Y登顶9月汽车销量第一跟Model Y投入市场有很大的关系，特斯拉在九月汽车销量达到56006辆，同比增长394%创下历史新高。本次通过0成本购车，有望让销量进一步飞跃。

　　特斯拉通过与国内金融机构合作，让更多人实现低成本购车，进而打开国内市场。0成本拥有特斯拉的确让人动心，但该付的利息还是要付的。而且并不是每个人都可以0首付购车，还需要满足三个条件：提供本人身份证及驾驶证，房产证明并且每月收入和月供之比大于或等于1.5，只有满足以上条件才可以提交审批。

　　

　　参与特斯拉汽车0首付的用户5年内汽车的所有权归特斯拉所有，每月支付一定数额的租金使用车辆。当租售期满后付清全部金额及利息才能获得汽车所有权，这和租车试驾没什么两样。

　　以0首付购买特斯拉Model 3为例，分期付款五年付清，每个月需要支付4718元。年化费率4.00%，折合成年化利率就是7.42%，五年后共需要支付28.3万元。而Model 3的价格是23.6万元，相当于多花了5万元。

　　

　　如果想0首付购买特斯拉Model Y，分期付款五年，每个月支付5520元。年化费率4.00%，年化利率就是7.42%，五年后共需要支付33.1万元。而Model 3的原价为27.6万元，多出近6万元的利息，对于月收入五六千的用户来说还是比较难以维持的。

　　如果想要减少利息，0首付购车在一年内付清全部金额，需要每个月支付2万多元，一年共支付24.5万元。只需要支付1万多元的利息，这也是支付利息最少的一种方案。

　　

　　虽然特斯拉0首付很诱人，但别忘了利息同样很惊人。相比之下，还有什么更优的购车方案吗，答案是有的。以上海为例，相比于特斯拉0首付租贷，银行贷款更加实惠。

　　同样20万元的本金，还款周期同样定为5年，银行贷款每月需还款3873元，特斯拉租贷每月需还款4055元。五年下来，银行贷款总还款金额为23.24万元，特斯拉租贷总还款金额为24.33万元。

　　

　　特斯拉推出这项全新的购车模式的优点是十分灵活和透明，能够让消费者拥有更多的选择权，对于想买车但是存款不足的消费者来说降低了很大的门槛。但对于有能力购买的消费者来说，还是银行贷款更加实惠。

　　0首付购车虽然灵活，但也存在着一些隐患。由于在租贷期间，汽车的所有权归特斯拉所有，所以当车辆出现质量问题时无法要求特斯拉进行退车和退款。

　　

　　对于电动车而言，汽车的折价率是十分高的，使用五年后价格已经不足于原来的一半。因为是通过租贷的方式购车，且在租贷期内车主没有汽车的所有权，所以在完成交付时会在证件上留下记录，对于将来转卖也会产生一定影响。

　　特斯拉CEO马斯克曾给特斯拉定下了名为“MasterPlan”的三步走计划，打造一辆厉害的车，用赚的钱打造更便宜销量一般的车，继续用赚的钱打造更便宜销量更高的车。现在看来，他的做法的确很见效，马斯克确实在一步步实现自己的计划。

　　

　　自从特斯拉进入中国市场后降低售价，销量快速上涨，很快打开了中国市场的大门，这也给中国的新能源汽车制造商们带来了很大压力，尤其是“蔚来汽车”。很多人都在抵制特斯拉汽车，但特斯拉的到来对于中国新能源汽车产业或许是好事。

　　特斯拉如果想实现“MasterPlan”的三步走计划必然需要与中国新能源产业合作。中国新能源汽车可以通过与特斯拉合作，学习特斯拉的长处从而提升国内新能源汽车产业的水平。

　　

　　目前特斯拉推出的0首付购车无疑会使其销量再次达到一个新高点。随着特斯拉逐步提高自己的产能，一定会向中国以外的其他地区销售中国制造的特斯拉。如果这样，中美两国新能源汽车产业的差距将会进一步缩小，未来中国有望诞生比特斯拉更优秀的新能源汽车制造商。

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