五征迈昂柴油三轮车创造幸福生活
进入后工业时代,人的创造力越来越依靠个体的自主和自我驱动。有这么一群人,他们思想开放,更渴望创新、渴望自由,更加追求自我价值的实现,他们通常以“斜杠”来介绍自己。
在五莲县于里镇前逊峰村,方圆几里的乡人都知道58岁的宋时文是个伐木界的“花甲斜杠”,一把年纪,开着一辆28马力的五征迈昂把伐木干得风生水起,为家庭创造着幸福的生活。
近些年,“退林还耕”衍生出了伐木、木材深加工、木材产品出口的广阔市场。在十里八乡做伐木营生的宋时文,目前已经算是个小老板,整日领着伙计们奔波在伐木、运输木材的路上。靠着伐木这条路,他供出了一双儿女,两个大学生,这在乡间是件了不起的大事。
“早年在七宝山采矿场干过车间主任,也曾风光过。年纪大了外出打工不现实了。但作为男人的担当,咱得扛着,家里的生活还得靠咱去奋斗,凭劳动挣钱,日子过得踏实、自信。”如今,两个孩子毕业工作了,他依旧辛勤地打拼着,期待着生活更美满幸福。
作为一个资深伐木工,宋时文清楚,要保证这条路走得远,一辆性能优越的运输工具必不可少。农村山路崎岖、路况差,尤其是木材比较沉,车辆的刚性、承载力、减震效果就成为了影响运输效率的重要因素。“咱这迈昂车抗造,汽车高强度钢的车架,结实可靠,一次拉5吨完全没有问题;十档优化型双啮合后桥,28马力,爬坡一点儿不吃力,让我很省心。”
为了提高装载量,他把围挡拆下来,自己动手焊了简易的辅助货厢栏板用来保护车体,四周焊上插口,就成了个自制仓栏。装得多了,平稳驾驶也是必须要保证的。宋时文说:“减震,我一点儿也不担心。这车的前悬架是摇臂式的,采用了大尺寸钢件和前置板簧结构;后悬架配置了90mm宽的主簧,还有加大的橡胶副簧,减震效果奇好,车在崎岖的石头路面上也能平稳驾驶,木头装在里边很稳当。”
一番切割、收拾,五六米长、几百斤重的几十段树干被装载到了车上,宋时文说:“不得不说,这是个力气活儿。一车木材几百斤重,每天得拉个七八趟,卸木材可以用车自卸,往上抬全靠人工,一天下来,也累得不行。多亏这迈昂车拥有可调的座椅和方向盘,能调整舒适的姿势,踏板、挂挡布置合理,脚部空间也大,让我开起来轻松,不累人。”
凭借着脚踏实地、辛勤的劳动,“花甲斜杠”老宋以奋发有为的姿态,利用五征迈昂开辟了属于自己的致富路。迈昂陪他一起承担家庭重担,创造了更多可能,让他把生活过得更加精彩。未来,一起加油!
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