2021年国内乘用车召回榜单公布：一年累计召回八百多万辆车

　　2021年最后一天，国家市场监督管理总局集中发布了5起乘用车召回公告，共召回216197辆。至此，2021年全国乘用车召回数据正式出炉。经过汇总、统计，山西晚报记者对2021年中国乘用车市场召回进行了盘点。2021年，国内乘用车市场共44个汽车品牌发布155次召回公告，累计召回乘用车8733735辆，同比上涨31.88%，年度召回规模在“三连降”后迎来抬升，但相较2017年召回高峰时的2000万辆规模，仍仅为其43.23%。　　在众多召回车企中，奔驰无疑挑起了“大梁”，共分17批次召回了2781204辆乘用车，占召回总量的30%以上，车型中几乎涵盖了在售的主流国产和进口车型，召回原因大多与通信模块软件设计问题有关。此外，同为德系的奥迪、宝马、大众、保时捷等品牌在销量风生水起之时，召回规模也是水涨船高，最终，2021年，德系品牌召回数量达3797168辆，占总量的43.48%，远超其他车系。　　自主品牌也在2021年迎来召回“爆发”。五菱、宝骏、北汽新能源、北汽绅宝、江淮、奇瑞、一汽奔腾、比亚迪、东风风神、长安、长安欧尚、欧拉、小鹏汽车、东风启辰、猎豹、众泰等多家自主品牌共召回1989023辆，规模再创新高，并占总量的22.77%。　　伴随国内新能源汽车市场销量逐年递增，新能源汽车质量问题日益突出。2021年，国内汽车市场共计发起35批次新能源汽车召回，召回总量达到927785辆，比2020年增加858.1%。其中，特斯拉全年共分6批次召回多达543811辆汽车，远超同期销量数据，占比超过新能源汽车召回总量的五成。　　新能源汽车召回原因中，“动力电池过热起火”和“电控系统故障”依旧占据较大比例，成为新能源汽车的首要安全隐患。除此之外，因“动力消失”问题所引发的召回占比也明显增多，全年相关召回共计8次，涉及多个汽车品牌，涵盖驱动电机、电控系统以及动力电池等核心部件。