买车为什么要考虑保值率 老司机:等你换车的时候就明白了
汽车的保值率,是消费者很关心的问题,也是购买汽车的重要参考因素。或许有人会说,车是用来开的,算保值率有什么意义。说这种话的人,要么是很有钱的,比如王思聪同学买车,肯定不会关心保值率。要么没钱的,根本没有车纯属凑个热闹,或者一台车开数十年,保不保值就无所谓了,反正不换车。
保值率反映的是汽车的产品力,消费者认可和品牌,它是一种客观的经济现象,是由市场决定的。保值率高的车,首先质量一定错不了,要是三天两头坏,那么到了二手车市场,肯定是卖不了高价的。另外消费者也是认可的,保值率高的车,销量一般比较高,如果新车都得不到认可,二手车市场肯定也惨淡。再者就是品牌力,好的品牌,可以为产品加分,现在有很多汽车厂家,声称某某产品,就是某合资车的换标产品,为的就是给产品的脸上贴金。
以铃木为例,现在铃木汽车已经退出了中国市场,长安和昌河已经不能挂铃木标了,原来生产的车型,要挂昌河和长安的标志,虽然车那是那台,但是由于品牌不同,消费者的认可程度低,保值率也要低很多,新车价格也要差一些。
汽车属于耐用消费品,可以用十几年甚至二十几年,如果没有排放限制。人在没有退休之前,经济条件是不断改善的,刚毕业时收入微薄,随着技能和经验的增长,收入水平会慢慢提高。收入提高了,自然就会考虑换车。中国的平均车龄虽然没有官方数据,但想必是很低的,一般也就五到六年。
一台汽车的使用成本,主要包括折旧、燃油、保险、保养维修等,越是昂贵的汽车,折旧费用所占的比例越高,远远高于保险、燃油费用。以一台5万元的汽车为例,如果按10年计算折旧费用,一年折旧也就5000元,如果行驶里程高一些,油费就超过了折旧费用。但是一台50万元的汽车,就算按10年计算折旧,一年也需要5万元,很少有车主一年加5万元汽油吧。况且汽车折旧费用,刚开始比较高,后期比较低。
一台保值率高的汽车,可以为车主节约一笔不菲的开支,举个例子,车主A买了一台30万的车,5年后还能卖18万,车主B也买了一台30万的车,5年后只能卖10万。光折旧这一块,车主A就节约了8万元,每年节约1.6万,这1.6万,足够一台普通家用车行驶3万多公里了。这种情况在现实生活中很常见,不是小说里面的情节。
如果两台车保值率相差很大,对于车主来说,成本成本的差距,就不仅仅是折旧费这么简单了。保值率高的背后是产品力,保值率高的产品,在维修保养、燃油经济性、汽车故障率方面都有优势,在这些方面,可以为车主节约成本。
在经济条件有限的情况下,越要关注汽车的保值率,虽然购买的时候可以多花一点钱,但是在使用中可以为车主节约很多,在换车的时候,更能体现它的价值。保值率高的车,开起来省心省事,还能省钱。
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