威马汽车遭联合投诉，车主表示“315不见不散”

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　　这几年新造汽车势力特别强调与用户的关系，很多车企打造的 APP 里都有车友圈，方便车友们相互联系。这对增加车企与用户的感情有很大帮助，当然一旦车辆出现问题，车主之间通过交流，也方便发起联合维权。

　　今年第一季度，威马汽车就因为 " 锁电门 " 事件，引发消费者集体投诉。车主投诉的内容主要是 " 威马汽车电池存在巨大安全风险，侵害用户知情权，通过降低续航方式掩盖质量缺陷 "，该集体投诉的发起人是 " 米周不姓米 "。

　　他在 2 月 8 日的投诉文案中总结威马 " 锁电 " 的五大问题：

　　1. 威马汽车电池有严重的安全质量缺陷，近 1 个月已发生 4 起自燃，已经严重危及人身财产安全。

　　2. 威马得知此事后不对车辆进行召回及更换安全的电池，反而通过欺骗消费者进店保养等方式对车辆电池进行软件锁定，导致大量用户续航续航严重缩减。

　　3. 威马长期虚假宣传，产品续航和宣传差距极大，加上锁电后实际续航仅能达到宣传的三至四成。

　　4. 大批威马用户（目前已 600 人）投诉 7 个月以来威马迟迟不回应。1 月 10 日发送律师函以后，包括投诉 12315 以来，威马公司至今没有开展任何直接对接，没有提供任何有效的解决方案。

　　5. 威马接诉后小动作不断，违反质监局规定，通过远程 ota 静默升级，于半夜批量更改或删除用户车机数据，制造出解锁假象，但实际续航并未提升。同时大幅降低充电功率，充电时间是其宣传的 3 倍左右。

　　威马车主们的投诉里所提到的锁电门事件这几个月一直在发酵。多个车主提到，2021 年 12 月 23 日至 2022 年 1 月 15 日，威马汽车开展了 " 迎新年用户特优 "，选取了 1.8 万名 " 幸运用户 "，赠予他们全面车辆检查服务和 200 元的礼品卡。

　　参与活动的用户抱怨，车辆检查回来后他们的车辆续航里程明显下降。部分用户称，他们的车辆的满电电压从此前的 408V 降至 400V 以下。

　　车主们认为车辆被锁电了，所谓 " 锁电 "，就是电池被 " 锁 " 了，导致车辆的整体续航变短。也就是说通过改写电池管理系统，压低电池的电压范围，使充电上限和充电速度都降低，从而一定程度上提高电池的安全性。

　　车主认为上了厂家的当，在各大网站上吐槽和投诉，还有一位车主根据这件事情写了一首名为《200 块就把我骗了》的歌曲。

　　但威马汽车官方并没有就此事跟车主进行沟通，有车主表示，用户已经准备好全面证据进行下一步维权，称 "315 不见不散"。

　　大咖点评：

　　315 消费者权益日很快就到了，不知道威马 " 被锁电 " 车主准备用何种方式维权？大咖将持续关注。

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