原创全新三菱欧蓝德亮相重庆车展,新车全面升级能否重获市场认可?
三菱汽车当年凭借帕杰罗“山猫”的称号在越野圈赢得了属于自己的辉煌,多年来赢得不少口碑,更是获得更多人的认可。欧蓝德同时也撑起了广汽三菱的主要销量,第三代车型在历经10年市场的见证后终于迎来了换代。
新车基于雷诺-日产CMF CD平台打造,该平台是目前日产最先进的生产模式,它改变了传统的生产线方式,让汽车生产变得更加灵活,同时允许同平台的车型共享一部分零部件,从而大幅降低研发和生产成本。全新一代轩逸、奇骏车型也是基于该平台打造,其实也不难看出全新欧蓝德身上有不少日产的设计风格。
整体的设计向阿图柯靠拢
相比较老款车型,新车最大的变化就是采用了分体式大灯,并采用了大量的镀铬饰条进行装饰。车头虽然经过重新的设计,但依旧不难看出三菱经典的“X”造型。进气格栅内部采用嵌入式磨砂黑刀片式矩阵铺排,而外部采用从下至上渐长的镀铬饰条进行装饰,让车头看起来略显霸气,并且巧妙地与分体式大灯上方的日间行车灯融合一体,进一步拉伸车头横向视觉效果。两侧“C”形镀铬条让车头看起来更为饱满。
尺寸方面,长宽高分别为4710/1862/1745mm,轴距达到2706mm,整体尺寸相比上一代车型得到了进一步提升。切割感明显的两条腰线和上一代欧蓝德的车身大有不同,C柱后方的三角窗边缘采用一条较宽的镀铬饰条进行装饰,熏黑处理的C柱向后延伸直至连接后窗。
车尾部分,整体设计有种丰田汉兰达的感觉,两侧采用LED尾灯,采用上下分层设计,同时采用熏黑处理。车尾下方的后包围部分有一块银色护板,在提高颜值的同时,也带来了一定的防护能力。
动力总成上与奕歌同款,内饰的科技感进一步得到提升
内饰相比较老款来说变得更加年轻科技。仪表盘也换装了当下主流的液晶仪表盘设计,中控采用12.3英寸悬浮式中控屏,配合下方贯穿式出风口,让内部的科技感得到进一步提升。传统的机械式挡把也换成了小巧精致的电子挡把,档把后方集成了四驱切换旋钮以及电子手刹等多功能按键。
动力方面,并不会搭载海外上市的新款欧蓝德那套2.5L自然吸气发动机。取而代之的是一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,与在售的三菱奕歌保持一致。
销量方面,欧蓝德在今年5月份的销量为2220辆,占广汽三菱88.73%的份额,占紧凑型SUV0.69%的份额,在紧凑型SUV车型中排38名,而在2021年全年销量为55856辆,占广汽三菱84.62%的份额,占紧凑型SUV1.05%的份额,在紧凑型SUV车型中排30名。反观同样来自日系的紧凑型SUV——丰田RAV4荣放和本田CRV,在5月份的销量分别为:12254辆和11594辆,这么对比下来,欧蓝德的换代就显得很有必要。
汽车网评:产品力均衡,只差一个合理的指导价
广汽三菱欧蓝德的全面升级,不论是在外观还是内饰都变得更加年轻,更加符合年轻群体的购车要求,现在期待的就是价格。新车对于同平台的日产奇骏或者是本田C-RV等同级别车型来说都是一种强有力的竞争,该车已在重庆车展亮相,相信不久后便会上市,如果价格合适,对于选择城市SUV的年轻群体来说又多了一个更好的选择。
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