世界级研发制造体系,极狐汽车品质超硬核树立高端电动时代标签
伴随着国内汽车市场的不断发展,电动汽车的热度可以说日益增高,成为了大家关注的焦点,说到这,不得不说一下自主新能源品牌了,无论是从产品布局还是销量来看,自主新能源品牌都占据了绝对的优势,引领了新能源汽车市场的发展。
然而,随着这几年电动汽车规模的进一步扩大,有关电动汽车安全隐患的担忧也越来越严重,例如电动汽车的自燃、起火、爆炸等,都在很大程度上威胁到了用户的安全,针对电动汽车安全问题,极狐汽车可以说做到了极“智“,下面咱们一块来看一下。
“钢筋铁骨“,碰撞安全有保障
安全问题大于天,无论是传统燃油车还是代表着未来方向的新能源车,汽车安全是一款汽车最本质的底线和原则,而坚固的车身结构就是保障汽车安全的重要指标。
一款车够不够“硬“车身材料可以说很关键,跟传统车型的全钢车身以及全铝车身有所不同,极狐阿尔法T采用的是钢铝混合车身设计,它可以说融合了钢材料均衡的强度、韧度以及铝材料质轻的优点。
上钢下铝结构的车身有何亮点?首先,要明确的是,在架构用料方面,极狐阿尔法T采用的多种先进超高强度的铝合金钢材,其中,铝合金的占比为46.6%,先进高强度钢和热成型钢的占比达到了 33.8%,“钢铝优势”得到了体现,为轻量化的车身打下了坚实的基础。
其次,安全性也是车身架构的一大亮点,其中,笼式框架结构有着高强度的车身刚性,其中,“上车体”部分 ,在A、B柱及门槛等位置应用强度达到1500MPa的超高强度热成型钢,这意味着它每1平方厘米的面积上可以承受15吨的压力而不变形,保证碰撞过程中乘员舱的完整,从而确保所有驾乘者的生命安全;而“下车体”部分,其产品车身的覆盖件和底盘等位置均大量应用高强铝型材、高压铝铸件和高等级铝合金板材,能够保证碰撞吸能和碰撞力传递。
“外抗内防”,电池安全有保障
对新能源汽车来说,电池安全可以说是一个不可忽视的问题,就目前来看,由于高能量密度的特性,以三元锂电池、磷酸铁锂电池为首的锂离子电池成为了诸多车企的首选。鉴于锂相对活泼的特性,在例如碰撞等外部条件的引发下,相对频繁的汽车自燃事故则引发了消费者对人身及财产安全的担忧。
为此,极狐在三电系统上做足了功课,简单点来说,极狐阿尔法T采用的是“外抗内防”的策略。
在电池设计上,极狐可以说有着多种保障,首先,给电池预留“不可变形区域”,当车辆遭遇追尾、侧碰时,通过电池包周围设计的缓冲区和可变形区来吸收外力,降低碰撞对电池包的伤害;其次,给电池包安上“龙骨”,横纵交织的立体结构,将来自外界的碰撞能量分解吸收,保护电池包内的电芯免遭碰撞力伤害,以上两项措施的实施,可以说很大程度上杜绝了电池自燃、爆炸等现象的发生。
与此同时,极狐电池还采用了行业首创了先进的“干湿分离”热管理技术,能够动态跟随用户用车时间习惯、行车距离习惯、环境温度等变化,智能计算保温加热开启时机及阈值,在快充或慢充后进行动力电池恒温保护,为电池提供全天候的“呵护”。
世界级研发制造体系,产品品质超硬核
与其承诺其终身质保,不如从源头解决问题,极狐汽车在麦格纳领先生产体系的赋能下,保障整车生产制造的每一个环节,确保产品交付市场时的可靠性和用户体验,最终方能以过硬的品质实力,树立高端电动时代的标签,成为推动品牌向上的基石。
作为北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌,极狐汽车一直在向着高品质方向努力,而格纳豪华研发制造体系则成为了极狐汽车走向成功的关键。
要知道,在麦格纳豪华研发制造体系下,已经先后孵化出奥迪 TT、奔驰 G 级 / M 级、宝马 X3 / 5 系、克莱斯勒 300C、捷豹等多款豪华车型,其造车实力可以说很不一般,而在这一体系的加持下,极狐汽车已经下线了包括极狐阿尔法T在内的多款车型,也就是说,极狐阿尔法T通过麦格纳的MAFACT生产运营管理体系打造而来,它们具有奔驰G一样的制造标准和品质保证。
数字化时代下,自动化生产成为必然。在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内,拥有五大车间,相比一般汽车制造工厂多了电池PACK车间,其余四个车间则为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间。需要注意的是,蓝谷麦格纳没有传统意义上的“焊接车间”,而是命名为“车身车间”。
值得一提的是,蓝谷麦格纳工厂的冲压、车身、涂装车间,自动化水平比较高,总装车间除了装配需要人工,其它步骤也均由流水线自动完成,自动化率在国内车企工厂中也属首屈一指。
结束语:
随着电动汽车技术的不断突破,我们对于车辆安全方面的要求也在不断提高,极狐可以说是众多新能源品牌中比较突出的那个,特别是在麦格纳领先生产体系的赋能下,使得极狐汽车步入了发展快车道,并为品牌与产品的向上发展做好了各项准备,极狐汽车这样的表现可以说不忘对消费者对它的信任,履行了造车大厂的责任与担当。#能让家人安心的电动车怎么选#
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