三大民营车企2021业绩公布:比亚迪暴增75%,长城吉利均超百万
1月6日,随着长城和公布销量,自主民营三强2021年销量已经全部公布完毕。整体来看,三家车企尽管面临着芯片短缺等情况,依然都实现了销量突破,其中增速最高,同比增速达到了75.4%,而吉利的规模最大依然稳定在130万辆左右。在燃油车领域,吉利是老大,而在新能源汽车上,比亚迪完全占据优势。在三家车企的销量中,根据车企的发展方向,新能源汽车、海外出口无疑是两个最重要的指标。
长城汽车发布的销量快报显示,该公司2021年全年累计销量为128万辆,同比增长15.2%,创历史新高,长城汽车连续六年突破百万销量。其中,哈弗品牌全年销量77万辆,欧拉品牌全年销量13.5万辆,魏牌全年销量5.8万辆,全年交付量8.5万辆,长城皮卡全年销量23.3万辆。在整体销量结构中来看,全年累计新能源车销量为13.7万辆,在整体销量中占比10.7%。2021年海外市场销量约为14.28万辆,同比增长103.7%,销量占比为11.1%,海外累计销售超过90万辆。
而在2021年,吉利汽车总销量为1,328,029辆,连续五年产销突破百万辆。这个数字比2020年的1320217辆实现了“微增”。不过,自2017年以来,吉利汽车也已连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。2021年累计出口量达115,008辆,同比增长约58%。在新能源领域,2021年总销量为100,126辆,同比增长约47%。“中国星”系列2021年总销量超过21万辆。
而比亚迪汽车在2022年销量也进入新高。该公司乘用车2021年全年销量达到730093,同比增长75.4%;新能源乘用车全年销量同比增长231.6%、达593745辆。2021年年内,比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935,同比增长144.9%、467.6%。在汉、唐等旗舰车型的热销带动下,比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元,稳居自主品牌首位。比亚迪没有公布该公司的出口情况,不过从新能源汽车占比来看,其已经超过一半。
值得一提的是,吉利汽车还公布了其2022年销量目标。在2022年,吉利汽车销量目标定为165万辆,这意味着其将增加30万辆左右的销量。比亚迪和长城没有公布其在2022年的新目标。
不过,此前几家公司都公布了其在2025年的目标。按照计划,在2025年,吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品并要在2025年度实现集团总销量365万辆。到2025年,吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆,占比30%。加上极氪品牌,吉利新能源的整体销量占比将超过40%。
长城汽车计划在2025年实现年销400万辆,其中,新能源车型年销目标为320万辆,占比80%。有消息称,比亚迪设定了在2022年150万的销量目标,其中60%为 PHEV,而40%为纯电车型。
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