先是偷换芯片，后是小幅涨价，网友：何必惯着好猫，选这三款

　　欧拉这段时间没少被舆论关注。

　　先是2021年Q4，欧拉好猫因为实际搭载芯片与官方宣传芯片不符，引起了用户的广泛质疑和投诉，甚至被央视关注曝光。

　　

　　接着是2022年开局，欧拉好猫官宣涨价，2022款车型价格提升到了12.19万-15.19万元，虽说改款后新增了感应式电动后背门、副驾座椅电动调节等配置，但相较于以往10.39-14.39万的售价，有着8000元至1.8万元不等的涨幅。

　　

　　实事求是地讲，有着长城的品质背书，好猫这款车的实力还是蛮不错的。再加上欧拉的女性品牌定位，使得它收获了不错的市场关注度。

　　但你要知道，买这个价位车型的消费者，其实蛮在乎性价比的，一万元左右对他们来说真的不算小钱了。

　　也正是基于此，不少消费者在思考，好猫涨价丢了性价比之后，还有哪些车型可供选择？前提是要有性价比，并且是大厂出品。

　　一番挑选之后，笔者认为下列这三款车型算是一个不错的选择，原创设计哪里也都不差，完全能满足各位的日常代步和出行需求。

　　比亚迪海豚

　　9.68-12.48万元

　　

　　作为e平台3.0首款车型，海豚一问世，就是实打实的网红车型。

　　首先是核心的三电实力，鉴于比亚迪是为数不多掌握了新能源汽车全产业链技术的车企，所以电池、电机和电控核心层面无须担心，都是行业顶流水平。

　　接下来是外观、内饰设计，呆萌小巧的外观也很符合女性小伙伴的审美需求，并且它的设计原创度很高，不像欧拉好猫那样向保时捷致敬。

　　

　　再有就是空间和科技、安全和舒适配置。2700mm的轴距，使得海豚的内部乘坐空间不输给以空间魔术师出名的飞度，并且它的科技、安全和舒适配置也是行业顶流，什么智能辅助驾驶、Dilink3.0系统、开启全景天窗、远程启动、5英寸液晶仪表盘、皮质方向盘、皮质座椅、12.8英寸液晶中控屏、OTA远程升级、智能语音交互系统、自动空调、自适应悬浮Pad，鉴于其9.68-12.48万元的价格，还要啥自行车啊？

　　埃安AION Y

　　10.96-15.76万元

　　

　　首先在原创设计这一块，AION Y就把欧拉好猫给完虐了。虽说外观这一块咱一向不能评判好看与否，但不客气的讲，AION Y的整体造型设计圆润可爱，细节的点缀也足够到位，整体来看蛮帅气和科幻的。

　　空间层面，AION Y的轴距比海豚还大一些，轴距达到了2750mm，再加上它的四门更接近四角，让前后悬变得比较短，使得车内的空间足够大，甚至有点小号MPV的感觉。

　　接下来是AION Y的配置，常规的那些咱就不用讲了，它基本上都不缺，稀罕的就是搭载的5G新潮娱乐功能，还有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术，这些可是年轻人难以拒绝的。

　　

　　最后是三电实力，虽说埃安还没达到比亚迪在新能源汽车领域的江湖地位，但它可是率先搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，整套电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh，这几组数据也都不是吃素的。

　　几何EX3 功夫牛

　　6.58-7.58万

　　

　　前面那两款车型如果你预算够不着，可以看看这款几何EX3 功夫牛，吉利大厂出品，品质自然能保证。

　　当然了，别看它的定价便宜，真实实力可一点不逊色。首先是4005/1760/1575mm的长宽高，以及2480mm的轴距，确保了够用的内部乘坐空间。

　　接下来是日常驾驶中经常用到的一些配置，比如说8英寸悬浮式中控屏、车载导航、倒车影像、蓝牙音乐、7英寸液晶仪表，结合其6.58-7.58万的售价，算得上良心了。

　　

　　还有三电实力，几何EX3 功夫牛搭载一台最大功率70kW（95Ps）最大扭矩180N·m的永磁同步电机，具备运动、经济两种驾驶模式，再加上容量为37.23kWh的电池组，使得它的CLTC续航里程为322km，应付日常上下班通勤妥妥的了。

　　【结语】综合上述内容来看，好猫先是偷换了芯片，后是小幅涨价，也算是丢了性价比。对于这样的现实情况，网友纷纷直言，何必惯着好猫，选上述这三款都是好的替代方案。也可以说，推荐三款纯电代步车，都是大厂出品，最便宜的六七万拿下。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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