今日全系官降,还将补贴老用户!这家车企刚到23年就放大招
持续了13年的新能源补贴在2023年的第一个月正式停止了,和很多小伙伴想的不一样,新能源汽车的价格没有上涨,反而下降了.
事实上,2022年底很多汽车厂家都在宣传国补即将取消,新车价格即将上涨。这样的言论并没有问题,国家补贴取消,那么成本自然会转嫁给消费者,所以不少小伙伴在年底突击买车。但是到了2023年,大部分小伙伴都没有想到新能源汽车的价格竟然大幅度下滑。
首先就是特斯拉,今年1月6号特斯拉新车在国内的价格大幅下滑,最高达到了3.7万元,结果导致大批刚提车的老车主相当不满,至今该事件依然还没有结束,提车的消费者向特斯拉提出了一系列的补贴措施,毕竟刚提的新车还不足十天,自己的新车就缩水了两三万元。
其实不仅是特斯拉新车,特斯拉二手车的价格也崩了很多,二手车商猝不及防。
当所有人都以为年前这波降价应该结束了,但是没想到在1月13号,华为AITO问界就宣布了旗下新车价格官降,最高幅度降价3万元。但是和特斯拉不太一样,华为AITO问界为了获得更好的口碑以及消费者的认可,对提车的老车主展开了一系列的补贴,其中主要以积分,延保,保养为主。
可以肯定的就是,这两家“庞然大物”车企宣布了价格下降,必然会带动相当一部分车企的价格下滑,鲶鱼效应正在上演。对于厂家来说,这肯定不算是一个特别好的消息,毕竟绝大部分造车新势力远远没有达到盈利的程度。对于消费者来说,价格下降确实也是好事。
一般我们认为新车降价无非就两种情况,第一就是销量未达预期,消费者不买账,导致车企不得不降价出售。第二种就是新车销量特别出色,导致每辆车的成本变得更低,这就有了降价的基础。很显然,不管是特斯拉还是华为AITO问界,大概率都是前者。尽管这两家车企的销量在2022年都非常的漂亮,但是增长乏力。
对于造车新势力来说,另一个更让人头疼的问题就是传统车企似乎已经大幅度转型,开始认真研发新能源汽车。其中有我们熟知的奥迪,也有通用的奥特能,而且奔驰汽车决定在2025年左右放弃油改电的车型,新车将全面来自纯电平台,这也代表这些传统车企开始认真对待新能源汽车了。
所以在有限的时间窗口内,如何快速增加销量,获得一大批基础用户成为造车新势力的重中之重的任务,而降价显然属于这部分的战略。降价以后会让消费者买单吗?从目前特斯拉的表现来看很不错,降价短短两天时间获得了3万的销量,那么华为AITO问界行不行?欢迎留言!
最近更新汽车资讯
- 哲学沙龙
- 高原痛风临床研究
- 快播插件(SPSS无法启动因为应用程序的并行配置不正确)
- 教育部2021年工作要点:加强普通高校毕业生就业工作
- 【陪你母乳喂养】 哎哟喂,没生孩子也能泌乳?
- 重组家庭没有血缘关系的兄妹可以结婚吗
- 非现役人员生活待遇经费保障与管理探析
- 《发展心理学·从生命早期到青春期》基础理论读书笔记--结合教育动画的相关研究
- 2023届河南省郑州市(二模)高中毕业第二次质量预测语文试题及答案.docx
- 《那片星空那片海》全集剧情简介 分集剧情介绍
- 给6-15岁男孩女孩的精选主题书单(分性别,暑假必备)
- 优秀家长家庭教育经验分享5篇
- 郭洪雷:汪曾祺小说“衰年变法”考论
- 章子怡汪峰吵架原因 章子怡与汪峰吵架事件详情
- 情感故事:不回家的女人
- 道德伪善的教育学思考
- 2018级高职医学影像技术专业人才培养方案
- 以国家之名的罪恶——评德国影片《窃听风暴》
- 影视传播范文10篇
- 九天揽月一一敢峰证明四色定理之谜
- 挪威流产或人工流产后妊娠的妊娠间隔和不良妊娠结局(2008-2016 年):一项
- 好看的美剧排行榜(12部高分高质美剧推给你)
- 解放思想大讨论心得体会
- 长谈 | 内蒙古电影新浪潮:现实的结构与质感
- 美国《国家性教育标准》及其启示(下)