品质家庭第二台车首选 五菱Air ev晴空不容错过

　　随着国民生活水平的提高，很多家庭不仅拥有了汽车，甚至都拥有了第二辆汽车。而家里的第二台车型怎么选是非常有讲究的，一般来说，家里的第一辆汽车会照顾到家庭乘员的出行需求，基本都是尺寸较大、空间宽裕的车型，不过这带来的停车难、驾驶起来要更加小心的问题就很让人头疼。因此，家里的第二台车如果是一台小巧且兼具品质的新能源小车，就不仅能够大幅提升出行效率，解决停车难等问题，同时还能满足城市家庭出行多样化的用车需求。而五菱Air ev晴空正是这样一款车型，6.78-8.28万元的售价不仅能让消费者轻松拥有，而且配置水平也颇有看点，此外，五菱Air ev晴空还是一款全球车型，并基于GSEV 2.0纯电全球架构打造，品质绝对够硬。

　　

　　外观方面，五菱Air ev采用了极简的设计风格，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。此外，贯穿式灯带边缘还加入饰条进行妆点，并延伸至两侧后视镜处，提升视觉层次感。

　　

　　车辆尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，并且车尾设计与车头相呼应，都有统一的设计元素，包括贯穿式的LED尾灯，和两侧的分体式制动灯。配色方面，新车将提供白、蓝、灰、咖四款车身颜色。相信开着这样一台车出去，车主也一定会被贴上“品质生活达潮人”的标签。

　　

　　四座版

　　车身尺寸方面，新车提供了两座版和四座版车型可供选择，其中两座版车型的长宽高分别为2599/1505/1631mm，轴距1635mm；四座版车型的长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm。可以看出两种座椅布局车型的尺寸有着明显差异，而这也将体现在车辆的装载能力上。

　　此外，值得一提的是，五菱Airev晴空基于GSEV 2.0纯电全球架构打造，这也代表了车辆的高品质。首先，在整车电控方面，车辆在全球工况标定下，历经高温/极寒等多项测试，保证整车在复杂环境下保持最优的动力性、经济性和可靠性。

　　

　　采用笼式车身结构，车架高强钢占比达62%，并且车辆核心部位，如前大梁、前横梁、A柱、后大梁等部位应用大量1500MPa以上的热成型超高强钢，强度达到普通高强钢的2倍以上并采用笼式车身结构，车架高强钢占比达62%。同时满足欧盟、中国等多国碰撞标准。历经15种工况共121次碰撞测试，100%通过，全方位保障乘成员、电池安全。

　　

　　而在三电系统方面，电池包布置在车身中间位置，并采用双层铝合金电池箱体结构，热成型超高强钢回型框架守护电池，碰撞自动断电。而且电池还达到了IP68防尘防水等级，通过39项严苛的安全测试，并且官方还24小时对电池进行安全监测，保证电池安全控。

　　

　　作为一款全球车型，五菱Air ev晴空早已登陆海外市场。今年8月，五菱Air ev晴空就在印尼正式上市，并推出了200km标准版和300km长续航版的版本可供选择，售价折合人民币约11万—13.5万元，还成为印尼单月销量最高的新能源汽车。

　　

　　而在11月15日于印度尼西亚巴厘岛开幕的G20峰会上，上汽通用五菱作为2022 G20峰会官方用车合作伙伴，为峰会出行提供的300台五菱Air ev晴空作为官方用车正式亮相巴厘岛会场。300台五菱Air ev晴空往来穿梭于巴厘岛机场和峰会代表团驻地以及驻地与会场之间，为各国代表团和组委会提供绿色出行服务的同时，也向世界展现了中国汽车企业的技术与实力。

　　

　　

　　内饰方面，新车采用Ling OS舒适座舱概念打造，包含了Ling OS灵犀系统、品质内饰以及舒适空间。在造型方面，车辆采用了简约精致极简的设计风格，仅在中控屏幕下方设置了空调控制面板，并没有设置其他按键，而双10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏赋予了车辆很强的科技感，同时，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成，精致感得到很好的提升。

　　

　　细节方面，五菱Air ev晴空也充分考虑到了实用性，比如中控台两端的空调出风口前面都设有杯架，这样无论是寒冬还是酷暑，都可以为乘客的水杯进行吹风，设计非常人性化。并且车辆座椅、方向盘、扶手等部分均采用皮革面料，真正体现了品质内饰的概念。

　　

　　此外，新车还采用了旋钮式的换挡机构，不仅造型精致，而且紧追时尚潮流，而在换挡杆的后方，就是自动驻车和电子手刹系统，并且除入门版车型外均为标配，这在同级别车型中并不多见。

　　

　　在车机功能性方面，才是五菱Air ev晴空最具看点的地方，车辆搭载了五菱自研的Ling OS灵犀系统。车辆支持手机App远程车控，远程查看车辆状态。还可实现蓝牙钥匙、空调控制、远程启动、远程开关门、升降窗、预约充电、车辆剩余电量查询等功能。这些功能不仅能够大幅提升车主用车的便利性和舒适性，而且在同级车型中更是非常少见。

　　在安全配置方面，五菱Air ev晴空全系标配了安全气囊、胎压报警、ABS系统以及倒车影像等，此外，除入门版车型外，新车还配备了ESP车身稳定控制系统等更高阶的安全配备。

　　

　　空间座椅布局方面，五菱Air ev晴空提供了两座和四座布局车型可供选择。其中两座版车型小巧灵动，后备厢空间达450L，满足日常出行。四座版空间灵动多变，满足家庭用车需求；后排支持多种折叠形式，可以切换两座、三座、四座出行模式，后备厢空间达734L。

　　此外，车辆的空间利用率达80%，并设有13处贴心储物空间，后排车窗还采用了飞机舷窗造型，视野通透，真正做到了舒适空间。

　　五菱Air ev晴空并没有因为车身较小车价便宜而放弃品质路线，相反，无论是内饰的设计、科技配置的搭载还是舒适空间的营造，全部都一丝不苟，因此作为家里的第二台车，五菱Air ev晴空也能提供舒适的出行体验。

　　动力方面，五菱Air ev晴空两座版搭载了最大功率30kW，最大扭矩110N·m的电动机；而四座版车型则搭载了最大功率50kW，最大扭矩140N·m的电动机。电池方面，两座版车型电池容量为26.7kWh，四座版车型电池容量为28.4kWh，两款车型的CLTC续航里程均为300km。此外，四座版车型还支持快充功能，在快充模式下，仅需45分钟即可将电池容量从30%充至80%。

　　

　　相比于同级车型，五菱Air ev晴空300km的续航里程已经能够满足车主日常的出行需求，即使是往返距离较远的路程，五菱Airev晴空也能轻松胜任，此外，由于车辆支持快充模式，因此补能就变的更为方便，仅仅几十分钟几乎就可以充满。此外，得益于五菱Air ev晴空较短的轴距，因此两座版车辆最小转弯半径只有3.7米。

　　

　　总结：对五菱Air ev晴空了解到这里，很多人一定都有去4S店提车的冲动，没错，这就是五菱Air ev晴空的魅力，家里的SUV虽然周末郊游时开起来很舒服，但平时开起来真的很不方便，一个不小心刮挂到哪了就又是一笔花销，但是有了五菱Air ev晴空就可以放心开了，这辆车不仅开起来灵活方便，而且颜值、配置也都非常在线，简直是代步利器。

　　其实有很多家庭明明有车，但因为堵车、停车难等问题真的不经常开，然而五菱Air ev晴空的出现，让这些问题迎刃而解，而且最重要的，是五菱Air ev晴空所呈现出的那份精致与高品质，这是同级车型中很少见到的。

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