为奇点汽车的执着于“懂你”点个赞

　　尽管也将参展2017上海车展，但奇点汽车（智车优行旗下电动车品牌）仍是于开展前的4月13日，在北京抢先举行了品牌亮相以来最大规模的一次发布会，宣布首款准量产的智能电动汽车——奇点iS6预览版正式亮相并启动预订。该车计划在2017年底进行小批量生产，2018年实现量产，售价区间为人民币20万~30万元。

　　奇点iS6预览版售价区间为人民币20万~30万元。

　　这是一场全程只有一个人在舞台上深情演绎的发布会。一个多小时里，奇点汽车CEO沈海寅从方方面面，讲述了奇点iS6是如何为“懂你”而生。听到最后，笔者的直观感受即是——倘若量产车型果真如此，那定是一款“神车”，且是一款价格相当公道的“神车”。只是这“神车”能否真正落地，还需时间来检验。

　　根据介绍，奇点iS6定位于大中型SUV，提供两驱、四驱与五座、七座多种组合选择。按照沈海寅的说法，该车目标消费人群为泛90后。“作为成长于移动互联网时代的新一代消费者，他们崇尚个性和自我，对新科技、酷体验永远充满热情和兴趣。因此，我们希望为之提供的不仅是一辆前卫的智能新能源汽车，更是一种智能、环保、时尚的新出行方式，一个体贴、暖心、懂你的随身伙伴。奇点汽车将积极利用汽车行业的百年积淀，塑造高品质的机械性能，同时通过构建卓越的智能系统，让汽车变得有温度、更懂人，并实现自我升级，从而满足新时代的出行需求。”——这些话听起来很“虚幻”吧？但具体从产品介绍上看，却又很吸睛。

　　奇点汽车CEO沈海寅讲述了奇点iS6是如何为“懂你”而生。

　　让我们先来看看这是一款怎样的“神车”（以下为广告时间，请耐心+仔细阅读）。

　　1、造型：让车与人交流 像家一样舒适

　　奇点iS6以“让汽车与人交流”为理念，将互联时代的多种生活场景和个性化需求融入设计中，充分融合“电动化”、“智能化”、“网联化”，从视觉、听觉、触觉全方位引发全新出行感官体验。

　　奇点iS6预览版正式亮相并启动预订。

　　奇点iS6车长4850mm、轴距2960mm，充分满足消费者对大空间的实际需求。奇点iS6设计大气、饱满，前后大灯组与奇点汽车logo相互呼应，点亮后形成造型独特的品牌特征；奇点iS6采用对开门设计，不仅优化了乘客上下车的便利性，同时保留的B柱设计也保证了车辆安全；LED智能钥匙不仅可实现无钥匙进入，还可以实时掌握车辆状况。

　　在对“交流”这一内核的诠释上，奇点iS6以15.6寸可旋转超薄车规级中控屏为视觉中心，配合12.3寸车规级全液晶数字仪表、16.3寸全尺寸屏航空级HUD，凭借多屏融合为驾驶员提供丰富的驾驶信息，减少了驾驶时的视线转移，并通过物理按键的减少简化了操作方式；同时，奇点iS6还创新性地在车身前后布置了用于车车、车人信息交流的LED显示屏，前屏与大灯融为一体，塑造横向延展的贯穿感；旋转大屏与15颗哈曼音响共同打造移动的家庭影院；车内各处布置了16处收纳空间、12个USB充电口、2个12V供电口，并支持1路Type C接口，尽显体贴与人性化。

　　2、动力：让机械不再孤独 以个性重塑驾趣

　　第一代奇点iS6可实现400km续航（NEDC标准），快充1小时可行驶320km。奇点iS6配有先进的主动水冷电池系统，不仅可以基于功率和温升进行算法预判，从而大幅提升电池系统的使用寿命和效率，同时还独创了自学习电池系统在线寿命预测方法（Evolvable Online SOH Estimation）和多单体同步均衡方法，可以实现不同寿命状态下的电优化管理，并提高极端工况下的均衡速度。同时，奇点iS6还配备换电版车型，为远途出行场景奠定平台基础。

　　奇点iS6配备豪华车型才会使用的双横臂独立悬架，进一步提升了车辆的操控稳定性和舒适性，同时配置了以舒适性著称的多连杆独立式后悬架；整车底盘则采用全铝制副车架，以降低因车头过重导致的转向不足，使车辆拥有更敏捷的操控性能。

　　在此基础上，奇点iS6还通过新一代电子电气架构打破各电控零部件孤立的模式，不仅将车辆与各运动相关的零部件联合控制，同时也将车辆控制和周边环境、道路情况、拥堵状况、路面情况、前后车距进行关联，并以每秒100次的频率调整每个零部件的控制参数，实现实时响应。奇点iS6的整车控制系统还可以基于行驶目的地、当前交通状况、车辆外部路面状况以及整车能量状况，联动智能导航系统，共同规划出耗时最短、或能耗最低的路径供客户选择。

　　3、安全：刚需场景切入 布局自动驾驶

　　安全策略方面，奇点iS6构建了被动安全＋主动安全＋网络安全的全新智能汽车安全架构。

　　被动安全方面，奇点iS6结构件采用纳米、碳纤维等先进材料，增强碰撞吸能；并通过铝合金承载框架结构及独特的电池系统设计，提高车辆整体强度和刚度，从而使得车辆的重心比同类型的SUV重心更低、更均衡，进一步提升整车操稳性；独特的电池系统内部结构设计使车辆在侧碰时形成缓冲区域，有效吸收侧碰撞击能量的同时保证前后排乘员空间；同时，奇点iS6所使用的每颗电芯都有进口高纯度纯镍材质的熔断保护装置，最大限度减轻电池安全隐患。

　　在主动安全方面，奇点汽车从智能驾驶功能切入，并将通过深度学习逐步进化到自主驾驶。奇点汽车的自动驾驶平台包含：机智的大脑——强劲的车载计算平台、高效的智能驾驶控制器、深度学习的整车控制器；灵敏的感觉器官——8颗摄像头（1颗双目）、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、以及1个激光雷达预留位置；灵活的四肢——电子助力转向系统、线控液压制动系统、智能驻车控制系统、车辆稳定控制系统。以量产化为前提，最大限度适应未来智能驾驶的多种场景延展，只需升级软件即可达到智能驾驶功能的提升。

　　奇点团队以深度学习和大数据为核心，发展自主感知、自主响应、自主学习的自主驾驶路线。2017年将实现Level 2功能应用 ，包括自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、自动泊车（APA）、疲劳预警（DFMS）、并线辅助（LCA）、盲点探测（BSD）等刚需功能，初步实现高速公路等特定路段的自动驾驶，并通过深度学习逐步进化到自主驾驶；2018年实现level 3 ，场景包括高速公路的自动驾驶、国道等非封闭公路的自动驾驶以及有限的城区道路自动驾驶等。此外，奇点iS6还可实现结合视觉和驾驶行为分析的双重疲劳驾驶监测，并在车内采用医疗级空气过滤系统，由3层滤网（无纺布+HEPA滤芯+活性炭滤芯）主动过滤花粉、甲醛、烟尘、PM2.5。

　　安全性是一辆车的基础要求，而智能化、网联化将打破原有车载架构的安全基础，让汽车面临移动互联网时代信息安全的严峻挑战。为此，奇点iS6基于新一代整车电子电气架构搭建了多维度纵深网络防护体系，可实现云、管、端多层、全生命周期防护。同时，奇点iS6仪表采用尖端军事级实时操作系统，与安卓基础打造的中控系统分开，保证安全娱乐两不误。

　　4、智能：个性化+定制化服务

　　奇点iS6从底层优化动力系统、智能系统、用户系统，为用户提供更加专属的个性化服务；并支持与智能钥匙、智能充电桩、智能家居、智能穿戴等智能硬件的互联；同时拥有多品类的在线开放商店和SOTA&FOTA兼具的强大OTA升级能力，实现远程固件升级，从而为奇点iS6不断增加新的驾驶功能；奇点iS6全车更配有12处扩展坞，可以让用户任意发挥想象，连接扩展一切可能的出行趣味“伴侣”；通过对接云端大数据，奇点iS6可根据历史、周边、用户画像等相关维度智能推荐专属服务。

　　每位奇点用户都可以设置专属账号，提供私人行车助理的定制化服务。例如：个人中心与其它应用打通，实现多平台无缝切换；整个车辆个性偏好可以跨车无缝同步，出差租车可以实现一键恢复，异地用车也有老朋友感受；夫妻两人用同一辆车，也互不影响；个人账号实现社区化，车主可以组建车队，互相交流、互相分享车生活。深度定制的智能车载语音交互系统，可根据车用环境下的语音对话、语音云脑实时进行分析、学习和改进，并将升级的对话策略推送到智能汽车，使语音对话更符合车辆场景和自然语言；深度定制的车载地图导航系统，更符合车内使用交互，实时联网智能推荐最佳路线，深入优化导航语音交互，操作体验更流畅。

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　　造型、动力、安全、智能，该说到的，沈海寅全都说了。他急切地告诉外界，通过奇点iS6，两年前以“跨界鲶鱼”身份进入到汽车行业的奇点汽车，既有敬畏之心，又有大胆尝试，进而完成了从“0”到“1”的蜕变。

　　“懂你”，是奇点汽车自诞生之日起的品牌诉求。两年间，沈海寅不止一次在公开场合提及这两个字。也正因为此，“奇点”的品牌由网友票选而出，首款量产车的造型方向也是粉丝投票而来。而此次发布会上亮相的奇点iS6，在笔者看来，它是一款聚集新时代汽车用户全方位诉求与痛点的车型形象。就像发布上播放的一页PPT所说：“20万区间的价格，50万的豪华配置，百万级智能享受，无价的匠心体贴”。不管这款“神车”能否真正落地，笔者都会为这种从用户角度出发而雕琢产品的执着精神点赞，这种精神是当前处于转型与变革之中的汽车业所需要的，也是传统汽车企业应向“鲶鱼”们所学习的。从这个角度来说，笔者乐见其成，怀有期待。

　　当然，奇点汽车面临的挑战还有很多。首当其冲的就是，奇点iS6如此多而全的功能及体验，在现有的产业与市场环境下，能否真正在量产车上实现，且控制在20多万元的价格区间。奇点汽车的供应链体系能否支撑？质量、功能、可靠性、一致性与成本之间的天然矛盾如何找到平衡点？对于这个造车新手来说，这些都将是极大的考验。或许这也是为什么，在当日发布会结束之后，奇点汽车接着又举办了一场供应商大会的原因。此外，生产资质申请、制造基地建设、销售渠道扩展等等事宜的最新进展，虽然此次沈海寅并未过多提及，但毫无疑问，奇点汽车的造车之路，还有很长。

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