原汽车之家CEO秦致加盟“老司机”,蛰伏两年能否再撼市场?
36氪讯,4月24日,北京锋巢信息技术有限公司(旗下产品:老司机App,简称“老司机”)对外宣布,原汽车之家CEO秦致正式加入公司担任董事长一职,负责企业战略布局、业务发展等相关工作。秦致2007年7月加入汽车之家并任CEO,老司机希望通过他的加盟促进平台的发展。
老司机App于2017年年初上线,由原汽车之家五位高管韩松、韩路、关巍、王永祥、胡永平联合创立,这与秦致选择加入“老司机”不无关系。管理团队在汽车互联网行业打拼多年的经验,将成为老司机立足市场的基础。
老司机创建了一个以汽车文化、汽车生活和汽车交易产业为核心的生态平台,在C端面向汽车爱好者,并提供汽车视频、车型库、成交价格等资讯和内容。同时,老司机还为消费者提供看车、选车、买车、聊车等产品及服务,用户可以通过其APP在线购车。
截至目前,老司机全网粉丝及App激活用户已超2000万,《老司机试车》、《韩路游记》、《去野》、《上车开怼》等固定IP节目10余个,还有部分跨界联合出品的IP和PUGC原创内容,平台周播放量超过2亿次。
老司机未来将通过“人+AI”的方式提升管理运营效率,提高汽车产业的服务和交易效率,将其打造成一个集汽车交易和垂直兴趣社群为一体的平台。
秦致离职汽车之家要追述到2016年。
2016年6月,澳洲电讯(Telstra)宣布16亿美元向平安出售汽车之家47%的股份,平安由此成为汽车之家最大股东。收购完成后,汽车之家发出内部信表示CEO秦致和CFO钟弈祺已经离职,平安系高管陆敏接替秦致出任汽车之家CEO,并在随后宣布兼任董事长。7月11日,韩松从副总裁位置离职(并非其主动要求)。汽车之家联合创始人胡永平则是在同年9月20日离职的,之后与几位原汽车之家高管创立了老司机。
很多人当时猜测秦致以及部分高管是“被离职”的,但汽车之家创始人李想后来发文称:“从历史上来看,平安成为任何一个公司的大股东以后,几乎第一件事情都是从更换管理团队开始。这是一种选择,不存在什么是非对错。”
而通过秦致加盟老司机,说明他在离开老东家后并没有打算永远离开汽车行业。老司机APP希望打造的汽车资讯服务平台,与秦致在汽车之家的业务类型相似。
2017年,汽车之家的净利润同比增长63.0%至20.02亿元人民币(3.08亿美元)。
两年过去,汽车之家已经完成转型并获得了较高的利润增长率。在陆敏治下,2017年汽车之家的净利润同比增长63.0%至20.02亿元人民币(3.08亿美元),而老司机作为几位业内人士再创业的产物,还有很长的路要走。
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