内容概述：雨刮器修复方式，雨刮器类型与使用注意事项

　　打磨更换梅雨季节一般4~9月，北方地区稍微一些会在6月左右开始；而2020年是比较特殊的一年，很多车辆可能会在南方梅雨季节的节点才能开始用车，再此之前可以了解一下如何“维保”雨刮器，首先来看一看低成本的维修方式。

　　1：雨刮条的打磨

　　普及率最高的无骨雨刮器的核心结构为刮水臂、钢条、刮水片，支臂与原车雨刮器的摆臂连接，通过摆臂的弹簧为钢条施加垂直压力；但是压力会集中于钢条的中心点，为了让刮水片各个位置都能获得均衡的下压力，钢片本身会设计为有一定弹性的“准弹簧”，通过弹性均衡各个位置的下压力，结构特点如下。

　　重点A：如果雨刮器出现运行中两端大范围的清理效果变差，这种情况说明的是钢条的弹性失去了作用，即使修复刮水片也不能起到提升清洁效果的作用，此时需要更换雨刮器总成。

　　重点B：如雨刮器清理效果尚可只是出现了横条或异响，这种情况可以尝试用【2000目】砂纸打磨刮水片。刮水片是橡胶材质，在长时间的使用中会老化变形或破损，用细砂纸水打磨可以一定程度的修复。

　　说明：刮水片的修复有两种结果，第一种是达到理想的情节效果，第二种是非常均衡的“模糊”。橡胶材料会因高低温以及碱性水溶液老化变硬，而老化的程度会有很大的差异；如刮水片只是外层老化内部还有理想的状态，此时轻微的打磨可以让内部橡胶层提升清理效果，也就是利用柔软一些的刮水片实现有效清理。但如果内外老化都很严重的话，打磨后的雨刮片则会因厚度的变化和硬度的不变造成清理效果的整体下滑，达到这种程度后就只有更换了。

　　2：雨刮器的选择

　　雨刮器是汽车配件中更换频率最高的一种，同时也是制造成本很低且技术难度也很低的汽车配件。大部分质量合格且效果良好的雨刮器价格在30~50元左右（一对），使用时间可依据雨量与温差的差异在6~12个月内浮动。但是这些雨刮器大部分是一些不知名的小品牌，对于很多只追求品牌而不善于实现的消费者而言可能会没有吸引力。

　　然而在测试过程中，很多知名品牌如某世或某美的高端雨刮器总成，这些产品在静音耐用性以及老化速度方面无任何优势。所以选择雨刮器并不用偏好名牌，汽配市场中几十元一对的雨刮器还是靠得住的；不过不论什么品牌的雨刮器，如用车会高频率长途驾驶或者预计规划数千公里的自驾游，那么在雨季出行最稳妥的方式是在后备箱放一对雨刮器备用。

　　雨刮器类型的选择可以考虑普通无骨无刷和三段式无骨雨刷，前者的结构如上文所述，依靠刮水臂和钢条均衡刮水片的压力，效果普遍很理想。三段式无骨雨刷是将刮水臂分为三节，与钢条配合会有更理想的压力均衡效果，不过价格也要比普通的无骨雨刷略高，对于清洁效果要求不高的用户不用选择。有骨雨刷已经被淘汰，目前只有少数量产车会装备，用坏了直接换掉就好。

　　总结：雨刮器是一种更换成本很低的汽车配件，修复打磨的用法无非是有“节能环保”的意识，如果不想浪费时间的话那就直接“买2备2”即可。关于备用件的作用只有体会过才能理解，比如在荒无人烟的准无人区遇到暴雨，此时雨刮器的橡胶条甩飞会是一种什么体验呢？……

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛

　　责编：天和MCN

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