不用新车也抢镜，这些展台值得看｜上海车展

　　在上海车展的现场，虽然不是所有展台都有重磅首发新车镇馆，但他们也不是花大价钱过来凑热闹的，无论是新车上市、技术发布还是品牌焕新，这些车企都用各显神通的方式在信息爆炸的上海车展找到存在感。

　　蔚来：让北方用户出门不焦虑，ET7内饰顺带首秀

　　蔚来在上海车展发布了宏大的“Power North计划”，这种事估计也就只有蔚来能凭一己之力干出来。

　　计划的具体内容，“将于3年内，在黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、青海、宁夏、新疆八个省、自治区，累计部署100座换电站、120辆移动充电车、500座超充站、超过2000根超充桩以及超过10000根目的地充电桩。Power North计划完成后，以上区域的高速公路平均每100公里将有一个换电站或超充站；地级市城区内平均每3平方公里就有一处优质的充换电站；4A级以上景区的加电资源覆盖率达到95%。”

　　核心点是，“极大改善北方地区电动汽车用户的加电体验，让‘汽油车能去的地方，电动车都能去’的愿景更近一步。”所以，光有充电车应急还不够，蔚来应对低温环境的策略，就是更加方便的续上电。

　　车展现场，ET7的内饰正式对公众开放。几个信息点确认：将搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，内饰可选阿尔卑斯灰、金沙米、雪绒白三种新配色。

　　另外还展示了Blue Sky Lab汽车循环时尚项目——将汽车制造中的剩余材料再利用，打造衣物、鞋等时尚系列产品。

　　领克：09车没来，但是图来了

　　众人期盼的领克09并没有如期出现在上海车展上，仅仅通过图片形式率先发布了外观设计。在保持领克家族式分离式前大灯的设计基础上，采用了一套全新的前脸格栅——有人戏称“霸总前脸”，寓意灭霸的下巴——同时尾灯也采用了类似于极氪001那种X式的贯穿式能量晶体尾灯。

　　虽然领克09“仅闻其声未见其人”，但也预示着领克汽车正式启用SPA架构，这对完善未来产品布局、打造技术领先优势起到关键作用。领克强调，SPA架构代表了领克旗舰豪华与数字体验的新势代先进架构，也是驱动领克迈向电混化、智能化的技术载体。SPA架构以用户为核心，将豪华的硬件与领先的智能数字引擎Lynk Co-Nect相融合，这里的豪华硬件将包括高级辅助驾驶功能硬件、空气悬挂、智能座舱等等。

　　全新的SPA架构作为打造领克旗舰车型的基础架构，该架构下车身尺寸可扩展性高，可完成多种车身尺寸的设计组合，领克未来的车型将能覆盖更大尺寸的细分市场，包括一款比03更大尺寸的轿车和比01更大的中型SUV。

　　东风标致：新4008/5008上市，16.97万起步

　　上海车展上，东风标致正式发布了中期改款标致4008/4008 PHEV以及新款5008的上市价格。其中新款4008的全系指导价为16.97-23.37万元，新款4008 PHEV为24.97-25.97万元，新款5008的指导价为18.77-26.37万元。

　　并且为了打消消费者的购买犹豫，东风标致给出了极其“诱人”的官方保值承诺——1年85折、2年75折、3年65折保值回购。同时在保修方面，东风标致将为车辆提供5年15万公里整车质保。

　　新款车型在外观上采用了全新的家族式前脸，密集的横幅格栅让整个前脸看上去星光熠熠，精致感十足，全新的前大灯更加锐利，而细长的LED日间行车灯让前脸的辨识度更高。整车侧面没有太大变化，尾灯灯组则进行了相应调整，同样强调精致感。

　　配置方面，新款4008全系搭载爱信8AT变速箱，标配LED日间行车灯和LED前大灯组，10寸中控大屏，六气囊，定速巡航等等。但是由于入门车款还配置了手动空调和单色仪表，大概率不会面向普通消费者。而从次低配开始，新款4008就提供了12.3寸全液晶仪表盘、自动空调、全景天窗、皮质座椅、倒车影像、无钥匙进入/启动等等，完全够用。20万元以上价位主要是增加了L2级辅助驾驶、车联网、电动后备厢等功能。

　　新款5008在配置布局方面也是类似，从20.97万元的次低配5座实力版开始就完全能够满足消费者的舒适性配置需求，高配主要是1.8THP发动机、7座、L2级别辅助驾驶、车联网等功能。

　　R品牌：周天王代言MARVEL R挣奶茶钱，ES33占C位

　　R品牌正式宣布了周杰伦正式成为R品牌挚友、MARVEL R代言人，这个早就已经不是秘密的秘密，在上海车展上落地。虽然周天王并没有亲临现场——毕竟来一趟展馆估计足以引发上海车展组委会工作量翻几倍——但是R品牌也借此机会进一步加大MARVEL R的营销活动，将这款搭载5G技术、续航500公里的纯电动SUV卖得更热闹一些。

　　只是在R品牌的C位，还是那辆明年才会交付的ES33纯电动轿跑。这次和之前R品牌生态大会展示车型不一样，采用了一种叫“无人区玫瑰”的浅玫红色车身，和当前纯电动车喜欢用的荧光绿、粉蓝色等不同，也造就了R品牌更独特的风格。

　　ES33采用轿跑SUV的造型，下压的车身姿态给前脸造就了一副更具侵略性的观感，而“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”成为了新车更显著的设计特征。在车顶前部，会看到一个激光雷达，这是ES33主打的高阶智能驾驶系统的标志。新车将配备R汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM，融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达，利用“六重融合式感知体系”让车型具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升到全新的高度。

　　长城汽车：3.0T+9AT/9HAT动力总成

　　用简单的话概括下这事的牛X之处，免得大家看得快速滑过。

　　首先，这套系统是长城旗下子公司蜂巢易创完全自主研发的。在目前自主品牌车企往小排量和电动化转型的阶段，这种大排量动力系统非常难得。而且这套系统够环保，满足国6b+RDE、欧六d、SULEV30等排放标准。

　　第二，用于纵置布局的坦克平台，将于年内实现量产。还可覆盖大型SUV、皮卡、房车等多种越野生活关联品类产品，意味着以后长城的产品更有劲。

　　第三，9HAT增加了大功率P2混动电机，能够实现整车的纯电或混合驱动模式。想象一下大排量混动模式的硬派越野，既能各种开得爽、带劲，还经济环保、长续航。

　　简单理解就是够劲、环保、适用广。专业读者可以再看看技术参数，感兴趣可以留言，我把技术资料发给你。

　　地平线：“整车智能”定义下一代智能驾驶

　　2021上海车展，伴随着几乎所有品牌都在发布新能源车的节奏，智能系统的供应商们，从幕后走到了台前。能在整车展厅占据核心地位的，一是华为，另一个，就是地平线。

　　官方介绍里，“地平线是边缘人工智能芯片的全球领导者。”在本次车展，地平线带来的是全场景整车智能方案。地平线认为，“整车智能”将定义下一代智能驾驶。当前的智能辅助驾驶和智能座舱人机交互，在未来应该协同整合，向整车智能发展。

　　地平线在车展现场展示了Horizon Matrix自动驾驶解决方案，Horizon Halo智能座舱解决方案，以及地平线车内外联动解决方案和系列车规级AI芯片。

　　几种典型的联动场景：1，识别到驾驶员处于非安全驾驶状态时，结合道路状态感知结果判断决策，汽车能够主动接管驾驶；2，在堵车、夹在大货车之间等可超车场景下，主动询问驾驶员是否超车；3，遇到车内有老人、孩子，行驶慢一些，注意力集中时，ADAS警报提醒少一些。

　　地平线的核心产品包括：车规级AI芯片地平线征程?2、地平线征程?3，高等级自动驾驶芯片地平线征程?5。其中，将于2021年发布的征程5芯片，基于功能安全开发流程，按照ASIL B(D)打造，应用满足汽车行业最高安全级别ASIL D要求，具备96TOPS的AI算力，典型功耗为20W，支持16路摄像头，可满足高级别自动驾驶的量产需求。

　　目前已有长安UNI-T、奇瑞蚂蚁、智己汽车、长安UNI-K、广汽埃安AION Y、东风岚图Free、江淮汽车思皓QX、广汽传祺GS4 Plus、上汽大通MAXUS MIFA概念车9款车型，公布搭载地平线征程芯片。

　　哈弗：用XY概念车抢镜头

　　如果说欧拉那一堆新车在搞复古，坦克的新车搞硬派，那么哈弗XY概念车，则在布局哈弗的未来。

　　长城汽车一定是考虑过哈弗的未来的，要知道，哈弗H6一直在本质上是一个很传统的产品，如何让哈弗的车型也有未来感和科技感，是长城汽车需要思考的问题，所以我们能在XY概念车上见到长城哈弗对未来造型设计的想法，半封闭的进气格栅让人想起现代NEXO，车身线条也非常流畅，和以前偏硬朗的风格区别很大——一言概之，哈弗XY概念车像个国际化之后的汽车。

　　而动力总成也体现出一定未来感，量产版的新车将会搭载柠檬DHT混动系统，作为紧凑型SUV，将会使用1.5T+DHT130的动力配置，综合输出最大功率为180kW。

　　长城炮：粉丝们不用乱想了，官方的脑洞更大

　　中国的车迷们对皮卡渴望太久了，以至于长城炮发布以来，各种改装和想法都有。不过，看完2021上海车展却发现，官方的脑洞更大。

　　在车展上，长城直接发布了一个皮卡矩阵，包含：长城全尺寸皮卡、火炮、旅装炮、越野炮、乘用炮、黑弹、龙弹、火弹，共“5炮3弹”。

　　长城全尺寸皮卡基于“坦克平台”打造，定位于“全尺寸智能休旅皮卡”。现场观感整车十分巨大，用料亦毫不吝啬。虽未开放内饰，官方资料的形容还是颇有些意思，称打造思路为：“最深邃的东方灵感、最颠覆的未来科技、最奢华的私谧空间、最智能的全地形越野”。

　　现场，长城皮卡发布“炮弹”计划，以及IP形象“炮弹仔”。长城炮品牌分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列。简单可以理解为，官方和大家一起玩改装。此举的好处显而易见，如改装件更成熟更有保障，玩车时身心有保障等等，也免去了购车、用车过程中的手续问题。

　　零跑：构建生态，研发芯片

　　零跑科技在2021上海车展进行了品牌战略发布，捋清了生态、产品、服务、核心技术等几方面的问题，相信更有助于品牌接下来的发展。

　　零跑品牌战略为“LIMES”(Leap Intelligent Movement Eco-Society)“智慧零跑生态社区”，涵盖“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。

　　“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务，“端”为智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩。“芯”包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统，Leap AI零跑自研智能芯片，Leap Power零跑新能源动力系统，Leap Sensing零跑智能感知系统等。

　　零跑C01在车展公布了设计草图，定位中高级智能豪华纯电轿车，车身长度超5米，NEDC续航里程超700km。风阻系数0.23Cd。

　　现场还展示了C11性能版和零跑T03 2021款以及零跑T03×泰迪珍藏联名版。C11性能版搭载两台盘古电驱，四驱总功率400kW，峰值扭矩720N?m，百公里加速≤4.8s。整车配备2颗“凌芯01”芯片，具有28个感知硬件，可实现22项智能驾驶辅助功能。

　　“盘古”油冷电驱总成也在车展亮相，零跑拥有完整自主知识产权。采用可变架构电驱动力总成，可满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求。首发电驱总成功率200kW，重量85kg，NEDC效率88.5%，噪声78分贝，寿命100万公里，平台化兼容100-300KW。

　　另外，零跑自主研发了AI智能驾驶芯片“凌芯01”，CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成AI神经元处理器。

　　高合HiPhi X：5月8日开始交付用户

　　2021上海车展，高合汽车旗下HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座等全系车型亮相。4月20日，HiPhi X全国用户试驾开放，可通过高合APP、高合微信小程序、高合体验店等渠道预约。5月8日，首批车辆将开始交付用户。

　　高合HiPhi X量产的四款车型售价57-80万元，标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门等配置。高合汽车将在2023年为HiPhi X首任车主提供“以旧换新”电池升能服务，可以把电池包升级到160kWh或120kWh，到最高1000公里续航。

　　体验店方面，位于北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、宁波、西安、重庆、盐城等10多个城市的首批高合体验店已经开业，5月底体验店及服务网点将增至85家，2021年内将达到120家。

　　星途：两款车型上市及预售，强轰12-14万元细分市场

　　奇瑞旗下高端品牌星途在车展期间宣布星途LX“凡尔赛版”上市，共推出1.6T星耀版、1.6T星睿版和1.6T星尊版三款车型，指导价为11.99- 13.99万元。

　　星途TX“超能四驱版”开启预售，超能3号售价13万元、超能2号售价14万元、超能1号售价15万元。

　　作为小改款车型，星途LX“凡尔赛版”此次新增“陨石灰”颜色，其造型的黑武士感觉明显针对年轻人口味，品牌标识及前脸下方饰条采用了最新品牌色“星际铜”。另外星途LX“凡尔赛版”对配置进行了调整，入门车型即标配了SONY音响、19寸星斧造型轮毂、马牌轮胎、Lion4.0雄狮智云系统、双12.3吋液晶大屏、LED矩阵大灯、360°高清影像、无钥匙进入+启动、ISS自动启停。

　　星途目前已有LX、TX、全新一代TXL、揽月四款车型，覆盖紧凑型、中型和中大型三个细分市场。其中旗舰车型揽月刚刚上市不满一个月；而LX和TX的新版型则继续巩固12-14万元主力销售价位上的竞争力。

　　逆袭海外车企，奇瑞发布“鲲鹏动力”

　　在海外内燃机研发受阻于碳排放法规的大背景下，中国车企正抢抓机遇逆袭甚至反超。4月20日，奇瑞汽车在2021上海国际车展上发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%，节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用。

　　燃油动力方面，奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，拥有192kW最大功率，400N?m峰值扭矩；混合动力方面，全功能混动构型鲲鹏DHT在技术形态上完成了业界创新，双电机驱动，9种工作模式，11个组合挡位，并可通过TSD双轴驱动增强平顺性。

　　车展发布会现场，搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS，以及搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV首次亮相。其中，瑞虎8 PLUS PHEV集成了前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5s，百公里综合油耗低于1L。

　　北京现代：最新的布局方向明朗

　　2021上海车展现场，北京现代展台呈现的信息，基本阐明了最新的布局方向，值得仔细分析一番。

　　在媒体日当天，核心车型为：第五代途胜L，全新ix35、全新一代名图、第七代伊兰特、第十代索纳塔、艾尼氪5，以及i-GMP平台和E-GMP纯电动平台。

　　第五代途胜L和全新ix35同台，再加上角落的帕里斯帝，和不太可能停售的ix25，表明现有庞大的SUV家族还是会以迭代的方式更新。第五代途胜L作为参与市场竞争的主力车型，i-GMP平台、CVVD发动机技术都是核心卖点。百度智能网联3.0系统等车载智联配置，也会同步到ix35等车型上。

　　全新一代名图、第七代伊兰特、第十代索纳塔的搭配，同样是代表i-GMP平台在轿车领域的布局。年轻化的设计语言，Hyundai Smartstream新一代动力总成技术，包含23项智能驾驶辅助功能的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，都是北京现代轿车家族在同级竞争中的主要优势。

　　艾尼氪5的到来，则梳理清楚了接下来新能源的走向。按规划，有艾尼氪5、艾尼氪6、艾尼氪7这几款不同级别的车型布局。现阶段，名图纯电动、昂希诺纯电动和菲斯塔纯电动将继续承担北京现代新能源的主力重担。

　　另外，北京现代的首款MPV，也定于下半年投放市场。

　　技术带动产品迭代，全面参与同级主流竞争，深化本土化战略，上海车展可谓北京现代梳理战略思路的重要节点。

　　东风悦达起亚：新LOGO、新赛道

　　在本次上海车展，起亚正式在中国区域发布了无边框新LOGO。伴随着第四代嘉华，E-GMP平台及其产物EV6，和之前就提过的停售低端车型，我们可以看到起亚选择出了一条新的赛道。

　　2021年初，起亚变更了公司名称和LOGO。新LOGO去掉了边框，更加简洁。品牌方表示，新LOGO运用“均衡、律动、向上”三大设计理念，表达品牌“打破边界，重新开始”的信号。

　　车展现场亮相的智跑Ace将成为国内首款采用新LOGO的车型。整车长宽高分别为4530、1850、1695mm，轴距2640mm。动力部分，采用1.5T发动机，使用起亚CVVD技术，最大功率200Ps。此外新车搭载了10.25英寸中控大屏，将配备智能互联3.0系统，以及L2+级ADAS智能驾驶辅助系统。

　　起亚E-GMP平台首款电动车EV6在现场进行了全球实车首秀。目前官方公布的信息是最长续航NEDC标准600km。另外还有起亚EV6 GT版本的车型，百公里加速3.5S，最高车速260km/h。EV6可使用800V超高速充电系统，14分钟可将电量从30%充电至80％。

　　另外，现场还展示了第四代嘉华的6座版车型。

　　厂方对此次焕新的定义：“2021年，是东风悦达起亚的品牌重塑元年”。重视程度之高，很令人好奇，愿新人新气象。

　　荣威：发布全新ME系列

　　上海车展现场，荣威发布了全新ME系列，它面向Z世代追新族而来，承担着品牌向年轻化、个性化进化的使命，推动荣威品牌升级向上。同时，ME系列首款车型全新SUV荣威鲸完成全球首秀，以颠覆传统燃油车的形象直面年轻化的市场需求，发出最有态度的进化宣言。此外，全新荣威RX5 PLUS的发布自带BUFF加成，新晋顶流、《山河令》温客行扮演者龚俊代言的公布，掀起发布会又一波高潮。全新荣威i5、新荣威iMAX8等多款新车也同台亮相。

　　恒驰汽车：2021年全面启动试生产，2022年大规模交付

　　在2021上海车展现场，站在9款恒驰汽车前，恒大汽车总裁刘永灼发言表示，“今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。”

　　官方资料显示，9款恒驰由15位设计师完成，包括：曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的意大利设计大师Walter De Silva，曾担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师的德国设计大师Alexander Sasha Selipanov等。

　　恒大汽车常务副总裁戴雷介绍了车型的具体数据：全系车型最高综合续航均700km，部分车型超过800km。其中恒驰1续航760km，恒驰9续航810km。恒驰1车长5320mm，轴距3170mm；恒驰9车长4810mm，轴距2910mm。

　　车展现场还设置有智能网联、智能驾舱、3.0底盘架构等技术展区。恒驰智能网联系统联合腾讯、百度研发；智能驾舱采用7nm工艺的高通第三代骁龙数字座舱平台。

　　发布会之后，恒大汽车邀请部分媒体参观了上海基地，并对恒驰5做了动态展示。

　　BEIJING：将打造SUPER动力、HEV混动、EV电动三大平台

　　北汽集团BEIJING品牌在上海车展上正式发布了涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线、@me智能化平台技术路线和“以场景定义需求”的3.0时代产品规划。

　　此外，BEIJING品牌还亮相了两款改款车型，并开启预售。BEIJING-EU5 PLUS预售价为12万-16万，BEIJING-U5 PLUS预售价为7万-11万。据了解，针对燃油、混动、纯电三条技术路线，BEIJING将打造SUPER动力、HEV混动、EV电动三大平台。

　　威马W6启动交付，订单已超6000辆

　　威马自从发布第一款车型EX5之后，其销量已经超过了5万辆，是造车新势力中第一款单车销量过5万辆的产品。而威马在上海车展前也正式发布了其新阶段的支柱车型W6，补贴后售价为16.98-26.98万元，继续保持在国内SUV销量最大细分区间。

　　和别的造车新势力发布和交付周期长达半年、甚至一年以上不同，刚刚发布的W6车型已经在上海车展上交付给首批用户。威马方面表示，自威马W6正式发售并且公布限时升舱礼遇”后，即4月18日前完成NEX车型订单支付的用户提车时可免费升级为PRO车型，短短50小时已收获超6000张用户订单。

　　伴随威马W6的正式交付，威马汽车正式上线“8+3”用户专享权益：即日起至今年12月31日，凡购买威马W6的用户可享动力电池终身质保、智能云守护平台服务等8大售后尊享权益；针对老车主上线3大推荐福利。此外，前2,021位完成提车的威马W6用户，还可获得华为手机、小度音箱等「威力全开智能礼盒」及售后权益包等叠加福利。选购威马W6 ACE极智版车型的用户，还将额外获赠PTC选装包。

　　威马W6的主要卖点是其所搭载的AVP无人自主泊车系统，能够在住宅、公司等固定车位场景实现无人驾驶。其中，在HAVP（自主学习泊车）模式下，车辆仅需学习一次，即可自主寻径泊车，用户通过威马智行APP一键呼唤，可享车辆随叫随到、自主入库出库的智能体验。此外，PAVP（高精地图泊车）将在年内通过OTA升级推送给用户。

　　文｜驾仕派车展报道团队

　　图｜驾仕派车展报道团队 网络