20万预算,买日产途达,还真不如选哈弗H9
20万买什么越野车?严格意义上来说买到一台为城市而生的承载式车身SUV并不难,但要找寻到一台为越野而生的硬派SUV,着实选择不多。
一方面是成本售价原因,越野车要比普通的SUV有着更高的生产成本,同样也需要更多的硬件配置来完成越野的目的,想要找到稳定可靠的产品更是不容易,搜罗全网,不少人把目光放在了途达以及哈弗H9上。
无论时尺寸、性能、承载方式以及品牌高度,哈弗与郑州日产都处于同一高度,H9作为长城旗下高端越野车产品,上市到现在一直吸引着不少消费者的眼球。而途达作为一台全新上市的合资硬派越野车,上市销量到目前为止也与哈弗H9平起平坐。
先来说说产品售价方面,全系标配四驱系统的哈弗H9低配车型售价不足20万,而搭载四驱系统的途达起售价达到22万,因为市场销量的不佳,途达有一定优惠,从产品售价上分析,途达与H9同四驱版本车型售价差距不大,潜在消费者选车的时候,难免将两台车放在一起对比。
对比什么呢?根本来说还是三个指标:底盘、内饰、动力系统。
首先来说四驱系统,途达使用的是分时四驱系统,因为结构的原因不需要中差,但是为了保证足够的脱困能力,途达配备了后桥差速锁,在切换手动四驱的时候,差速锁能有效的控制左右车轮转速,来让车辆更好的脱困。
而哈弗H9因为配备的是全时四驱系统,所以必须要中差来调节左右车轮转速,严格意义上来说全时四驱系统不需要机械辅助装置,通过电子配置也能达到超强的脱困效果,所以哈弗的这台博格华纳TOD四驱系统没有标配后差,只是选装的是限滑差速器,因为指导价比途达便宜两万,所以说即便选装了限滑差速装置,性价比仍然不低。
从越野性能上来说,两款车四驱系统同样强悍,都是20万级高手。
内饰呢?
真正感受到实车的消费者可以感受到差距,无论是配置、设计、用料、做工,途达都远远不及H9,在内饰设计、空间、安全性以及视野这四大指标上分析座舱指数,途达那套让人诟病的内饰,依然是合资车的姿态面对消费者,哈弗H9国产良心车的设定就很能说明态度。
内饰不做过多解释,买H9不仅仅买的是越野,更是一个配置以及良心。
动力系统方面,H9搭载一台长城高功率2.0T缸内直喷发动机,最大扭矩达到350级,而途达则是一台2.5L自然吸气发动机,为了保证差距不被拉大,我用一句话来形容两者动力差距:“哈弗H9动力充沛,途达只要肯给油,还是有所作为”。
毕竟2.0T缸内直喷以及2.5L多点电喷引擎,本就不在一个量级上,无法做出真正意义上的对比。
其实20万预算,买日产途达着实不如选H9,无论是从性能方面,还是从品牌方面,郑州日产这个二流合资品牌,不仅仅体量小,而且给消费者留下了皮卡、商用车的印象。
如果真要去比拼产品实用性以及可靠性,H9的确是一个不错的选择。
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