去年车企召回前10名,五菱仅次于特斯拉,奔驰和奥迪不相上下
汽车召回,是一件褒贬不一的事儿。
在乐观人士看来,汽车属于消耗品,出现问题在所难免,敢于主动召回,其实凸显了车企的负责任态度。因为有些喜欢糊弄事儿的车企,不到万不得已的时候,不会主动召回。
而在悲观人士眼中,召回终究不是一件光彩事儿,说明了车子或多或少存在些许的问题和毛病,毕竟没有任何车主希望自己的车子会被召回,更何况那些屡屡霸占召回排行榜的车企和车型了。
所以,今天咱们就来围观下2022年车企召回排行榜前10名,也就是下方表格,看看具体的情况怎么样?也算是给咱们的购车提供一个参考。重点说一下,上述召回数据来源于国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心,具备一定的权威性。
首先要说的是特斯拉,其在2022年共计召回了791502辆乘用车,是全年召回数量最多的品牌。以12月份为例,因“示廓灯无法点亮”而一举召回超过43万辆国产Model 3和Model Y。而就在11月,特斯拉因相同问题在美国召回了超过32万辆Model Y。
不得不说,这个争议十足的新能源车企,始终徘徊在天使和魔鬼之间,有人对它的FSD爱不释手,称呼它为世界上最厉害的自动驾驶,没有之一;而有人却因为这个所谓的FSD付出了惨痛的代价。
其次要说的是五菱,它的召回数量仅次于特斯拉,达到了609779辆,在榜单中排名第二。车型集中在宏光S3和新宏光S身上,问题主要表现在“手动变速器零件制造尺寸超差”。
其实,如果没有记错的话,在2021年,五菱的召回数量其实就不少了,当时达到了1456677台,是当年的召回亚军。在不少业内人士眼中,近期神车五菱宏光的销量持续走低,除了微面细分市场的需求萎靡之外,离不开品质这个层面。即便是神车,也需要坚守品质,如果失去了品质,那后果可是相当严重。
接下来说一说奔驰和奥迪,用不少网友的话说,五菱宏光说到底价格也就是五万块钱左右,而奔驰和奥迪少说也得二三十万,并且深耕中国市场这么多年,还召回这么多,有点说不过去。
的确,奔驰和奥迪去年的召回量分别是567545台和512617台,涉及到的车型也都是大家耳熟能详的那几款,算是基本上都涉及到了。更让人大开眼界的是奔驰,除了传统主流车型外,居然还出现了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等五款EQ系列电动车。这刚上市没多久就召回,并且全年奔驰品牌共发起了21起召回,也难怪网友无力吐槽。
整体来看,2022年国内乘用车市场共42个汽车品牌发布了117次召回公告,累计召回乘用车4481938台,同比下降了48.68%。
值得一提的是,这是自2015年以来,召回规模首次降至500万台以下,并且是自2013年以来的最低点。这充分说明,国内乘用车企还是逐步提升自身产品品质,但鉴于依然“严峻”的召回事实,希望广大车企继续严把质量关,水能载舟,亦能覆舟这个道理,相信大家都明白。
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