6月SUV销量榜，CR-V、H6都不是特斯拉的对手

　　疫情影响逐渐消退，疫区汽车零部件供应商和车企的复工复产，各地方政府促消费政策落地，以及购置税减半政策的全面实施，为6月车市销量走高打下了扎实的基础。

　　

　　据乘联会最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%，迎来了久违的双增长。其中，SUV销量87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%。

　　接下来，就跟着钟叔驾道来进一步了解SUV榜单都有哪些车型上榜，哪些堪称黑马般的存在。

　　头部队伍，自主更强势

　　本月的销冠有些意外，但也是情理之中的事情。以52150辆、同比暴涨348.7%的成绩刷新单月销售记录，并一举拿下了SUV销冠。历经疫情和供应链紧缺的影响，4、5月份所积累的订单在本月进行了大规模的集中交付，这也为其登顶创造了良好的机遇。

　　

　　排名第二的是宋车系，随着产能的攀升，销量也在逐步走高。拥有燃油、EV和PHEV三种不同的动力系统，满足了不同消费者的用车需求，也覆盖了更多的潜在客户。综合实力出众的它尽到了一辆家用SUV应有的义务，销量自然是有所保障。

　　

　　随着疫情影响消退后，CR-V的发挥依旧稳定，这就是王者的光环。而的销冠日子，随着新能源车的冲击似乎一去不复返了。某种程度上，集团多品牌战略下新车对的市场份额有一定的侵蚀，这也是无可避免的。

　　腰部队伍，德日系55开

　　位居榜单第6位的是，单月销量达到了18699辆，也是BBA阵营中唯一入围的SUV车型。单月销量为12701辆，单月销量为10084辆，之所以拉开了较大差距，是因为此前因疫情积压的订单在6月有效释放。加上较大的终端优惠，诱惑力确实很大。

　　

　　RAV4和XR-V可谓是各自细分市场的佼佼者，分别为例第7和第10。总的来说，RAV4产品力上没有特别大的硬伤，除了智能化和内饰设计上还有待优化，才能追得上年轻消费者的需求。XR-V则是实力比较均衡的一款车型，大空间是其最大的亮点所在。

　　

　　南北SUV有些日子没有登上榜单了，疫情导致的供应链紧缺和产能不足是问题之一，但更多的是产品自身问题。除了TSI+DSG之外，更应该为产品赋予更多的卖点，否则在竞争激烈的SUV市场，是难以有所突破的。

　　尾部队伍，新势力足够亮眼

　　尽管因为三缸机的舆论已经彻底退出榜单行列，但自家小弟的表现还是比较稳定的。归根到底，的定位是非常成功的，小型合资SUV的售价，接近合资紧凑型SUV的空间，动力系统也是2.0L自吸发动机，驾乘质感还是比较高级的。

　　

　　理想ONE 6月销量13024辆，以30万+的售价来看，这份成绩的含金量是相当高了。增程式系统切中了现阶段消费者对新能源车的各种焦虑，方方面面的配置都给你拉满，大尺寸大空间，这就是它给你的超值感。

　　

　　至于，以往也是榜单中的常客，但如今是鲜有上榜。归根到底，曾经推出的1.5T三缸发动机让其进入了低谷期，销量不断下滑、形象也受损，如今更是全系1.8T发动机，有种摆烂的态度。其次，的推出与其价格有一定的重叠，消费升级趋势下人们更愿意多花钱、多享受。