全新宝马4系居然是“大鼻孔”?网友:被吓到
在我国老一辈的车主朋友的心中,BBA可以说是无法超越的“神话”,甚至有些车主朋友还是BBA的“死忠粉”,如果经济条件允许,甚至可以让车库里的每一辆车都是BBA,每一次BBA的新车发布会一定提前关注,而前不久,宝马4系全新一代亮相,却让这群“死忠粉”都大呼“吓到了”。
作为国人最爱的豪车品牌之一的宝马,在外观设计上一直都非常有辨识度,除了被广为人知的宝马车标以外,双肾格栅也是宝马引以为傲的特点之一,有很多车主朋友就是爱上了这样的前脸设计,才对宝马“路转粉”的,但是随着宝马的更新迭代之后,这个标志性的设计的进化之路貌似走偏了。
以下这款车就是宝马去年9月在法兰克福车展上展出的全新一代宝马4系,当时由于该车还只是一辆概念车,于是拥有这种夸张的“大鼻孔”,很多人都认为是设计师大开的脑洞,不可能成为量产车,于是笑一笑就过去了,可是这份“搞笑”却被宝马汽车会错了意,于是量产车真的采用了这个“大鼻孔”,从此让该车走上争议的路线。
从实车图来看,该车的前大灯组并没有采用宝马流行的开眼角大灯设计,而且让大灯和进气格删相互分离,而这款尺寸堪称宝马车型中最大的双肾格栅,几乎连成一体,任何一个路过该车的人们,都会停下来多看它两眼,因为实在太过于引人注目了。
其余方面,这款新车还是发挥出了宝马的正常水平,该车还能针对不同的市场、不同的消费需求而提供不同的引擎,目前在我国最受欢迎的就是2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机,最大功率分别为258马力和388马力,同时据宝马官方宣布,未来还会推出一款搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机,最大功率可以高达480马力。
宝马系列车型一直都有3大标志性的设计,分别是双肾格栅、天使眼和霍夫麦斯特拐角,这本来是宝马的骄傲,可是为什么这些元素一变大,争议也就跟着变大了呢?
目前在宝马所有使用了双肾格栅的车型中,只有宝马X7的争议较小,主要原因是这款新车的设计元素中,只保留了这一项标志性的设计,人们第一眼就被超大的双肾格栅给吸引住了,这个争议点反而成为了该车的特色。
诚然,巨大的双肾格栅不仅给消费者留下了深刻的印象,同时也成就了宝马,可是俗话说得好,成也萧何败也萧何,这种设计给了继任车型极大的考验,要想再有更高的创新就非常的难,于是关于宝马的“超大鼻孔”就会出现很多批评的声音,觉得宝马的设计一天不如一天,只知道增加“鼻孔”尺寸,一直在吃老本。
虽然一辆车的美丑每个人都有不一样的看法,毕竟大家的审美水平都不一样,但是也架不住三人成虎的定律,一旦觉得这种“大鼻孔”设计特别丑的人越来越多,即使有的车主朋友觉得好看也会放弃入手,这就会让该车的未来充满荆棘,各位车主朋友们,你们觉得这副“大鼻孔”好看吗?
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