3个月进账2600亿!全球第三大车企“易主”,在华销量大跌40%
作者:简易财经
中国市场是全球最具潜力的市场,也是各个跨国企业最重视的市场之一,如果失去中国市场,对于跨国巨头意味着什么?有些跨国企业的业绩较为依赖中国市场,但是有些跨国企业在中国市场每况愈下,却在全球市场风生水起。
最典型的例子是韩国三星集团,三星电子是全球半导体巨头,更是全球最大的智能手机厂商,如今三星在中国市场的市占率极低,几乎已经没有多少存在感,但三星仍然是世界第一大手机厂商,在北美及欧洲市场仍占据较高的份额,苹果都要靠后。
韩国还有一家企业也是类似的情况:韩国现代汽车集团,作为韩国最大的汽车集团,现代集团代表着韩国汽车工业的最高水平,尽管在中国市场的销量逐年下滑,销量十分惨淡,但是在全球市场,韩国现代却是另一番场景。
5月22日,韩国汽车产业协会公布了最新数据,2022年一季度韩系车在中国市场销量只有9.4万辆,同比下降近40%,要知道一季度我国汽车销量为600万辆,韩系车的占比只剩1.56%,而且年年下滑,和几年前的巅峰相比,在华销量大跌超70%。
再来看看全球销量,根据韩国现代集团公布的2022年一季度的业绩及销量数据,今年一季度韩国现代的全球销量达到了90万辆,是我国市场销量的10倍,在北美及欧洲市场的市占率较高,尤其是欧洲市场,现代汽车集团市占率高居第三。
根据业绩数据来看,今年一季度韩国现代集团的销售额折合1610亿人民币,销售额下降近10%,但是净利润却增长16%。
另外一家韩国起亚汽车集团,在今年一季度的全球销量为68.8万辆,销售额折合人民币990亿元,增长10.7%。起亚虽然在中国市场表现也很一般,销量年年下跌,但起亚旗下的新能源在欧洲市场市占率较高,仅次于特斯拉。
所以,2022年一季度,韩国现代起亚汽车集团的全球销量高达158.8万辆,3个月的营收进账高达2600亿元,销量跻身全球第三。
事实上,从2021年的全球汽车集团销量排名来看,韩国现代起亚集团的销量已经高居全球第三,反超日本本田、雷诺日产、福特等老牌车企,销量在全球仅次于丰田、大众,主要是在欧洲、北美、印度等地区的市场销量较高,撑起了全球销量。
韩国现代集团,靠什么可以做到全球第三?事实上,韩国是名副其实的制造业强国,在造船、汽车、半导体、电子、钢铁等行业都具备很强的制造实力,现代也是韩国的四大财团之一,现代是一家汽车全产业链的汽车集团,和三星的全产业链模式类似。
由于在汽车各个零部件方面都有自己的技术和制造,所以在成本控制方面颇有心得,以低价打入欧洲及北美市场,而且进入市场时间较早,占据先机,凭借多年的实力赢得了市场口碑,逐渐站稳脚跟。
但是,韩国现代集团赢了全世界,却败在中国市场,未来汽车工业的趋势是新能源,而中国恰恰是全球最大的新能源汽车市场,韩国现代要想重回中国市场的销量巅峰恐怕不容易,但是也不会甘心错过,面对我国比亚迪等新能源巨头的销量崛起,传统欧洲豪华品牌都要逊色三分,韩国现代还有信心押注中国新能源汽车市场吗?
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