向新能源大跨步前进，“长安深蓝”布局未来新风口

　　近日，长安汽车正式发布了全新数字纯电品牌“长安深蓝”，这个象征着科技感与探索感的品牌名称，会带给长安怎样的变化呢？

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　　创领未来，新能源产品站C位

　　从去年8月发布高端新能源汽车品牌阿维塔开始，长安汽车在电气化与电动化的动作上似乎不太明显，可能国人总喜欢“厚积薄发”，产品方面，2022年长安汽车预计推出36款新产品，自主品牌新品占19款，9款为全新产品，10款为改款焕新产品。19款产品中，新能源产品占据8款。

　　一次性推出众多产品，可见长安汽车新品力度不小，可“腹泻式更新”的背后并非以量取胜，目前，阿维塔规划的整车产品有4款，正式覆盖中高端主要细分市场。此外即将量产的阿维塔11，这款对标特斯拉Model Y的高端智能纯电轿跑，基本整合了长安各方面的优势，一直都是外界关注的焦点；

　　“长安深蓝”推出的C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-VPHEV、欧尚Z6-PHEV共计5款新品，则是为了满足主流人群绿色出行需求的家用轿跑，对标的也正是特斯拉Model 3；

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　　还有LUMIN品牌是准备在小型车市场大放光彩，从入门到高端，长安汽车实现了新能源汽车产品的全方位、各领域的准确覆盖，正在一步一步完善产品版图。

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　　伴随着未来这些新品上市，这些车型预计将为长安汽车猛增一波销量。在今年第一季度的销量中，长安汽车销量表现不俗，65.15万辆的销量数据还算亮眼，不过考虑到受到第一季度疫情以及芯片短缺等问题，如果能一直保持这个数据势头，再加上新能源汽车品牌的助力，长安汽车在剩下的3个季度完成245万辆的产销目标，也不是不可能。

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　　对技术人才创新的渴望不减

　　面对密集的电气化布局，市场也并不只有赞美之音。“汽车品牌是要靠技术支撑而不是靠品牌推新去掩盖技术劣势”，这是一句难听却现实的话语，在新能源车型高歌猛进的同时，如果掌握不了核心技术，在消费者心中你也只是个普通车企而已。停产燃油车的勇气，是拥有了足够多的技术累积与技术底蕴才敢放手一搏的。

　　长安汽车在新能源汽车领域目前已经累计获得了20多项省部级奖项，掌握400多项关键技术，申请超过800个核心专利，包括：全球首发新一代超集电驱和高频脉冲加热技术；深度集成“电机、减速器、电机控制器”等功能的“七合一”电驱系统……可面对风口下新能源汽车，长安汽车已经把销量目标发布到了2025年，甚至更远的2030年，面对宏大的未来愿景，长安汽车对技术与人才的渴望依旧不减。

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　　2025年长安汽车将会在新能源、智能化、科技创新、数字化转型等领域投入超过800亿，研发人员更是高达2万余人，其中新能源领域将超过5000人，研发人员将占1/4的比重。在技术层面不受制于人，不依赖第三方企业，才有更强的实力来抵御来自市场与上游供应链的风险。

　　面对全球市场这块“大蛋糕”，长安汽车也将进入全球化发展的“快车道”，2025年会建立起自己第一个海外制造基地，待国际环境好转之时，也会在欧洲与北美建立两个总部，实现全球主流汽车市场的全面导入。

　　相关数据显示，目前国内市场新能源车的平均渗透率为五分之一，也就说卖出去的汽车中，燃油车还是占大头。可在燃油车依旧是销量大户的前提下，长城汽车用定下的销量目标与产业布局，标志着自己正式向电动化全面转型的决心，这一动作无疑是有魄力与远见的。

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　　无论怎么说，我们还是很乐意见到国产车的进步，站在160周年的新起点之上，长安汽车正在向世界级中国品牌，持续迈进！

　　【来源：周到客户端】

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