27.88

　　10月8日，由小牛电动车创始人李一男创立的自游家汽车首款车型自游家NV终于正式上市，共发布3款车型，售价区间为27.88万-31.88万元。

　　

　　对于自游家NV这款车，相信很多人都是因为李一男和他创立的小牛电动才对其有所关注，毕竟李一男和小牛电动的故事还是蛮传奇的。

　　李一男15岁时就考入了当时的华中理工大学少年班，26岁就成为了华为常务副总裁，2000年离职创办了港湾网络，后来又被华为收购，此后先后出任百度首席技术官、中国移动旗下12580 CEO。

　　

　　到了2014年，李一男又进入两轮电动车这条赛道，仅仅只用了4年时间，小牛电动就正式登录纳斯达克。

　　到了2021年，已经被很多人视为传奇的李一男再次创业，加入电动汽车这条赛道。从电动自行车到电动汽车，两者看似相差不多，但实际上在供应链、生产制造等层面完全不同，跨度极大。此外，现在制造新能源汽车还需要考虑资质问题，不过，李一男在一年的时间里，将这些问题都解决掉了，甚至按期上市，并在全国多个城市开设了城市体验店，可以说是非常效率。

　　那么，自游家NV这款车到底如何呢？现在我们一起来看一下。

　　在具体了解这款车之前，首先得知道在自游家NV这款车的尾部并没有自游家的标识，反而是在尾部新增了“大乘汽车”的标识，原本应在右侧有的自游家NV标识也只剩下NV两个字母。

　　

　　对此，其实很好理解，毕竟现在要想独立造车难度极大，生产资质是拦在每个企业面前的一个拦路虎，强如小米，到现在也未搞定生产资质的问题。

　　对于国内的造车新势力来说，生产资质是必须解决的问题，要么花大价钱购买资质，要么就像蔚来和小鹏那样寻找传统车企合作，而自游家NV的尾部新增“大乘汽车”标识，说明自游家选择了和大乘汽车合作。据了解自游家NV将在常州大乘汽车工厂专属产线生产，年生产能力达到18万台。

　　在外观方面，自游家NV非常有特色。与众多造车新势力不同，自游家NV的前脸带有硬派SUV气息，同时也加入了很多城市化的设计，这也让自游家的外观在目前造车新势力车型中独树一帜。

　　

　　细节方面，自游家NV的前大灯与中网为一体式设计，日行灯采用圆环形设计，这种设计多采用在一些硬派越野车身上，而自游家NV采用圆环形灯光设计毫无疑问的增添了车辆的硬派气息，另外，车头还采用了虚线样式的日行灯设计，增添了车辆的辨识度。

　　值得注意的是，自游家NV纯电版和增程版的外观设计基本相同，最主要的区别就是在前脸的中网部分，增程版有一个较小的进气格栅，而纯电版则是采用了封闭性式格栅设计。

　　侧面部分，自游家NV采用了双腰线设计，在C柱位置有一个白色的灯带设计，据了解，这个白色灯带设计除了装饰作用外，还可以显示车辆电量和充电状态。

　　

　　尺寸方面，自游家NV长宽高分别为4915/1962/1755mm，而理想L8的长宽高则是分别为5080/1995/1800，自游家NV相较于理想L8是要小上那么一些的。轴距方面，自游家NV的轴距为2910mm，而理想L8的轴距为3005mm。

　　

　　尾部方面，自游家NV与前脸保持了相同的设计风格，整体设计较为硬派。另外，尾灯也采用了虚线样式设计，与前脸形成呼应。

　　

　　内饰方面，自游家NV的内饰设计看起来非常简洁，这也是当下新能源汽车的主流设计风格。车辆搭载了一块15.6英寸的中控屏，采用了竖幅布局，据了解还内置了6颗线性马达，拥有触控反馈的震动感。值得注意的式，自游家NV的中控屏虽然尺寸看着较大，但是这块中控屏却有肉眼可见的大黑边，对比其他造车新势力的中控屏并不是特别美观。在中控屏下面，有几个较为实用的实体按键，同时无线充电槽也是有两个，实用性较高。用料方面，自游家NV采用了大量的Nappa皮质包裹，提升了车辆质感。

　　

　　配置这块，自游家NV全系标配24项AAD(Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统)功能，包括AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、LCA(变道辅助)、BSD(盲区监测)、APA(全自动泊车)等功能。另外还支持辅助驾驶系统的硬件付费升级，升级后可实现高速公路和城区道路的NOA(Navigate on Autopilot领航辅助驾驶)功能，以及更多场景下的全自动泊车功能。另外，车辆标配行李架，以及配置220V对外放电接口，支持6kW救援及3.3kW场景两种放电功率。

　　

　　动力方面，自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力。纯电动车型CLTC工况下续航里程为550km;增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。自游家NV纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则由两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒，标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

　　如今的新能源汽车市场可谓是内卷严重，早早入局的蔚来、理想、小鹏凭借着这几年的打拼已经赢得了市场认可，后来者很难从这几家新势力之中抢夺市场，自游家作为一个后来者，想凭借自游家NV这款车便与它们竞争难度可以说是不小。

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