市值超万亿的特斯拉，到底有多牛？

　　近年来，电动汽车研发技术提高，再加上政策的扶持，越来越多的消费者开始考虑购入电动汽车作为通勤工具。而且许多专门生产燃油汽车的企业也开始打造自己的电动车生产线，市场竞争愈显激烈。那么说到电动汽车行业，就不得不提“特斯拉”这个品牌。

　　

　　特斯拉公司成立于2003年，但是创始人与电动汽车结缘是早在1991年。当时通用汽车打造出了一款电动汽车EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放到市场销售。但是这辆汽车的成绩却远远不够，它的续航仅仅有140公里。

　　后来，研发EV-1的工程师自己创立了公司，并研发出了一款铅酸电动汽车，但是由于经营不善，公司很快面临倒闭。这时，特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德伸出援手，帮助了这位工程师。

　　作为交换，马丁·艾伯哈德想让这位工程师帮自己制造一辆电动汽车，但是这位工程师无心成立汽车公司。再后来，马丁·艾伯哈德注意到很多富人的私家车道上出现了丰田混合动力车普锐斯的身影，了解后才知道，这些富人是不满环境遭受污染而想要做出改变。于是，马丁·艾伯哈德有了将跑车与新能源结合的想法，消费人群就定位在这些高收入的富人身上。

　　

　　在公司成立后，马丁·艾伯哈德在当时那位工程师的引荐下，结识了马斯克。后来马斯克向特斯拉投资680万美元，并在2007年担任了特斯拉的CEO。

　　2008年，特斯拉研发的第一批汽车开始交付。后来，特斯拉相继推出了豪华电动轿车Model S和豪华SUV纯电动汽车Model Y。2022年，特斯拉公司的市值突破一万亿美元。在这样优异成绩下的特斯拉公司，管理团队也不容小觑。

　　

　　特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德从小就非常热衷于跑车，同时他也对于美国石油对中东的进口依赖以及对于全球气候变暖有着深刻的担忧，这也是促使他成立特斯拉公司的原因。但是由于他对于汽车各项功能的研发要求非常严格，最后造成了成本不可控的局面，这也是马斯克让他卸任的原因。

　　马丁·艾伯哈德卸任之后，马斯克担任了特斯拉新的CEO。

　　

　　马斯克毕业于宾夕法尼亚大学，荣获经济学和物理学双学位。他是一个对科技非常感兴趣且敏感的人，而且非常热爱编程和软件技术。但是在他进入斯坦福大学之后的第二天，他就决定离开学校自己创业了。

　　1995年，马斯克在辍学后与弟弟拿着硅谷一个小集团的随机天使投资创办了Zip2公司，这是一家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司，当时《纽约时报》和《芝加哥邮报》都成为了马斯克兄弟的客户。

　　

　　金博尔,梅耶和马斯克在 zip2 成立庆典上合影

　　1999年，美国电脑制造商康柏公司以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2公司，28岁的马斯克在这笔收购中获利2200万美元。同年3月，马斯克投资1000万美元，与两位来自硅谷的合伙人创办了一家在线金融服务和电子邮件支付业务公司。后来这家公司以15亿美元的价额被收购，马斯克也离开了公司。

　　之后，马斯克就投资了特斯拉公司，并且担任董事长。马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场，而且在上任后也将大多数的资金都投入到研发中。

　　

　　除了创始人和CEO之外，特斯拉的投资人也都是一些搞互联网和老牌车企的巨头，其中包括谷歌创始人拉里·佩奇、谢尔盖·布林等人，还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等汽车巨头。而且松下是特斯拉的锂电池电芯供应商，而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发。

　　在特斯拉的发展中也少不了竞争对手的出现，在中国市场上，就有老牌企业比亚迪和新兴品牌蔚来、小鹏等品牌与其分庭抗衡。

　　

　　电动汽车的核心就在于电池，而比亚迪就是靠电池技术起家的，早在2008年第一款油电混合汽车F3DM就已经上市了，当时新能源车只是一个概念，而比亚迪竟然真的去研发并且生产了，这个行为遭到了汽车界的嘲讽，但是比亚迪并没有放弃，始终坚自主持研发电池、电机、电控技术，直到今天已经积攒了深厚的核心技术和大量的技术专利。

　　曾经那些嘲讽过比亚迪的车企们，如今要么埋头苦研“三电技术”，要么低头向比亚迪购买技术。

　　

　　而特斯拉所使用的永磁电机也有着超强的续航能力，这样优秀的技术也成为了它的根本优势。但是相比之下，国产新兴品牌蔚来使用的感应电机就没有优势了，蔚来在看到这种情况的时候立马也改变了自己的电机，如今与特斯拉已经有可以抗衡的姿态了，但由于蔚来前几年耗光了自己的好运气，所以在市场这一方面仍然没有特斯拉这样广泛。

　　特斯拉的初创团队其实是一群搞IT的人，并不是以传统的汽车厂商思路来打造产品的，也或许是一种优势。但是真正对于技术的研发才是发展的根本，所以这些科技含量高的企业一定要注重研发，而不是注重营销等其他方面。

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