上海车展对话：华晨汽车工程研究院唐浩

　　[ 对话]  在本届的现场，汽车之家对华晨汽车工程研究院规划管理部部长唐浩先生进行了对话，对话具体内容如下：

　　

　　车评人：请您先介绍一下此次华晨汽车品牌参展的亮点。

　　唐浩：我们此次参展的阵容包括了、两大自主品牌：13款整车和11台，整车包括华晨A级车、B级车，还有之前的骏捷和A0级车。我们在品牌和平台的发展上比较全面，在自主品牌中算是比较早的。下一步将投入全新的平台开发，像今天展出的大中华，这个概念车也是未来重点产品。还有现款产品H330、H220的升级，包括今天 1.5T四驱版车型，这款四驱产品采用智能四驱系统，能根据路况来判断驱动模式，在崎岖路面行驶的时候可以智能切换四驱模式。

　　在商用车这方面，今年重点是老产品的升级和更新，全新海狮很多产品。全新的平台将衍生多款产品，海狮在过去20年有大量海外出口，整个平台在轻客平台中做的最丰富。全新海狮品牌继续接任老的海狮品牌，全新海狮品牌有几个亮点：第一，整个性能从操控性包括承载能力都有很大的提高，有很多NVH的经验技术。大家都知道海狮老产品相当于里的和，是上一个时代的产物，全新的品牌将从性能方面有一个明显提升，包括承载能力。再有一个看点，就是电动车，今年是很特殊一年，海狮纯电动和H230纯电动正好是被选为全运会的官方合作伙伴，马上将为全运会提供近百台作为服务车辆。今天看到这两台展车也将马上投入市场运行，包括H530的增程式轿车。

　　车评人：您怎么看待自主品牌发展?

　　唐浩：我们从研发角度来说，自主品牌我们要做就要做到性能品质都做好。因为自主品牌不像合资品牌，在中国把本土化工作做得很好，用户对产品差不多能接受。自主品牌不一样，自主品牌在技术上有没足够吸的引力，而在造型上，尤其我们中华的产品“精于中、华于形”，“华于形”这个事情做到了，未来更多要把“精于中”这个事情做好，从性能品质上把产品做的越来越好，这样才能给客户信心。从这两年中华品牌的表现来看，这方面还是有进步的，用户对中华V5和H530的品质和性能还是认可的。

　　车评人：仔细观察中华品牌的车，在外观、内饰的细节设计方面都有很大进步，与合作这么多年，是不是学到了一些他们的精华？

　　唐浩：跟宝马这几年合作，尤其近三年对于我们自主品牌来讲指导帮助更大，现在跟宝马的合作在加深，包括华晨宝马自主品牌也在做。德国人造车严谨，自主品牌怎么能从这么多品牌中做出你的特色，中华现在重点在性能和品质。包括宝马的专家做的指导，性能各个方面都帮助提升，但是我们还要靠自己的力量去提升我们自己的水平，因为宝马相当于我们一个合作伙伴，而且宝马在中国也愿意帮助合作伙伴去提升，我们在自身方面还是要努力的。

　　车评人：请您谈谈汽车的动力总成这方面?

　　唐浩：今天展出的11台发动机分为两个部分，一部分是乘用车一部分是商用车。乘用车主要以小排量为主，中华是自主品牌里面第一个做增压发动机的，2006年新发动机上市以后得到市场认可，尤其在性能方面，这款发动机性能还是不错，而且去年1.5T发动机在中华V5车型上发布以后，现在销量也非常好，60%车型都是销售1.5T的车型。小排量动力性能能够满足要求，油耗还可以降低，现在中国老百姓也逐渐在认可，这块我们现在已经做到了。后续再往下发展更小排量的发动机，像今天带来了1.0T发动机。在技术上，未来三到五年逐渐应用到全系列车型上。

　　车评人：在变速器方面，华晨汽车以采购为主还是以自主研发为主?

　　唐浩：变速器这块目前以采购为主，因为变速器尤其是高端的自动挡变速器、6速以上的，技术含量比较高，投入比较大。在现阶段自主品牌在自动挡车型上市场份额不是很大，所以说这块暂时还是以外购为主。但是技术包括DCT 6挡手动现在在开发。发动机除了乘用车，还有商用车，未来认为柴油机是一个主要发展方向，今天也看到3.0升、2.5升两款高效的。柴油机主要还是在包括油品等各方面环境上推广有些困难，但是我们相信在未来的五到十年内，商用车还将是以柴油机为主。而在这块，为全新一代海狮车提供的2.0升、2.4升汽油机现在正在开发，将很快在新海狮和未来车型上使用。

　　车评人：您刚才提到三大平台，华晨汽车在底盘开发有自己的平台吗？

　　唐浩：开发这块，拿我们最早开发的尊驰和骏捷来说，大家都说尊驰、骏捷的底盘还是有一定口碑的，稳定性还是有一些的。从中积累了一些经验，现在把这些运用到产品中去；卓越的操控也是我们品牌的一个核心理念。未来还会把操控做到更好。在自主品牌里面，性能做到自主品牌最好。底盘现在基本上以自己的平台为主，可能借助一些国外的资源，但还是以我们为主。完全依赖外国的资源，自己品牌永远没有竞争力，华晨这么多年坚持以我为主的路还是正确，这块还是有信心做好。后面将一些底盘电控技术逐渐投入进来，很多电控技术是未来延伸的发展方向。

　　车评人：请您谈谈新能源车发展和乘用车这块。

　　唐浩：新能源最早从十一五规划现在到十二五，我们都在及时跟踪方向，这几年都有国家的项目在做，还是以技术升级为主。因为国家政策导向产业化，载未来五年我们要逐渐把电动车推向市场，实现产业化。今天看到的H230纯电动，都是未来主推的。未来平台规划方面，一个平台适应自己的新能源技术，在产品规划初期把新能源技术引进，包括未来大中华产品也会有混合动力技术。长远来看无论从国家政策导向，还是用户对电动车的信心都会越来越好。相信未来五年左右，这方面会快速发展。包括今年全运会的示范运行也是一个很好的时机，现在H230电动和纯电动已经完成国家公告目录的申报，可以逐渐小批量生产。

　　车评人：请您谈谈华晨汽车未来的产品规划。

　　唐浩：产品规划还是以产品升级新和产品开发为主。

　　车评人：以后发展的重点还是放在B级车和A级车吗？

　　唐浩：产品定位不会做低端的车，现在A0级的H230产品相当于最低，不会再往下做。从品牌定位上来讲，不是往低走、拼销量的定位，未来规划还是以精品车为主。未来更多注重于平台模块化，现在国际上都往这个方向做，我们现在也是朝这个目标努力。在未来更多竞争是在自己的成本上，包括质量内在的一些东西的竞争。比如说多少个产品，产品有多少好的造型，这些在未来不是一个重点发展。未来通过模块化的平台战略，把现有的平台做一个整合，未来有两个大的平台，一个是大中华，一个是紧凑性车。从轿车到很多款车型，但是我们不会一下子每年推很多车，还是会根据市场，根据产品更新换代的节奏推出一些产品，而商用车主要是MPV和轻客两大平台。

　　

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