30年,中国进口汽车关税下调9次,税率从200%降至15%
2006年到2018年的6月30号,中国的汽车关税税率一直都是25%,但是在1988年开始的时候,中国开始第一次开发进口国外汽车,例如丰田皇冠,奔驰,日产公爵,本田雅阁之辈,当时的一台国外的普通汽车,一旦进口的身份到了国内,那么需要交纳高达200%的关税,这也造成了当年的一台汽车就完完全全可以称得上是一个超级富豪。
自从我国改革开放一来,为了保护我国自身的汽车工业,我国的汽车工业在当时几乎为0,一旦被国外的那么多强悍的汽车品牌占据市场的话,则势必让我国的工业被国外牵制。
1978年到——1985年,我国整车进口关税税率为120%-150%后又在原有基础上加征80%进口调节税。
1986年——1994年,进口汽车的关税和汽车排量挂上钩,这里都说的是汽油车,汽油轿车排量3.0升以上的包括3.0升的,关税税率为220%,排量3.0升以下税率为180%
如此一来在上个世纪90年代,当时的中国市场,出现了动辄300万的奔驰S级和奥迪A8,宝马7系更是贵到了280万,进口的丰田皇冠133也达到了50万元的地步,远比当时的国外市场贵了3倍——4倍。
1994年4月1日,我国对进口汽车关税第一次进行下调,税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%,3.0升及以上排量的关税降为150%。
1997年——2006年元旦,我国的进口汽车,汽油车排量3.0升以下的进口汽车关税税率从80%逐渐降低到了28%。
2006年7月1日,我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%,进口汽车零部件的关税税率也将降至10%
这样的规定一直延续到了2018年的今天,不过很快就要解除了,我国的进口汽车市场的规模也会从每年的110万台直接奔着200万台去了,对于培养一个国家的汽车文化大有帮助,但是对于本土的汽车工业却是一次极为严峻的挑战。
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