中国制定了2025年燃料电池汽车的发展蓝图

　　

　　部门在实现国家排放目标中发挥关键作用，中国最高经济规划部门公布了氢燃料行业的最新蓝图，预计这将推动燃料电池汽车行业在全球最大汽车市场的增长。

　　国家发展和改革委员会在截至2035年的发展规划中表示，到2025年，中国有望掌握核心技术和制造工艺。此外，根据该计划，到2025年，中国将有大约5万辆氢燃料电池汽车上路。

　　据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据，去年全球共售出1.7万辆此类汽车，其中在中国交付了1586辆。

　　根据该计划，到2025年，我国可再生能源年产氢预计将达到10万至20万吨。

　　分析人士表示，新蓝图将激发业内企业的热情。

　　

　　现代汽车计划从2022年末开始在中国生产氢燃料电池汽车，年产量预计将达到6500辆。

　　现代汽车广东省燃料电池工厂负责人吴承灿(Oh Seungchan)最近接受采访时说，北京、上海和广州等城市的目标是在四年时间里让约3万辆燃料电池汽车上路。

　　吴承灿表示，在广州工厂生产的燃料电池系统将不仅用于现代汽车，还将用于其他汽车制造商的汽车。

　　他表示:“在中国市场，现代汽车将从氢燃料重卡起步，之后将进军乘用车市场。”

　　现代汽车表示，该公司也在为其广受欢迎的燃料电池SUV Nexo进行改造，以适应中国市场。

　　

　　中国最大的SUV和皮卡制造商长城汽车(Great Wall Motors)去年表示，将在三年内投资人民币30亿元(合4.564亿美元)用于氢燃料相关的研发。

　　该公司计划扩大核心零部件和系统在中国的生产和销售，目标是到2025年成为氢动力汽车动力系统解决方案领域的前三名公司。

　　长城汽车副总裁穆峰表示:“如果我们有100万辆氢燃料电池汽车(而不是汽油汽车)上路，我们每年可以减少5.1亿吨碳排放。”

　　许多地方政府已经采取行动，开发氢行业的市场潜力。

　　上海计划到2023年拥有近100个氢燃料站和1万辆氢燃料电池汽车。

　　嘉定氢能港是上海首个氢能及燃料电池产业园，已吸引50多个氢能及智能汽车产业项目，总投资超过100亿元。

　　其中包括上海氢动力技术有限公司、丰田、长城汽车、汽车零部件供应商佛吉亚、测量技术和分析仪器供应商Horiba等公司。

　　嘉定氢能港方面表示，到2025年，氢能和燃料电池汽车的年产值预计将超过500亿元。

　　

　　根据去年底发表的一份政府声明，中国政府计划在氢行业建立五到八家具有全球影响力的能源企业。

　　据新华社报道，广东省正在推进氢燃料电池汽车的大规模应用，并加快建设氢燃料加气站，计划在珠江三角洲及其沿海经济带建设300个氢燃料站。

　　到2030年，我国将建立健全可再生能源制氢供应体系。

　　到2035年，氢工业预计将形成并覆盖交通运输和能源储存。

　　然而，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对未来的潜在挑战和困难发出了警告。

　　他说，中国需要加大力度推动创新，在包括氢燃料电池和氢存储系统在内的主要领域取得突破。

　　

　　中国目前是世界上最大的氢生产国，年产量约为3300万吨，但大部分氢来自化石燃料。

　　根据生产氢的来源不同，氢可以是灰色、蓝色或绿色的，而绿色氢是唯一一种以气候中性的方式生产的、可以减少排放的氢。

　　中国氢能联盟估计，到2030年，中国氢能市场将达到4300万吨。绿色氢能源将从2019年的1%增加到10%，市场规模将增加近30倍。

　　欧阳明高表示，绿色氢是绿色低碳发展道路上的必然选择，发展氢产业将有助于中国实现其雄心勃勃的碳达峰和碳中和目标。

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