奔驰g级和牧马人哪个越野性能好?奔驰G级对比吉普牧马人
说到硬派越野车的标杆车型,大家肯定会想到奔驰g级和牧马人,虽然奔驰G级的价格高出牧马人好多,但是丝毫不影响两款车的越野性能,那么奔驰g级和牧马人哪个越野性能好?奔驰G级对比吉普牧马人。
首先是奔驰大 G,换代对奔驰G级来说,同样是个遥遥无期的事情,上一代车型(W463)从1990年发布,一直生产至2018年,服役了近29年。作为一款上世纪90年代初设计的车型,放到21世纪对比总有一些不足,但这却丝毫不影响人们对G级喜爱。
纵使上代G级已有20多年的历史,奔驰仍然不忘挖掘它的潜力。2013年,奔推出AMG G6366,这款针对中东市场设计的车型,很快便受到富豪们的关注,市场表现超出预期。只有奔驰G才能超越奔驰G,2015年,奔驰趁热打铁推出了G500 4×4,新车搭载4.0T V8发动机,最大功率310kW峰值扭矩610Nm,老车吸引力不曾有半点下降。
G500 4x4的轮距更宽,并配备双减震器悬挂,其中第二根减震器配备有电控阻尼调节功能,提升了公路行驶性能。G500 4x4最小离地间隙450毫米,最大涉水深度1米,再加上三把差速锁,越野性能直线上升。
2018年,奔驰终于发布了新一代G级,新车延续了奔驰G级经典外观,对开发团队来说,外形设计显然是最轻松的工作。最考验人的还是车身开发,这代车型既要成为史上最安全的奔驰G级,又要成为动态性能最好的奔驰G级。
新款G级前悬挂采用双叉臂结构,后整体桥悬挂配备潘哈德连杆,减少了挂侧向变形,提升了公路行驶性能。此外车身采用了轻量化设计,AB柱使用高强度钢材,而发动机盖和车门等部位则使用了铝材,车身重量因此降低了170千克。更为重要的是,新款G级大幅优化了车身设计,弥补了老款车型NVH不佳的缺点。
再来说说牧马人,代号K的第三代牧马人于2006发布,直到2018年停产,第三代牧马人一共服役12年了,期间诞生了多个特别版本,并且每隔一年就会更新。
2017年,Jeep推出了第四代牧马人,新车优化了悬挂设计,提升了公路性能,并首次搭载增压发动机,动力系统相比上代车型丰富不少。 Rubicon两门板离地间隙274毫米,涉水深度762毫米。长悬挂行程和四驱系统强大的矩放大功能,让第四代牧马人继续稳固了自身的优势地位。
前不久,Jeep推出了牧马人4xe,这是第二款采用插电混合动力系统的越野SUV,纯电续航里程50公里,在双电机的加持下,马人4xe百公里加速时间仅为6.4秒。
总的来说,两款车都是带大梁的硬派越野SUV,都有各自的独门越野秘籍,比如奔驰大G有三把锁,牧马人有前后差速器锁,以及前防倾杆断开功能。玩越野选它们肯定是没有问题,不过奔驰G级入门150万,注定只是少数人的玩具,而牧马人则是50万定位。最后大家会更喜欢谁呢?欢迎下方留言评论。
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