BBA都不能算真正的豪车了?一招教你如何鉴别真“壕”车!
许多人以买豪华车作为自己的夙愿,但是,什么样的车有资格被称作豪车呢?
大家可能会说BBA旗下的不就是豪华汽车。但事实上,这种只能称作豪华品牌,而旗下的汽车也有许多品质、性能够不上豪车的门槛,只是空占了一个豪车的名头。
而非豪华品牌也出过很多耳熟能详的豪华车,比如大众辉腾、丰田世纪、埃尔法等。由此可见,要配的上豪车的称号,总得有一两项突出的特征,比如:价值不菲的内饰,或者超酷的车身设计,又或者优越的静谧性。
总体来说,汽车的豪华感不是由品牌决定的,而是由视觉、触觉、听觉共同感知所得;尤其是现代社会,到处都是噪音,像是喇叭声、发动机声、路人吵架的声音.....让人不厌其烦。而一辆好的汽车能够隔离开喧嚣、琐碎,给车主一个沉浸式的环境。
如果对汽车有了解的朋友,就会知道一辆汽车想要好的静谧性,那NVH一定是关键!
什么是NVH呢?从字面上来理解,所谓的NVH是三个英文单词:Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)的首字母缩写。实际上,一切影响乘坐体验的噪声、振动都可以归类为NVH的问题。
目前在传统豪华车中,迈巴赫的静谧性是做的最好的,其他传统豪车还没有几个能和迈巴赫的隔音效果相抗衡。但是造车新势力小鹏汽车最新推出的一款SUV却做到了。
小鹏G9是一款大五座的SUV,本来一般的SUV受限于体积和设计,在NVH方面表现要弱于轿车款。但是经过实测,小鹏G9的车内噪声能够控制在35dB以内,和迈巴赫的表现相差无几!
也就是说,在行驶过程中,小鹏G9发动机通过车身结构产生的振动在车内几乎感受不到。而且在高速行驶时车身发出的任何风噪声都可以得到很好的抑制,大大的提升了用户的乘坐感。这对于造车新势力来说是非常不容易的。
据了解,在NVH调校方面,小鹏汽车是做出了巨大的努力。G9的车身使用的是即轻又刚的钢铝混合结构,车身整体扭转刚度达到32000Nm/deg。轮胎也是用的静音棉填充技术,能够从源头上降低轮胎噪声。并且还对车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计,利用声波反相位抵消原理达到车身消声效果。
真正的豪华还体现在细节之处,小鹏G9为了保证车内的静谧性,连空调压缩机都配上了市场静音性能最好的产品,全方位防止噪声传入内舱。
拥有了良好的噪音隔除能力还不够,小鹏G9还打造了一个Xopera音乐厅。搭载了丹拿原厂Confidence高级音响系统,拥有7.1.4声道,配合杜比全景声声学系统,要知道7.1声道是美国卢卡斯影业公司对电影院音场的一种认证标准,小鹏这下是真的把私人影院搬进车里了。
看完之后,觉得小鹏确实在车身结构和用料配置上很舍得下功夫,有豪华车那种精打细造的品质感,没有一味的追求外观的独特和个性,而是沉下心,在用户不容易看见,却能时时感受的细节之处花费时间和精力,这才不辜负豪华车的名号。
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