10月份汽车销量排名：东风日产继续下跌，长安大涨

　　近日，乘联会发布了2021年10月汽车销售量和关键汽车制造商的销售量排行，市场占有率。下列大家就一起来看一下实际信息吧，与九月份对比到底有哪些转变？

　　

　　第一，汽车厂家的生产量数据信息，小汽车，MPV,SUV，三款车系较9月均有提高，且增长幅度均在10%之上。与8月对比，9月份的产销量也有一定的升高，上涨幅度均在10%之上。就生产制造来讲，车辆生产能力在逐渐修复，但市面上车辆紧缺的难题并没有获得减轻。

　　

　　10月份零售，批發数据信息与9月份对比也有一定的升高，虽然与上年同比增加或是大幅度降低。10月，汽车厂家产销率升高，代理商批發量均有上升，预估11月份，终端设备销售市场车流量焦虑不安将有减轻。

　　

　　下面咱们就一起来看一下，2021年10月中国小范围新能源客车生产商零售额排行。

　　一汽大众9月被上汽大众夺走了第一位，10月又一次抢回了王位，上汽大众再一次稳居第二。一汽大众和上汽大众俩家生产商每个月基本上都排在前俩位，十分平稳。

　　但排行第三的变数较多，但十月份排行第三的或是吉利车辆。volvo10月零售销售量为10.5万台(暂估价)，较9月的9.6万台提升9%。象全新帝豪，星越L等新汽车市场销售的都很好，吉利车辆的脚步较稳。

　　

　　上汽通用汽车10月销售量为100,000辆，同期相比上年9月的90000辆提高了11%，市场份额为5.8%，稳居第四。

　　2021年10月，长安车辆的市场销售主要表现非常非常好，总营业额98,000辆，较9月份提高了17%，市场占有率升高至5.7%，排行第五，这也是长安汽车排名较为靠前的一次。

　　

　　在近期两月中，车风日产一直主要表现较差，前三名均排行第三，9月则排行第五，并在十月份进一步下降。三款车型号分别是车风日产的逍客，天籁2.0和轩逸，市场销售状况仍然非常好，可是新一代奇骏的市场销售状况则大大的小于之前。近期在网上又曝出了旧款四缸奇骏的投产方案，恰好是由于三缸奇骏的前景并不太理想化。

　　比亚迪汽车10月销售量为88,000辆，与9月对比提升了13%。虽然销售量每一个月都有提高，可是沒有像别的汽车制造商一样，因而它在10月份的销售量排行也降至了第八，败给上汽五菱。

　　

　　2021年10月，长城汽车贸易了8.3万台(暂估价)，比9月份提升了15%，但总体排行依然维持不会改变，排在第九位。在2021年，除坦克和皮卡车等装备外，其他车系看上去都很疲软，长城的一个现磨咖啡系列产品的销售量也不大好，并且因为价钱过高，新的混合动力技术性好像沒有多少人想要买。

　　排第10的依然是广汽广州本田，10月份市场销售了78,000辆，较9月提高了28%，市场份额从3.9%升高到4.5%。在生产效率上，广州本田的交易量不容易很差，像本田雅阁，皓影和别的车系市场销售得非常好。

　　

　　十月份的十大汽车企业中，依然沒有广汽丰田和一汽的影子，而在以前，这俩家企业全是销售量榜上的熟客。受集成ic危害较大的是丰田车辆的生产能力。近日，广汽丰田因抬价难题再度被拉上了舆论漩涡，本来认为赛那将在中国发售后市场价会更低，可是想不到该辆车许多地区都需要抬价，并且抬价都不低。

　　

　　十大汽车企业中，有四家是咱们自有品牌，这一点非常值得大家引以为豪。近期2年，国内品牌的兴起，大伙儿全是众所周知的，目前市面上也出現了许多可靠的国内车系。如吉利星瑞，比亚迪汉等。