全国各地纷纷出台“氢计划”，上汽氢燃料电池汽车迎来机遇期

　　2021年氢能作为实现节能减排的重要解决方案被正式写入“十四五”规划后，得益于技术进步、规模化推广和政策支持，产业链将日益完善，氢能和燃料电池汽车发展呈现星火燎原之势，截至目前，全国已有20多个省区市发布氢能规划和指导意见等政策文件。近日，北京市城市管理委员会发布《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（2021—2025年）》，《规划》提出，北京市在2023年前力争推广氢燃料电池汽车3000辆、2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。

　　氢燃料电池应用的快速推广与国家政策的扶持密不可分，当前我国已初步形成京津冀、上海、广东、河北、河南等五大燃料电池汽车政策支持示范城市群，培育出一批氢能源汽车产业链上下游具有竞争力的企业，也直接推动了氢燃料电池汽车应用和技术创新。今年8月份，上海地区就有410辆氢燃料电池汽车投入商业化运营，而这支“氢军团”正是来自上汽集团。上汽集团是我国发展燃料电汽车的先行者，也是目前氢燃料电池商业化应用最好的企业之一。

　　作为国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条新能源技术路线的企业，如今上汽集团的氢燃料电池技术已经达到了国际先进水平，成为国内燃料电池汽车领域的领跑者。早在2001年，上汽集团就开始启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，多年来上汽集团持续投入精力进行技术研发，累计研发费用超过数十亿元，打造了专业的技术研发团队和扎实的氢能源技术积累。截止目前，上汽集团已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽集团的“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”还荣获“中国汽车工业科技进步奖”特等奖，代表了中国氢能源技术研发的最高水平。

　　与此同时，上汽集团还发布了行业首个“氢战略”。上汽集团计划到2025年前实现“十、百、千、万”战略目标：推出至少十款燃料电池整车产品；上汽捷氢科技达到百亿级市值；建立起千人以上的燃料电池研发运营团队；形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。随着上汽集团在氢能源技术领域的不断深入，旗下大通MAXUS EUNIQ 7、上汽49T燃料电池牵引车等产品也开始走向市场，上汽集团的氢战略推进迈入正轨，向着更高水平发起冲击。

　　针对氢燃料电池汽车的发展，在过去相当长一段时间受制于关键核心技术，随着以上汽集团为代表的上下游产业链技术创新不断突破，国内氢燃料电池汽车的性能和品质均有大幅提升。与此同时，随着北京、上海等地的氢能源利好政策逐渐出台，加氢补氢站的快速建设，氢能源汽车将更加频繁地出现在我们的生活中，中国汽车行业的“氢时代”也将加速到来。

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