吉利全新帝豪EV400即将上市，新能源汽车市场迎来市场重新洗牌

　　中国新能源汽车在2018年将迎来爆发式增长，主要原因有两点，其一是电动汽车行业发展越来越规范，国家相继出台了针对电动汽车的政策法规，市场由政策型市场逐步转向消费主流市场。消费者对于电动汽车的使用越来越熟悉，国内主流城市相继推出电动汽车的优惠和补贴政策。其二是电动汽车的技术水平和工艺水平逐年提高，从最新上市的车型来看，厂家正在逐步朝着国家提出的未来汽车向着智能化、网联化、轻量化、节能化目标的方向发展，尤其是以上汽、广汽、长安、吉利等一大批国内主流汽车厂商为代表的一大批企业。

　　近日，占据电动汽车消费主流的吉利帝豪EV在新的一年中很难和刚刚上市的新车进行差异化竞争，所以厂家将在2018年3月份推出续航里程达到400公里的全新帝豪EV。以缓解市场竞争压力的同时，也进行了全面革新。

　　全新帝豪EV400的正面采用全新的前部设计风格。帝豪的标识采用新能源样式的蓝黑方格。进气格栅采用和车身一体式的白色挡板，周围用镀铬装饰镶嵌，突出前部的立体感。大灯组采用远近光一体的透镜大灯组。下部采用黑色进气格栅组合。两条棱线从车头延伸到前部风挡玻璃。整体感觉协调有型。

　　从车身侧面来看，车辆和老款采用相同的底盘架构，吉利并没有针对这款车进行电动平台化设计。而是在原有燃油车基础上的升级。侧面并没有进行太大的改变，主要细节部分体现在充电口和轮毂。老款车型快、慢充电口集成在左侧后翼子板上，而新款车型的两个充电口分别位于前、后翼子板上。另外，新车还会配备17英寸力量感十足的多辐式铝合金轮圈。

　　新款车型尾部的改变也比较大，尾灯样式更加丰满，看上起要更加上档次。虽然该车是一款纯电动车，但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气装饰。整个尾部造型更加凸显出吉利设计能力更加纯熟，整车虽然只是在原有的基础之上进行的修补，但是在细节方面的打磨使得吉利汽车在外形设计方面呈现出大厂的风范。

　　动力方面，从表中可以看出新款帝豪EV的续航里程为400公里，在60km/h等速工况下，续航里程最大可达到480km。这些都是从理论方面来看确实比老款增加了不少，但是从表中不难发现，工况条件下百公里耗电量在14.65度，再看车量整备质量在1595千克。相对于老款来说车辆反而轻了3千克。这就说明吉利的百公里耗电量并不是十分准确。在此，笔者并不妄加评论，待车辆正式上市后便知分晓。

　　编辑点评：综合来看，全新吉利帝豪EV算是一次小改款，和老款车型相比车身重量更轻了，电池耗电量更低了（理论状态下），续航能力更强了（据笔者估计并没有改变电池数量），期待着吉利帝豪的小改款和公布的配置表能够相同，也希望国内自主品牌厂家在新能源汽车的研发和创新方面投入更多的时间和资金，能够创造出适合老百姓消费的起的国民信赖的电动汽车。

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