力帆的传统车一个月仅卖了29辆，重庆汽车业有多难？

　　力帆的传统车一个月仅卖了29辆，重庆汽车业有多难？

　　原创： 索尼 重庆事务所

　　近日，央视财经频道报道了力帆汽车的经营现状，调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞。

　　因汽车市场的低迷，力帆的颓势在2018年明显体现。财报显示，2018年力帆汽车扣非净利润亏损20.42亿元，相比上年同期减少990.57%。

　　2019年这一局面未能扭转。前三季度，力帆股份亏损了

　　26亿

　　，同比

　　暴跌2064.56

　　%

　　。10月，

　　力帆传统乘用车仅售出29辆

　　力帆只是重庆汽车产业的一个缩影

　　汽车是重庆第一大支柱产业。近两年，因汽车产业重创的拖累，重庆经济多年高速增长大幅放慢。

　　重庆在去年底提出重振汽车业的目标，但从目前的局面来看，困难重重。

　　央视财经频道报道截图

　　01

　　力帆现在可谓深陷泥塘。

　　力帆股份在重庆两个汽车生产基地。央视调查显示，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心。

　　而位于北培区的乘用车生产基地，今年以来处于半停工状态，已拖欠员工近两个月工资。

　　央视记者发现，力帆官网上的三家重庆经销商，服务电话已全部注销，查询杭州、上海等城市力帆的汽车销售网点，也基本关停。

　　力帆汽车四川一位经销商称，库存的力帆车卖不出去，打四、五折卖，售后服务、三包索赔也不能保证 ，“大半年没卖它的车了，还欠资金六、七十万。”

　　数据更直观地反映力帆的惨淡。

　　公告显示，力帆股份前三季度净亏损达26.33亿元，去年同期，这一数据还是盈利1.33亿元。

　　今年前十月，力帆乘用车销量为22061辆，同比下滑73.5%；新能源汽车销量为2458辆，同比下滑65.42%。

　　去年9月，重庆两江新区土地中心整储中心收购力帆重庆鸳鸯工厂地块，作价33.15元。12月，力帆股份又将力帆汽车100% 股权转让，作价6.5亿元。

　　这些运作虽然暂时缓解了力帆的钱荒，但未能根本扭转亏损。

　　上半年，力帆汽车负债总额已达312亿元

　　。前段时间，关于力帆破产的消息甚嚣尘上。公开消息显示，重庆政府已联合各家银行成立债委会，以缓解力帆资金压力。

　　力帆方面，正试图将重点回归摩托车业务。而从力帆10月的产销快报来看，现状真的不容乐观。政府救与不救都很难。

　　力帆汽车10月产销快报

　　02

　　力帆是重庆汽车产业的一个缩影。

　　重庆汽车龙头企业长安，也在经历艰难时刻。

　　长安汽车自2017年开始销量便进入下跌区间，到2018年跌至213.78万辆，2019年前十个月，销量跌至138.99万辆。

　　报告显示，长安汽车今年

　　前三季度实现营业收入451.15亿元

　　，

　　同比下降9.5%

　　，归属于上市公司股东的净利润-26.62亿元，与去年同期11.6亿的净利润相比

　　暴跌328.83%

　　不过，长安三款SUV系列的近期表现可圈可点。尤其CS75，10月销量达到25000辆左右，占据长安汽车整体销量的1/3。这带动长安汽车前10个月的累计销量达到138.99万辆的好成绩。

　　但是，

　　长安合资品牌福特和马自达，仍未止跌

　　。产销数据显示，长安福特10月份销量为1.84万辆，较去年同期大幅下滑了31.8%，前10个月累计销量147276辆，较去年同期大幅下滑了56.1%。

　　龙头企业尚是如此，斯威、比速、幻速、五菱、金杯、众泰等重庆本土品牌也不尽如人意。

　　03

　　重庆汽车制造业从2003年兴起，在2015年突破300万辆，是

　　目前中国唯一一个汽车产量破300万辆的城市

　　从下图可以看到，重庆汽车产量在2016年达到315万辆后，2017、2018年开始掉头下滑。

　　2004-2018年重庆汽车产量

　　这与2017、2018年汽车市场整体下滑有关。

　　2018年，重庆汽车业就已现一片哀鸿，北汽银翔全面停产，长安汽车净利润暴跌九成，力帆汽车营收大幅下滑……

　　另据新华社半月谈杂志披露的数据，北京现代五工厂在重庆投产两年多来，产能利用率一直未突破30%。

　　2018年，

　　在重庆工业“6+1”支柱行业中，汽车制造业下降17.3%，是7个产业中唯一出现下滑的板块

　　。当年重庆GDP增速仅6%。

　　而整体汽车市场仍未止跌。

　　中国汽车工业协会近期公布的数据显示，今年前三季度全国汽车产销分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%；截至9月全国汽车产销量已连续15个月同比下降。

　　除了大环境，众多分析认为，

　　重庆汽车单车价值偏低（不足9万元），市场竞争力不足

　　，也是一大原因。

　　汽车是人类第一大工业品，整车及零部件产业规模庞大，是重庆不可或缺的支柱性产业。2018年12月，重庆出台了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，意见中提出，

　　到2020年，重庆年产汽车超过300万辆，实现产值超过5400亿元

　　提质也是重要任务，向智能化、绿色化推进，计划

　　2022年单车价值超过10万元

　　不过，重庆汽车业的振兴，还要面对

　　整体产能过剩

　　的问题。

　　调查显示，今年全国汽车产销量大约2500万辆，而全国汽车总产能已有3500万辆左右，且仍有上千万辆产能处于规划或建设中。

　　对于重庆汽车企业来说，未来将面临异常激烈的竞争，在提质同时，开辟新的市场也至为关键。

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