AI周报｜人脸识别新规发布，自然人的人脸信息采集需考虑对自然人人格权益的保护

　　

　　（2021/07.26 - 2021/08.01）

　　西井观点

　　1.人脸识别新规发布，自然人的人脸信息采集需考虑对自然人人格权益的保护。

　　【 最高法发布人脸识别新规：收集人脸信息须征得“单独同意”】人脸信息属于敏感个人信息中的生物识别信息，对人脸信息的采集、使用必须依法征得个人同意。在告知同意上，有必要设定较高标准，以确保个人在充分知情的前提下，合理考虑对自己权益的后果而作出同意。《规定》第2条第1款明确，在宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析，应当认定属于侵害自然人人格权益的行为。

　　点评：人脸识别是人工智能的重要应用，大到智慧城市建设，小到手机客户端的登录解锁，都能见到人脸识别的应用。人脸信息属于敏感个人信息中的生物识别信息，是生物识别信息中社交属性最强、最易采集的个人信息，具有 唯一性和不可更改性。无论是民法典还是网络安全法，都将个人同意作为个人信息处理首要合法性基础。新规的发布规范了各种人脸识别应用不规范的做法，同时也给人脸识别技术在各个行业落地实践提出了更严格的要求。

　　2.依托“互联网+教育”大平台，AI通过赋能教学、评价、研训和管理等流程，促进教育教学的数字化转型。

　　【 教育新基建20条：建设“互联网＋教育”大平台 】教育新型基础设施是以新发展理念为引领，以信息化为主导，面向教育高质量发展需要，聚焦信息网络、平台体系、数字资源、智慧校园、创新应用、可信安全等方面的新型基础设施体系。

　　【 《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》】提高课后服务质量，增强课后服务的吸引力。拓展课后服务渠道，做强做优免费线上学习服务，积极创造条件组织优秀教师开展免费在线互动交流答疑。

　　点评：“双减”意见鼓励拓展课后服务渠道，做强做优免费线上学习服务，积极创造条件组织优秀教师开展免费在线互动交流答疑。作业和校外负担是主要针对学生的负担，而在日常的教学工作中，教育工作者也面临着教学，课后辅导，学生及作业管理，老师家长互动评价等工作流程中遇到的负担。通过AI赋能教育工作者工作流程，促进教育教学的数字化转型，也是在帮助教育工作者减轻负担。

　　3.强调线上线下一体化、虚拟和真实世界融合的元宇宙，帮助用户实现更真实体验的同时，也在重新定义互联网的形态。

　　【 中美科技巨头押注“元宇宙“？】目前，越来越多的科技公司和高管们开始热烈讨论建立一个“元宇宙”，并将之视为智能手机和移动互联网的后继技术。

　　【 元宇宙是互联网的终极形态？】回顾互联网发展历程，从 PC 局域网到移动互联网，互联网使用的沉浸感逐步提升，虚拟与现实的距离也逐渐缩小。在此趋势下，沉浸感、参与度都达到峰值 的 Metaverse 或是互联网的“终极形态”。

　　点评：基础计算技术和感知能力的快速提升，推动信息接触、人机交互的模式发生更丰富的变化。这是一个从量变到质变的过程，它意味着线上线下的一体化，实体和电子方式的融合。虚拟世界和真实世界的大门已经打开，无论是从虚到实，还是由实入虚，都在致力于帮助用户实现更真实的体验。从消费互联网到产业互联网，应用场景的多元不断在重塑互联网的形态，这种暂时无法被定义的形态将会随着技术的不断完善而慢慢清晰

　　宏观经济

　　释放维稳信号，月末央行加量逆回购

　　为了维护月末流动性平稳，央行加大了公开市场操作资金的投放力度。7月29日，央行以利率招标方式开展了300亿元逆回购操作。期限为7天，中标利率为2.2%。这是自6月底以来，央行再次重启300亿元逆回购。在对冲100亿元逆回购到期量后，29日市场实现净投放200亿元。

　　（来源：经济参考报 )

　　多方发力，数字人民币试点提速升级

　　伴随着运营机构扩围以及商业银行和多地政府大力推广，数字人民币试点呈现出提速升级和全面开花的局面。日前，央行官宣招商银行被纳入数字人民币运营机构，上海银行等多家商业银行积极参与数字人民币钱包的推广。与此同时，海南、长沙、西安等第二批试点城市最近也纷纷晒出数字人民币试点“成绩单”。

　　（来源：经济参考报 )

　　上半年能源消费快速增长，供需总体紧平衡

　　数据显示，全社会用电量快速增长，工业用电贡献率明显超过往年。上半年全社会用电量同比增长16.2%，较2019年同期增长15.8%，两年同期平均增长7.6%。国家能源局发展规划司司长李福龙28日在例行新闻发布会上表示，今年以来，我国经济持续稳。

　　（来源：经济参考报 )

　　智慧大物流

　　热点事件及行业动态

　　天津港集团与安徽省港航集团有限公司签署战略合作框架协议

　　为进一步加快推进世界一流港口建设，更好地带动环渤海经济圈、长江经济带高质量发展，7月27日，天津港集团与安徽省港航集团有限公司签署战略合作框架协议，共同搭建天津与安徽港口间贸易和运输通道，打造安全、便捷、高效的供应链新格局，携手推动双方高质量发展迈上新台阶。天津港集团党委书记、董事长褚斌，安徽省港航集团有限公司党委书记、董事长丁庆领出席签约仪式。天津港集团副总裁罗勋杰，安徽省港航集团有限公司党委委员、副总经理李祎茂代表双方共同签署《关于加强江海港口战略合作框架协议》。

　　根据《协议》，双方将围绕国家重大战略，结合各自航线设置的优势及特点，构建多式联运南北物流大通道，打造一体化供应链体系，塑造港口生态圈，为客户提供全产业链服务。

　　（来源：港口圈 )

　　迪拜环球港务集团DP World要去开航线了？

　　根据《路透社》报道，俄罗斯国家核能公司Rosatom和迪拜环球港务集团DP World共同推动穿越北极，往西北欧和东亚间的集装箱新航线，此条航线将缩短集装箱运输时间。据了解，目前Rosatom是北海航线(Northern Sea Route)的唯一指定基础设营运商，它计划将此路线发展成成熟的运输通道。

　　迪拜环球港务集团董事长兼首席执行官苏尔坦·本·苏莱姆(Sultan Ahmed bin Sulayem)发表推文称:“我们的目标是增加通过北极航道和俄罗斯联邦北极地区的货运量。为此，我们需要设计和建造一个额外的冰级舰队和破冰船，以及港口基础设施。当然我们也非常重视环境保护，不会让货运量的增长破坏这些海上航线。”

　　（来源：港口圈 )

　　深圳港集装箱吞吐量创新高，比2019年同期增长10.33%

　　7月23日，深圳市交通运输局透露，目前深圳港疫情防控已进入常态化阶段。自6月24日零时全面恢复生产以来，深圳港集装箱吞吐量屡创新高，城市外贸出口依然强劲。

　　据悉，“5·21疫情”发生后，深圳果断采取最坚决最彻底措施统筹做好疫情处置和盐田港（000088）恢复生产工作。第一时间对港区全体作业人员开展核酸检测“七天七检”，快速建成港区集中居住区，对登临作业等高风险作业人员实施集中居住全流程闭环管理，对中低风险人员实行“点对点”接送闭环管理，强化船上作业全过程视频监控，船上作业配备卫生员督导员，落实“先消杀、后作业”的要求，牢牢把住了防境外输入这个源头。盐田港区自6月5日起未再出现新增疫情案例，6月24日零时全面恢复生产作业能力。

　　目前，深圳港疫情防控已进入常态化阶段。所有进入港口码头的作业人员均按高、中、低风险划分，登记造册，分类管理。高风险人员进行“两点一线”闭环管理，统一安排集中居住，每3天至少1次核酸检测；中低风险人员也按照要求进行每日健康管理。数据显示，自6月24日盐田港区全面恢复生产作业能力以来，深圳港全港集装箱吞吐量保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量，其中盐田港区在7月19日达到4.45万标箱，达到2020年日平均吞吐量的121.6%。今年以来，截至7月20日，深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长21.22%，比未发生疫情的2019年同期也增长了10.33%。

　　（来源：港口圈 )

　　天津港集团与湖南省港务集团有限公司签署战略合作框架协议

　　为深入贯彻落实习近平总书记关于港口发展重要指示精神，更好服务国家重大战略，带动环渤海经济圈、长江经济带高质量发展，7月27日上午，天津港集团与湖南省港务集团有限公司签署战略合作框架协议，共同携手搭建天津、湖南两港运输及贸易通道，促进天津北方国际航运枢纽和湖南长江中游航运中心建设，加快形成“两个循环”相互促进的新发展格局，推动双方高质量发展迈上新的台阶。

　　天津港集团党委书记、董事长褚斌，湖南省港务集团有限公司党委书记、董事长徐国兵出席签约仪式。天津港集团副总裁罗勋杰、湖南省港务集团有限公司党委委员、常务副总经理尹显东代表双方共同签署《战略合作框架协议》。

　　根据《协议》，双方将充分发挥亚欧大陆桥通道重要节点和长江中游区域性航运物流中心的优势，共同推进两港间多式联运业务双向联动，以海铁联运、江海直达联运为着力点，重点培育平行进口汽车、红酒、大宗散货等货类，搭建华中与欧洲、蒙俄的海铁联运通道。逐步扩大港口冷链物流环节的全方位合作，充分利用两港资源优势，进一步推进冷链业务上的资源互利和优势共享，打通从进口港到消费地的冷链业务链条。

　　（来源：港口圈 )

　　北部湾港“防城港—海南”航线正式开通

　　7月29日上午8时，装载着玉米、高粱、碎石等197标箱货物的“携船”轮缓缓驶离防城港码头9号泊位，向海南洋浦港破浪前行，标志着北部湾港“防城港—海南”航线正式开通。

　　该航线的开通，是北部湾港与海南港航就加快推进广西货源“散改集”达成共识的具体实践，将为两地提供一条稳定、便捷、高效的物资进出运输通道。航线开通后，先期计划每周一班，途经“防城港—洋浦港—八所港”，南下货物主要有粮食、矿建材料等，北上货物主要以化肥为主，为培育和壮大北部湾港内贸集装箱市场、扩大新的货源腹地起到了积极的促进作用。

　　近年来，北部湾港致力于打造防城港粮食集散地，依托散货货源种类齐全且货量足，汽车返程运力充足、运价低的优势，成功引导大量的非金属矿石回流至防城港进行“散改集”。“防城港--海南”航线的开通，亦将进一步密切海南港口与防城港码头的联动，吸引更多货源通过防城港码头聚集、中转，助力北部湾港打造更多精品航线、奋进“千万标箱”的战略目标。

　　（来源：港口圈 ）

　　成立港口集团后，湖北港口表现

　　2021年上半年，湖北省水路货物运输各项生产指标总体呈现较快增长态势，客运缓慢恢复状态的特点。

　　1—6月，全省港口吞吐量累计完成2.33亿吨。同比增长74%，与2019年同比增长68.62%。其中矿建材料完成0.92亿吨，占比39.3%，同比增长192.99%，与2019年同比增长177.1%;金属矿石完成0.41亿吨，占比17.5%，同比增长28.4%，与2019年同比增长86.3%。

　　全省集装箱累计完成148.27万标箱，同比增长103.11%，与2019年同比增长48.94%。其中武汉市完成131.64万标箱，占全省集装箱吞吐量的88.78%。

　　全省货运量累计完成1.85亿吨，同比增长86.48%，与2019年同比增长5.94%;货运周转量1187.88亿吨公里，同比增长79.93%，与2019年同比下降10.62%。

　　全省客运量累计完成166.49万人，同比增长342.79%，与2019年同比下降43.75%;周转量11682.40万人公里，同比增长615.83%，与2019年同比下降38.34%。受疫情影响，旅游客运仍然处于缓慢恢复状态。

　　总体来看，上半年随着金属矿石、矿建材料需求量增大，以及受国际贸易市场逐步回暖影响，全省港口货物吞吐量、集装箱吞吐量全面增长，水路货物运输市场呈现良好运行态势。

　　（来源：港口圈 )

　　AI算法算力及硬件芯片

　　热点事件及行业动态

　　AI助力生命科学研究

　　近日前，英国《自然》杂志和美国《科学》杂志同时刊发人工智能软件测序蛋白质结构既快又精确的研究结果——两款新型人工智能系统，它们分别是谷歌公司旗下Deep Mind团队研发的Alpha Fold 2，以及华盛顿大学蛋白设计研究所David Baker教授课题组的RoseTTA Fold。Alpha Fold 2和RoseTTA Fold作为一个AI软件，其最大作用是既快又准地测定蛋白质的形状，尤其是3D形状，为揭开生命现象和本质，及研发无数战胜疾病的药物、疫苗和疗法提供了尖端武器。

　　（来源：光明日报 ）

　　美国AI再加码：投资2.2亿美元，新增11个国家AI研究中心

　　美国国家科学基金会（NSF）的一份公告显示，作为基础 AI 研究的非国防主要联邦资助机构，NSF 正在引领美国进行关键的人工智能投资，这些投资几乎覆盖所有的社会领域。

　　NSF 表示，推进 AI 发展需要的不仅仅是研究资金的投入，还需要建立强大的、可持续的 AI 研究和创新生态系统，这一系统将孵化基础研究的进展，加快研究成果向市场和实践的转化，促进联邦、大学和工业伙伴之间合作关系的建立，同时通过构建区域和国家级教育、劳动力培训网络，来开拓创新疆域。

　　美国国家科学基金会的人工智能研究机构计划（ AI Research Institutes program）是这一战略的关键。今天，美国国家科学基金会及其合作伙伴宣布向 11 个其领导的国家人工智能研究中心（National Artificial Intelligence Research Institutes）投资 2.2 亿美元。

　　（来源：机器之心 )

　　训练大模型也不怕，轻量级TorchShard库减少GPU内存消耗

　　模型并行性能够促进视觉任务的性能。但是目前，还没有一个标准库可以让我们像采用混合精度等其他 SOTA 技术那样轻松地采用模型并行性。最近，马里兰大学帕克分校计算机科学系的研究者 Kaiyu Yue 开源了一个工具TorchShard，这是一个轻量级的引擎，用于将 PyTorch 张量切片成并行的 shard。当模型拥有大量的线性层（例如 BERT、GPT）或者很多类（数百万）时，TorchShard 可以减少 GPU 内存并扩展训练规模，它具有与 PyTorch 相同的 API 设计。

　　BERT 和 GPT 等超大模型正在成为 NLP 领域应用中的趋势。然而训练这种大模型面临内存限制的问题，为了解决这个难题，研究者使用 Megatron-LM 和 PyTorch-Lightning 模型并行性扩大训练。其中，Megatron-LM 只专注于大规模训练语言模型，而 PyTorch-Lightning 仅基于 sharded 优化器状态和梯度，如 DeepSpeed。。

　　（来源：机器之心 )

　　肖亚庆：数字化转型已不是“选择题”，而是关乎生存和长远发展的“必修课”

　　工信部部长肖亚庆《学习时报》撰文：大力推动数字经济高质量发展。肖亚庆在文中强调：

　　对制造业发展而言，数字化转型已不是“选择题”，而是关乎生存和长远发展的“必修课”。

　　党中央、国务院高度重视数字经济发展，作出了一系列重大决策部署。习近平总书记强调，数字经济是全球未来的发展方向，要大力发展数字经济，加快推进数字产业化、产业数字化，推动数字经济和实体经济深度融合。这为我们工作指明了方向、提供了根本遵循。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称“十四五”规划纲要)提出，“迎接数字时代，激活数据要素潜能，推进网络强国建设”，“打造数字经济新优势”。

　　（来源：人工智能专家 )

　　政策规划

　　最高法发布人脸识别新规：收集人脸信息须征得“单独同意”

　　7月28日，最高人民法院发布《关于审理使用人脸识别技术处理个人信息相关民事案件适用法律若干问题的规定》（以下简称《规定》），对人脸识别的应用场景、使用目的、责任认定等层面做出规范。最高法有关负责人表示，人脸信息属于敏感个人信息中的生物识别信息，对人脸信息的采集、使用必须依法征得个人同意。在告知同意上，有必要设定较高标准，以确保个人在充分知情的前提下，合理考虑对自己权益的后果而作出同意。

　　“人脸信息属于敏感个人信息中的生物识别信息，是生物识别信息中社交属性最强、最易采集的个人信息，具有唯一性和不可更改性，一旦泄露将对个人的人身和财产安全造成极大危害。”最高人民法院副院长杨万明表示，《规定》针对实践中反映较为突出的问题，从侵权责任、合同规则以及诉讼程序等方面规定了16个条文。

　　其中，《规定》第2条第1款明确，在宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所违反法律、行政法规的规定使用人脸识别技术进行人脸验证、辨识或者分析，应当认定属于侵害自然人人格权益的行为。比如，今年“3.15晚会”所曝光的线下门店在经营场所滥用人脸识别技术进行人脸辨识、人脸分析等行为，就严重损害自然人的人格权益。

　　（来源：第一财经 )

　　自动驾驶及车辆工程

　　热点事件及行业动态

　　宁德时代：发布钠离子电池

　　7 月 29 日，宁德时代正式发布钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了 160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电 15 分钟，电量可达 80%。而在零下 20°C 低温的环境下，仍然有 90% 以上的放电保持率。宁德时代表示，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面，具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。

　　（来源：IT之家 )

　　上汽集团，每日互动：达成战略合作， 推动汽车行业数据智能创新应用

　　近日,上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”)与数据智能上市公司每日互动宣布达成战略合作。双方将基于各自技术和资源优势,共同聚焦技术与服务、产品与模式创新等方面的前沿探索及研究,携手加速数据智能在汽车数字营销、车主的全生命周期管理、数据洞察等领域的应用落地,用科技给人们带来更加美好的生活。

　　作为国内规模领先的汽车上市公司,上汽集团在为消费者提供优质的汽车产品和服务的同时,以极其前瞻性的眼光,积极布局产业大数据和人工智能等新兴领域,大力推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术研究和产业化探索,是中国汽车行业创新道路上的引领者。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　雷军：小米将自研L4级自动驾驶

　　7月28日，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在官宣表示，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。此前有报道称，安徽省国资委正在与小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。小米公关部人士对此表示“不回应”。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　百度：Apollo Park入驻上海汽车城

　　7月28日，百度Apollo Park在上海国际汽车城开园。据介绍，开园后，Apollo自动驾驶运营车辆部署将逐步扩充超过200台，成为华东地区规模最大的自动驾驶车队，实现在嘉定区域内的高密度运营。上海ApolloPark整体占地面积近1万平米，是百度在国内又一个超一线城市打造的智能网联生态基地。今年3月，百度Apollo Park在广州正式开园，并启动全国首个自动驾驶MaaS示范基地。去年5月，百度宣布其位于北京亦庄经济开发区的Apollo Park已建造完成。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　地平线：正式发布中央计算芯片征程5

　　7 月 29 日，地平线在上海发布了业界首款全场景整车智能中央计算芯片征程 5。地平线表示，征程 5 是业界第一款集成自动驾驶和智能交互于一体的全场景整车智能中央计算芯片，单颗芯片 AI 算力最高可达 128 TOPS，支持 16 路摄像头，可满足车厂高级别自动驾驶的量产需求。地平线征程 5 基于功能安全开发流程，按照 ASIL B (D) 打造，应用满足汽车行业最高安全级别 ASIL D 要求。此外，地平线将基于征程 5 系列芯片推出整车智能计算平台，算力达 200-1000TOPS，兼备高 FPS（frame per second）性能与低功耗。

　　（来源：智能网联汽车网 )

　　现代：氢能重卡XCIENT将在美加州投运

　　7月27日消息，现代汽车表示，公司在美国加州空气资源委员会（CARB）和能源委员会（CEC）主办的“加州港湾绿色货车引进项目”投标中被选为供应商之一，旗下大型氢燃料电池重卡“XCIENT”将从2023年起在加州北部投运。据悉，XCIENT是现代汽车成功量产的全球首款大型氢燃料电池重卡，去年5月首发。

　　（来源：汽车之心 )

　　中汽协：7月上中旬11家汽车行业重点企业汽车生产同比降33%

　　7月27日，中国汽车工业协会根据行业内11家汽车重点企业的旬报数据整理显示，2021年7月上中旬，11家重点企业汽车生产完成80.6万辆，同比下降33%。其中，乘用车生产同比下降31.2%；商用车生产同比下降41.3%。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　广汽埃安，华为：打造豪华高端品牌，首款SUV于2023年推出

　　7月27日，广汽埃安总经理古惠南在广汽投资日活动上表示，广汽埃安与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，首款车型AH8于2023年推出，定位SUV。此外还有两款基于AH8同平台的车型推出，一款MPV，一款高端轿跑。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　百度：获得国内首批无人驾驶乘用车高速公路道路测试资质

　　7月27日，在第二十三届中国科协年会自动驾驶汽车产业落地与示范运营分论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组负责人孔磊介绍了《北京市高级别自动驾驶示范区建设阶段成果及2.0规划》，并向部分企业颁发了国内首批乘用车高速公路道路测试通知书。其中，百度成为国内首批可以在高速场景展开道路测试的企业。

　　百度Apollo自动驾驶车将在北京市智能网联汽车政策先行区内的高速路段开展道路测试。百度Apollo自动驾驶道路测试由复杂城市道路场景延伸至高速场景。据悉，百度现已在全国范围内获得超过300张自动驾驶测试牌照。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　小马智卡、主线科技：获北京首批商用车自动驾驶路测牌照

　　7月27日，北京市高级别自动驾驶示范区推进工作组为小马智卡、主线科技颁发北京智能网联汽车政策先行区首批商用车自动驾驶路测牌照。

　　据悉，这是北京市首次颁发商用车自动驾驶路测牌照，其中，主线科技分别与京东物流&中国重汽以及福佑卡车&福田汽车合作，取得两张路测牌照。

　　北京市政策先行区范围涵盖亦庄新城225平方公里规划范围，包括城市路、高速路、快速路等场景，其中京津高速北京段、京台高速北京段、大型机场高速等6条总里程143公里的高速公路，将逐步开放自动驾驶卡车测试和示范运营。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　京东，吉利：达成战略合作

　　7月27日消息，京东集团宣布与吉利控股集团签署战略合作框架协议。据介绍，双方将在供应链咨询、智能预测、全渠道仓储物流服务、厂内物流服务、物流系统升级、智能化仓储、商用车技术赋能等方面展开深度合作。吉利控股集团旗下吉利汽车集团已经覆盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等多业务领域。京东将与吉利控股集团在全渠道销售、工业品采购数字化转型方面探索全新的服务模式与合作，降低吉利控股降低采购成本，提高运营效率。

　　（来源：智能网联汽车网 )

　　特斯拉：开放充电网络，年收可达250亿美元

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近宣布，该公司计划在今年晚些时候向其他电动汽车开放其充电网络。美国投行高盛(Goldman Sachs)分析估计，此举可以帮助特斯拉每年获得超过250亿美元的收入。

　　在对特斯拉充电网络业务价值进行估算时，高盛考虑了3级超级充电桩的数量。该行研究发现，特斯拉目前有大约3000个充电站，并有2.5万个左右充电桩。同时，高盛还考虑了与各种酒店、餐厅、购物中心和度假村合作建造的2级充电站所能带来的收入。特斯拉在全球各地都有超级充电站，这将让所有电动汽车车主受益。高盛认为，特斯拉拥有“世界上最大的快速充电网络”。该行在研究报告中写道：“随着时间推移和电动汽车数量的增长，特斯拉开放其充电网络可能代表着一个相当大的收入增长机会，特别是如果特斯拉对非特斯拉车主收取更高费用的情况下。”

　　高盛还写道：“我们发现，如果特斯拉向非特斯拉车辆开放其充电网络并按次收费，其潜在收入将非常高。我们估计，特斯拉目前2.5万个充电桩可带来10亿美元左右收入。从长远来看，如果其充电桩数量增长到50万个，根据平均使用情况和价格分析，年收入可能超过250亿美元。”特斯拉的超级充电站网络有望成为电动汽车充电业务的领先者，这要归功于其在电动汽车行业的领先地位。超级充电站网络之所以远远领先于其他电动汽车充电基础设施，是因为随着特斯拉业务在全球扩大范围，该网络也在不断增长。即便如此，特斯拉仍需要对超级充电站网络进行调整，以适应其他电动汽车的需求。向非特斯拉汽车开放充电网络带来挑战的情况下，也同样会带来巨大的机会。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　地平线：发布征程5 AI芯片及TogetherOS操作系统

　　7月29日，地平线在上海汽车会展中心举办“高性能大算力整车智能计算平台暨战略发布会”，发布整车中央计算芯片征程5，以及基于征程5打造的全场景整车智能计算平台，并宣布开放开源战略，发布名为TogetherOS的实时车载操作系统。

　　征程5是继征程2、征程3之后，地平线推出的第三代车规级芯片产品。征程5单颗芯片AI算力最高达128TOPS，支持16路摄像头感知计算，响应延迟低至60毫秒，功耗30W，能够支持自动驾驶所需的多传感器融合、预测和规划控制等需求。

　　（来源：汽车之心 )

　　吉利：发布银河OS车机系统

　　近日，吉利发布银河OS车机系统，基于第三代高通骁龙汽车座舱平台，将搭载于SUV车型星越L上。据悉，星越L所使用的GEEA2.0电子电气架构，为智能座舱系统开放了1300+信号接口和170+车控功能，将传感器、摄像头、麦克风等硬件连接为一体。第三代高通骁龙汽车座舱平台（8155芯片），采用7nm工艺制程，配备12GB运行内存，最多支持6颗摄像头，最高支持4块2K分辨率或3块4K分辨率屏幕。

　　（来源：智能网联汽车 )

　　黑芝麻智能：高算力自动驾驶芯片流片成功

　　7 月27日，黑芝麻智能宣布旗下第二款车规级自动驾驶AI芯片——华山二号A1000 Pro流片成功，且能够正常运行功能，下一步计划向客户送样。

　　据黑芝麻智能CMO杨宇欣介绍，A1000 Pro芯片的INT8算力达到106TOPS、INT4算力达到196TOPS。注：INT8和INT4，分别指BIGINT和INTEGER数据类型，表示“整型算力”——根据参与运算数据精度的不同，可将算力分为：双精度算力（64位，FP64）、半精度算力（16位，FP16）及整型算力（INT8、INT4），数字位数越高、可支持的运算复杂程度越高、适配应用场景越广。

　　（来源：中国汽车工业协会 )

　　马斯克：磷酸铁锂电池未来将满足特斯拉2/3的电池需求

　　当地时间7月26日，马斯克在特斯拉第二季度财报会上表示，在未来的电池构成上，特斯拉将采用2/3的磷酸铁锂和1/3的镍基电池（nickel-based ，即NCM、NCA等）。

　　马斯克表示，地球的铁储量极大，而镍的储量要小很多，可能在未来特斯拉的储能系统都会采用磷酸铁锂电池，而镍基电池将主要应用在长途运输、船舶和空中运输方面。这意味着，马斯克对磷酸铁锂的定位是储能和乘用车，而对三元电池的定位是电动重卡、电动船舶和电动飞机。如果以特斯拉在去年电池日上宣布的，到2030年特斯拉电池需求为3TWh（即3000GWh）计，这意味着届时特斯拉对磷酸铁锂电池的需求将达到2TWh。除了特斯拉，比亚迪也是坚定的磷酸铁锂支持者，比亚迪表示新上市乘用车将全面转向磷酸铁锂刀片电池。

　　另外，在刚刚过去的大众NEW AUTO活动上，大众与国轩也正在开发磷酸铁锂标准电芯。小鹏旗下的G3、P7也推出了磷酸铁锂版本。更多的电动车企业，都开始选择在乘用车上搭载磷酸铁锂电池。磷酸铁锂有成本低、安全性高、循环寿命长的优势，但由于能量密度不高，以往在乘用车上的应用处于劣势地位。而从2020年以来，比亚迪的刀片电池以及宁德时代的CTP方案推出，干掉了大量的结构件，提升了电池包的体积能量密度，可以在一个电池包内提供还不错的带电量，从此，磷酸铁锂开始在乘用车领域“复兴”。

　　动力电池应用分会数据显示，今年上半年，中国市场新能源汽车用动力电池装机量约为53.67GWh，其中磷酸铁锂电池装机量约为22.52GWh，占比升至42%，而去年同期仅为27.42%。在乘用车上，磷酸铁锂电池装机量约为16.76GWh，在磷酸铁锂整体装机中占比达到74.42%。在具体的车型上，除了上述的比亚迪旗下各车型、小鹏G3、P7，还有特斯拉Model 3/Y、宏光MINI、欧拉好猫等。

　　（来源：时代周报 )

　　特斯拉：通过重写软件的方式支持替代芯片，以应对芯片短缺

　　7月27日，据集微网消息，马斯克在特斯拉Q2财报电话会议中表示，为应对全球芯片短缺问题，特斯拉正通过重写软件的方式支持替代芯片。马斯克表示，本季度主要问题来自控制安全气囊和安全带的模块部分。特斯拉更换其他芯片后，需要在几周内重新编写相关固件。在全球芯片短缺的情况下，这种方式有助于特斯拉保持产能水平。马斯克认为，接下来供应链中最慢的部分决定了特斯拉增长速度，包括各种车用芯片。

　　（来源：建约车评 )

　　北京：首次开放自动驾驶高速测试

　　在京台高速五环到六环的外侧车道上，将出现无人驾驶测试车辆。昨日，在第23届中国科协年会——自动驾驶汽车产业落地与示范运营论坛上，北京市智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速场景，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。

　　北京市智能网联汽车政策先行区、北京经济技术开发区相关负责人介绍，本次开放的是京台高速10公里的测试范围，自动驾驶车辆均安装ETC，车辆通过收费站时走ETC通道。自动驾驶车辆高速开展测试将避开早晚高峰和极端天气。此前，北京市智能网联汽车政策先行区规化实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围，以及大兴国际机场、京台高速、京津高速等6条总长143公里高速、快速路段。孔磊介绍，除了首次开放的京台高速10公里路段，其他陆续开放的路段要根据这10公里的测试情况，并通过安全评估、专家论证后，逐步开放。孔磊介绍，政策先行区要求申请上路测试车辆搭载具备与测试道路RSU之间进行通信和数据传输功能的OBU装置，将监管数据和实时数据接入示范区云控平台，实现车路协同与安全监管，及时为车辆推送道路安全信息，确保高速公路和城市快速路自动驾驶测试安全。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　上汽零束，科大讯飞：达成战略合作

　　7月28日，上汽零束与科大讯飞签署了战略合作协议。根据协议，双方将瞄准智能网联化，整合现有资源和力量，在人工智能、SOA、智能硬件、语音、大数据等相关行业生态领域开展全面战略合作，助力上汽零束打造更多跨域融合、舱驾一体化的数字产品。

　　科大讯飞不仅将为上汽零束提供智能语音技术和产品，还将基于汽车多模态语音解决方案，协同上汽零束实现创新性技术预研及落地。在品牌塑造方面，科大讯飞将通过语音私有云服务，积极助力上汽零束实现语音算法能力自研及品牌建设。此外，双方还将共创语音交互测评体系，推动行业测评体系的构筑与进一步完善。双方还将基于上汽零束SOA平台，协同进行车载应用软件的开发，共同探讨并定义语音相关的APP；同时，在软件基础、人工智能、网络信息、大数据及云计算等前沿技术领域加强交流拓展合作。同时依托科大讯飞的行业经验及上汽零束的商业化能力，双方还将在AI产品领域开展深度合作，在医疗、教育、售后硬件、车外语音等领域共创关键技术解决方案，打造汽车数字新生态。

　　作为上汽集团向用户型科技公司转型的重要一环，零束聚焦打造智能车云管端一体化的零束“银河全栈解决方案”，包括中央集中式电子架构、云管端一体化SOA软件平台、OTA+网络安全、智能车数据工场、以及跨域融合端到端数字化体验产品。其中零束银河全栈1.0采用新一代中央集中式电子架构，全面支撑L2.999的智能驾驶。

　　近期，上汽集团最高层决定启动面向2025的零束银河全栈3.0自主研发，聚焦端到端的舱驾一体融合自动驾驶体验、千人千面数字化体验、网络安全和数据安全、中央车载电脑和区域控制、全天候OTA和全栈数据工场、以及开放高效的智能车生态圈。零束银河全栈3.0，电子架构进一步中央集中化，各域和中央计算单元融合集中，形成主从两个车载电脑，全面支撑L4以上智能驾驶。

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　黑莓：推出BlackBerry Jarvis 2.0，可提高车辆网络安全性

　　7月26日，黑莓宣布发布其旗舰软件成分分析工具的最新版本BlackBerry Jarvis 2.0。BlackBerry Jarvis 2.0引入原始Jarvis功能的SaaS（软件即服务）版本，可为开发人员和集成商提供一个更加用户友好、更集中的功能集，并围绕三个最重要的领域：开源软件（OSS）、常见漏洞和暴露（CVE）和软件物料清单（SBOM）管理，构建需要验证的关键任务应用程序，确保多层软件供应链的质量。该工具的在线终端用户仪表板也会被增强，带有特定的警告和建议标志，因此团队能够根据BlackBerry Jarvis 2.0提供的可操作信息，保护软件免受所有已知问题的影响。

　　BlackBerry Jarvis 2.0旨在应对医疗、汽车和航空航天行业内多层软件供应链日益复杂严重的网络安全威胁，使OEM能够检查其代码的来源，以及进入其整个供应链的每一个软件资产，从而使其产品可以安全更新安全补丁。为现代汽车构建软件非常难。截至2021年7月中旬，公开披露的漏洞已超过150,000个。汽车信息娱乐系统的复杂软件可能包含数百个第三方软件模块，因此无法检查和更新每个软件，而黑客正是利用这样的漏洞。

　　BlackBerry Jarvis 2.0可通过识别漏洞来满足识别和修复漏洞的需求，然后在几分钟内提供深入的可操作信息，否则就需要手动扫描，而这会需要大量专家，并耗费很多时间。黑莓技术解决方案首席技术官Adam Boulton表示：“我们不能袖手旁观，让心怀不轨的人利用这些漏洞从而产生严重后果。随着BlackBerry Jarvis 2.0的发布，嵌入式软件开发人员和集成商拥有直观可靠的软件组合分析工具，可帮助他们高效、自信地实现网络安全目标。”

　　（来源：盖世汽车智能网联 )

　　康宁，现代摩比斯：合作实现AR HUD系统，打造沉浸式互联驾驶体验

　　7月27日，美国康宁公司宣布推出其汽车玻璃解决方案的全新产品类别：康宁曲面后视镜解决方案（Corning Curved Mirror Solutions），且已是现代摩比斯全新增强现实（AR）平视显示（HUD）系统的关键组件。今年早些时候，现代汽车公司在其2021款IONIQ 5电动跨界多功能车中首次使用了HUD技术。

　　2020年，约有500万辆已售车搭载了HUD技术。随着主要汽车制造商不断采用AR技术补充汽车中其他增强的连接功能，到2025年，搭载该技术的车辆数量预计将翻一番。康宁的解决方案质量高且无失真，可帮助汽车制造商打造出当今最身临其境的互联驾驶体验。

　　（来源：建约车评 )

　　储能超级风口下，谁是下一个阳光电源？

　　新能源持续火热，接下来的储能板块可能会出现一些阳光电源一样一年15倍的超级潜力股。背后的核心逻辑用常识可能更容易理解，新能源已经是公认的长期优质赛道，而光伏储能又是新能源中最确定的超级细分赛道。

　　原因很简单，如果储能不能快速跟上，整个电网就无法接受更多的光伏电上网，就会严重制约整个光伏产业的快速发展。光伏储能已经成了整个光伏产业链最主要的短板，于是最近国家出台的光伏电站强制配置20%储能政策成了储能板块爆发的导火线。公开资料显示，未来10年全球储能的复合年增长将超过60%以上，而中国的增速甚至有机会达到70%。一个行业整体有如此大增速是非常罕见的。

　　事实上，储能的高景气已经持续了半年多，本人最近通过对储能板块相关企业跟踪研究发现，无论是储能电池还是光伏逆变器与变流器，都已经是严重的供不应求。今年前三个月中国光伏光伏逆变器出口同比增长1.2倍，储能电池的各个环节都出现了供应紧张。

　　很显然，储能板块是未来所有新能源产业链中增长最确定最具爆发力的细分赛道，可能没有之一。光伏储能龙头阳光电源一年多时间上涨15倍已经率先作出了表率，接下来储能板块会有更多5倍、10倍潜力股冒出来。在接下来相当长时间内，二级市场只要能看到“储能”二字的股票都有机会大涨。

　　基于储能行业进入了确定性的长周期高增速，目前及接下来相当长时间内的产能就是印钞机。因此，标的选择就显得相对比较简单：除了继续长线锁仓阳光电源头部企业外，可以直接找今明二年产能增量最大与股价弹性最好个股。百川股份与上能电气就是基于这样的思路挖掘出来的，目前它们不到100亿市值的股价，相当于一年前阳光电源启动前的情形。

　　从公开信息研究发现，百川股份突出看点是目前市场对它巨大的认知差。市场至今还在把它当化工企业看待，而事实是公司即将转型成为锂电池与光伏储能行业最具潜力的企业之一。

　　（来源：阿尔法工场研究院 )

　　车载以太网量产窗口期开启

　　作为下一代汽车电子电气架构三大核心板块，智能座舱、自动驾驶和中央网关也是面向SOA架构的基础设施。其中，对于中央网关来说，高性能处理是这一轮技术变革的核心。而终归来说，中央网关的高性能离不开以太网的加持。二者相互配合，不仅可以支持数据连接，还可支持高带宽的汽车应用程序，包括关键的安全功能和OTA管理。

　　谈及发展历程，可以说，车载以太网的概念发源于2004年。这一年，宝马开始研究及论证以太网在汽车上的应用。2013年，宝马在X5上将以太网应用于360°全景、车辆诊断与刷新。由宝马汽车发起，以太网同时开启了在欧洲地区的大范围落地。自2014至2016年，捷豹，大众，路虎，奥迪，沃尔沃等品牌也开始了以太网的搭载。

　　目前，国内多数OEM已经启动了以太网的量产进程，主要集中于信息娱乐、诊断、OTA、网关、高级别自动驾驶、域控制器等应用领域。而总体来讲，该技术仍有很大的改进空间，还未能应用于与汽车安全相关的部件中，仅落地了针对故障诊断刷写、信息娱乐系统、ADAS以及网关的服务。

　　（来源：高工智能汽车 ）

　　4000万辆纯电动车，大众集团瞄准硬件标准化+软件升级付费

　　4000万辆纯电动车，这是大众集团最新宣布的基于全新下一代电动SSP平台的生命周期产量数字，该平台将取代现有大众集团旗下大众、斯柯达、西雅特、奥迪和保时捷等多个品牌的数个车型平台。按照计划，这家汽车制造商正在加快SSP平台的开发，尽管MEB电动平台和用于奥迪、保时捷的高端电动PPE平台才刚刚进入量产周期，后者预计要到2023年初上市。

　　（来源：高工智能汽车 ）

　　Velodyne Lidar推出Vella开发套件，用于构建自动驾驶解决方案

　　7月29日，激光雷达制造商Velodyne Lidar宣布推出一款全新软件开发套件：Vella开发套件（Vella Development Kit，VDK），可允许客户在其自动驾驶解决方案中使用Velodyne的Vella激光雷达感知软件的高级功能，从而帮助公司加快上市时间，并将先进的激光雷达功能引入自动驾驶汽车、高级驾驶辅助系统（ADAS）、移动配送设备、工业机器人和无人机等。

　　通过减少将3D激光雷达传感器集成到应用程序中所需的时间和精力，VDK可帮助公司更有效地利用其开发资源。VDK中的Vella处理功能可将原始点云数据实时转换为更丰富、更具描述性的信息。这些更高级别的感知输出，例如对象分类、速度测量、语义场景分割和障碍物检测，可以直接被自动驾驶系统开发人员使用，而无需具备激光雷达处理的深厚专业知识。

　　在Velodyne构建的海量数据集上训练的机器学习算法的支持下，Vella的感知能力可支持目前自动驾驶的很多运营设计领域，例如城市道路、高速公路、人行道和仓库。VDK旨在利用Velodyne最新的固态Velarray H800和Velarray M1600激光雷达传感器的功能，并支持各版本添加的其他传感器。拥有有效维护订阅的客户将可以访问未来VDK的所有版本，而这些版本将继续使用Vella必备的最新硬件支持和处理功能进行更新。

　　Velodyne激光雷达软件工程副总裁Vishal Jain表示：“Vella开发套件可在整个自动驾解决方案开发生命周期中为客户提供支持，从测试和评估传感器，到构建初始概念验证，再到演示完整的应用程序。通过与Vella的完整强大的感知功能阵列连接，开发人员和集成商可通过VDK以全新的方式看待世界，并可以不断访问最新的创新成果。VDK展示出Velodyne在提供革命性传感器和软件方面的实力，即可帮助个公司能够创建自动驾驶解决方案，从而提供更安全的出行，进而改善生活。”未来，Velodyne计划通过两个额外版本扩展Vella开发套件。VDK Lite价格较低，将提供一组较小的、但非常重要的处理功能。而VDK Enterprise将为最苛刻的客户应用程序提供全方位的设计定制、新功能开发和支持服务。

　　（来源：盖世汽车智能网联 ）

　　李彦宏：计划在未来2至3年内，将共享无人车服务落地30个国内城市

　　2021智能经济高峰论坛7月29日在北京举行。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，自动驾驶技术是人工智能领域的顶级工程。我们计划在未来2至3年内，将共享无人车服务落地30个国内城市，同时推出自主研发的智能汽车。其还表示，昆仑芯片是百度自主研发的云端人工智能通用芯片，今年下半年即将量产的昆仑Ⅱ还将应用到更多生产和生活场景中。

　　（来源：盖世汽车智能网联 ）

　　踏歌智行，中环：协力签署1.8亿矿山无人驾驶运输运营项目

　　2021年，踏歌智行与中环协力再次合作，签署1.8亿订单的矿山无人驾驶运输运营项目，开创了矿山无人驾驶运输新的商业模式。

　　2019年3月15日，踏歌智行与中环协力的A轮投资交割签约仪式在鄂尔多斯总部举行，双方就未来两至三年内进一步推动矿用车无人驾驶技术的全面落地进行了深入探讨，中环协力将充分利用在鄂尔多斯地区的资源优势，与踏歌智行一同组建智能基站和露天煤矿无人驾驶编组试验基地，力争在最短的时间内实现单体煤矿无人驾驶全覆盖的基本目标，为下一步不断进行管理和运营模式的复制打好基础。

　　（来源：园区无人驾驶 ）

　　丰田：携手Fleetsu提供新一代互联车队管理解决方案

　　丰田澳大利亚公司(TMCA)宣布随着Toyota Halo的推出，其企业客户将很快能够使用新一代互联车队管理平台。Toyota Halo利用Fleetsu的高性能平台，为小型和大型企业快速部署全套互联汽车解决方案。Toyota Halo为企业客户提供了一个综合性的互联车队管理解决方案，即将通过TMCA广泛的经销商网络进行激活。

　　Fleetsu首席执行官兼创始人Jakub Felinski在实现这一里程碑时表示：“Fleetsu很荣幸被丰田澳大利亚选中，采用我们灵活的、可升级的现代车队管理平台，我们相信这项合作将为各种规模的车队公司带来出色的产品和服务。在Fleetsu，我们的使命是成为互联汽车技术的行业标准，我们为能够提供无缝、直观的客户体验而感到无比自豪。”

　　Toyota Halo软件是一项正在开发的功能组合，为企业客户提供了处理数千辆汽车大量数据的近实时能力，为他们优化车队提供了可行的见解。该应用与2019年以后生产的大多数丰田车型兼容，包括凯美瑞、CH-R、Corolla、Fortuner、Granvia、HiAce、HiLux、Granvia、Kluger、Prado、Prius、Prius V、RAV4和Yaris。丰田澳大利亚销售、营销与特许经营副总裁Sean Hanley表示，Toyota Halo的推出将车队管理能力提升到了新水平，可助力企业全面优化车队运营。Hanley表示：“丰田正在进一步发展其互联汽车技术，为所有客户提供高水平的安全性和便利性。”他说：“在业务领域，我们的互联汽车技术正通过Toyota Halo平台得到应用，帮助澳大利亚的公司使用近实时的数据来管理车队运营，有效且高效地运行和控制车队运营，同时有助于降低业务成本。”

　　（来源：全球TMT）

　　政策规划

　　中共中央政治局：支持新能源汽车加快发展

　　7月30日，中共中央政治局召开会议，会议要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，加快贯通县乡村电子商务体系和快递物流配送体系，加快推进“十四五”规划重大工程项目建设，引导企业加大技术改造投资。要强化科技创新和产业链供应链韧性，加强基础研究，推动应用研究，开展补链强链专项行动，加快解决“卡脖子”难题，发展专精特新中小企业。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林：此次会议确定了新能源汽车的长期发展方向，将更快推动新能源汽车的普及。

　　（来源：智车科技 )

　　三部门：明确智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范

　　7月30日，工信部、公安部、交通运输部关于印发《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》的通知。通知要求，不得在道路测试或示范应用过程中在道路上开展制动性能试验。车辆在道路测试及示范应用过程中，不得非法从事道路运输经营活动，不得搭载危险货物。

　　（来源：智车科技 )

　　智慧大城运及其他

　　热点事件及行业动态

　　旷视企业业务事业部：智慧城市AIoT解决方案会在城市小空间中先行落地

　　7月30日，在北京商报举办的首届人工智能应用场景沙龙上，旷视企业业务事业部产品营销总监乔梁围绕”AI怎么赋能智慧城市中的空间”发表了自己的观点。

　　在他看来，在智慧城市赛道，AIoT 中的创新型解决方案往往会在“城市小空间” 中先行落地。旷视将其定义为“智慧建筑”。智慧建筑是一个包罗很多小空间业态的抽象模型，是“道”，而到了“形”的层面，则会体现在智慧楼宇、智慧园区、智慧校园、智慧社区等场景下面。

　　乔梁认为，城市智能化建设分为三个阶段，第一阶段为“数字城市”，以系统为中心，比如上线社保服务系统等；第二阶段为“智慧城市”，以场景为中心，比如安防场景提供智慧化解放方案，第三阶段为“未来城市”，会着眼于城市中的人，围绕人打通所有技术，为人提供服务。旷视对于未来城市的理解是：从下往上分别是 AIoT 感知和决策设备、AIoT 操作系统和 AI赋能的应用。

　　具体到AI产品化的过程，乔梁进一步介绍，“AI 的产品化需要经历层层的产品进化和跃迁，无论哪个赛道都是如此。从单一的算法模型，到算法 SDK，再到AIoT 智能硬件（软硬结合），并形成 AIoT 操作系统，最终走向解决方案”。

　　（来源：北京商报 )

　　种业巨头的“数字化”：不只是赶超欧美，更是超越自己

　　这个年代，企业没有数字化、信息化就好像火车没有动力一样...跑不快。企业的信息化、数字化是21世纪企业的一场革命。由于数字技术的重要性，近几年，传统农业企业纷纷抱团互联网公司。比如，北大荒与阿里、京东、腾讯签订合作，中化农业与阿里签订合作，隆平高科与华为签订合作...信息化、数字化已经成为企业内部管理、外部竞争的武器。

　　近日，袁隆平农业高科技股份有限公司（以下简称隆平高科）与华为云签署合作协议，加速企业数字化转型，用大数据驱动科研、生产、管理、流通等环节的智能升级，加快了禾下乘凉梦和杂交水稻覆盖全球梦的圆梦步伐。经过阵痛之后，2016年，隆平高科迎来了一个重要的转折点，因为中信的入主，隆平高科再度回归种业国家队，也从此踏上国际种业巨头的征程。

　　（来源：农业行业观察 )

　　中国电信：推动“区块链+韭菜”试点项目

　　近日，中国电信联合农业农村部信息中心、山东省农业农村厅、潍坊市人民政府及坊子区委政府，在省潍坊市坊子区举行“区块链+韭菜”试点项目启动暨合作协议签约仪式，标志着“区块链+”在农产品质量安全智慧管控上的应用迈出了开创性的关键一步。据悉，项目实施后，数字技术将全面植入韭菜生产、包装、加工、保鲜、销售等全产业链全过程，提高全要素生产率，从根本上解决韭菜质量安全问题。

　　（来源：农业行业观察 )

　　中美科技巨头押注“元宇宙“

　　今年3月10日，“元宇宙第一股”Roblox在纽交所上市，首日股价暴涨54.4%。随着Roblox上市之后受到追捧，其以“元宇宙概念股”姿态上市，让元宇宙（Metaverse）突然成为焦点。目前，越来越多的科技公司和高管们开始热烈讨论建立一个“元宇宙”，并将之视为智能手机和移动互联网的后继技术。

　　（来源：数据观 )

　　“北斗+”新应用涌现，“数字地球”将打造时空新基建

　　暴雨来袭，气象部门可以借助卫星信息及时预警。未来，无人驾驶、智能物流、智慧城市等，也有望借助来自千里之外的空天信息，运筹帷幄之中。随着“北斗+”“高分+”等新应用不断涌现，将空天信息融为一体的“数字地球”技术不断升级，将打造时空双重维度的新基建。这是一张特殊的地图：不仅有农田河流、交通路线的静态画面，也有车辆移动、物流运输的实时图景，还有气象、雾霾、排放等动态数据。多元数据融合，空间时间并存。利用遥感卫星、导航卫星、航空摄影等空天资源和地理信息技术等，构建一个数字化、可视化、网络化、智能化的全球信息模型，这就是“数字地球”。根据热力和轨迹分析，交通拥堵可以得到缓解；结合车辆高精度定位，物流运输将更加安全高效；还有农业、灾害预警、碳中和等多个领域，空天大数据都可以赋能，产生大量新的应用场景。

　　打造“一站式”空天信息平台公开数据显示，我国在轨运行应用卫星数量超过300颗。随着技术进步，卫星定位越来越准，分辨率不断提高。尽管数据存量巨大，但自然资源、交通、应急、农业等产业目前获得的数据支持仍不到位。究其原因，专家认为是数据的获取环节过多、过于复杂，让地面产业无所适从。有人打比方说，这就好像在办事大厅排队，窗口很多，各个窗口又功能不一，大家不知如何是好。

　　应用高性能计算、人工智能、云计算、大数据以及虚拟现实等新一代信息技术，“数字地球”正在打造“一站式”空天信息平台——用一个软件把卫星拍摄、解码、建模、应用等中间环节封装起来，地面应用只需跟这一个软件打交道。

　　“要让空天数据更加智能，为各类应用提供坚实的‘数字底座’。”邵宗有说。

　　（来源：云技术 )

　　政策规划

　　《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》

　　近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担的意见》（以下简称《意见》）。《意见》明确，进一步减轻义务教育阶段学生作业负担和校外培训负担（以下简称“双减”）的主要任务和重大措施有：

　　一是全面压减作业总量和时长，减轻学生过重作业负担。健全作业管理机制，合理调控作业结构，分类明确作业总量，提高作业设计质量，加强作业完成指导。不得要求学生自批自改作业,严禁给家长布置或变相布置作业，严禁要求家长检查、批改作业。

　　二是提升学校课后服务水平，满足学生多样化需求。课后服务结束时间原则上不早于当地正常下班时间，学校可统筹安排教师实行“弹性上下班制”。提高课后服务质量，增强课后服务的吸引力。拓展课后服务渠道，做强做优免费线上学习服务，积极创造条件组织优秀教师开展免费在线互动交流答疑。

　　三是坚持从严治理，全面规范校外培训行为。各地不再审批新的面向义务教育阶段学生的学科类校外培训机构，现有学科类培训机构统一登记为非营利性机构，线上学科类机构改为审批制，学科类培训机构一律不得上市融资，严禁资本化运作，对非学科类培训机构分类制定标准、严格审批。规范培训服务行为，建立培训内容备案与监督制度，校外培训机构不得占用国家法定节假日、休息日及寒暑假期组织学科类培训。强化常态运营监管，培训机构融资及收费应主要用于培训业务，坚决禁止不正当竞争，严禁聘请在境外的外籍人员开展培训活动。

　　四是大力提升教育教学质量，确保学生在校内学足学好。促进义务教育优质均衡发展，充分激发办学活力，整体提升学校办学水平。提升课堂教学质量，严格按课程标准零起点教学，考试成绩呈现实行等级制。深化高中招生改革，逐步提高优质普通高中招生指标分配到区域内初中的比例，规范普通高中招生秩序。

　　五是强化配套治理，提升支撑保障能力。保障学校课后服务条件，统筹核定编制，配足配齐教师，制定学校课后服务经费保障办法，确保经费筹措到位，课后服务经费主要用于参与课后服务教师和相关人员的补助。做好培训广告管控，主流媒体、新媒体、公共场所、居民区各类广告牌和网络平台等不刊登、不播发校外培训广告。

　　（来源：澎湃新闻 )

　　央地多策齐出 “十四五”工业降碳路径明晰

　　《“十四五”工业绿色发展规划》《“十四五”原材料工业发展规划》即将发布，同时相关部门将面向有色金属、建材、钢铁等重点行业制定碳达峰实施方案，明确工业降碳实施路径，并加快发展战略性新兴产业和高技术产业，提升清洁能源消费比重。地方也积极部署，培育壮大绿色产业，加快新一代信息技术在绿色制造应用，打造一批绿色园区、绿色工厂等，以加快工业绿色低碳高质量发展。

　　（来源：经济参考报 )

　　分时电价机制迎六大调整，新型储能加快发展

　　7月29日，国家发改委发布《关于进一步完善分时电价机制的通知》。通知提出，将优化峰谷电价机制，并建立尖峰电价机制。尖峰电价在峰段电价基础上上浮比例原则上不低于20%。发改委有关负责人指出，此次进一步完善分时电价机制的最大亮点就是合理拉大了峰谷电价价差，这为引导电力用户削峰填谷、促进储能加快发展释放了清晰强烈的价格信号。

　　（来源：经济参考报 )