回看2022成绩单，长城汽车守住市场的原因找到了

　　长城汽车入局新能源市场很早，比蔚小理要更超前。那么这些年长城汽车都在做什么？没错，就是“蓄势”，从技术创新到产业链布局再到产品结构优化，为企业未来发展打好战略基础。

　　从2022年表现来看，长城汽车的价值路线颇见成效，虽然很多人会“诟病”长城汽车销量上的短板，但从根本意义上讲，长城汽车从来不是一个短期主义者，更不会在低质低价换市场的路子上流连太久，所以2022年长城汽车主做价值上的提升，从年末成绩单来看，长城汽车保证了百万基本盘，并且20万以上的产品占比得到了进一步提升，达到了15%以上，同比提升5个百分点。

　　这背后，长城汽车在新能源领域的积累已经开始发挥作用，随着2022年六大品牌全面新能源化，长城汽车三轨并行的技术路线也是愈发显得得心应手了，这意味着长城汽车已经做好了出击2023的准备。

　　为了能更好地应对市场挑战，长城汽车在2022年稳住基本盘之后，将以“质、量齐升”为根本原则，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道的整合，形成由坦克+魏牌、欧拉+沙龙、哈弗以及长城皮卡构成的四大业务板块，同时集中公司的核心优势资源，重新聚焦哈弗品牌，做大做强长城汽车的核心品牌。

　　其中，对核心基盘品牌进行重点资源投入，放大销量规模价值；对高端化品牌进行整合，集中力量实现品牌向上；对纯电品牌进行整合，将产业势能转化成为市场动能，依托长城背后强大的体系实力，六大品牌各自领到自己的任务与使命，替长城汽车分别占领不同的赛道，开展下一轮市场竞争。

　　很难不承认，长城汽车是有这个底气的，得益于森林生态体系的壮大，长城汽车在混动、纯电动、氢能等关键技术方面的持续布局开始释放技术势能，加上在品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的变革创新，令其逐渐形成了稳定的体系推动能力。

　　如此看来，2022年的长城汽车已经掌握了诸多核心竞争力，更多进展2023见分晓。

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