想不到，高尖精航天技术军转民后，最低只四块钱就成汽车黑科技

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　　中国国家航天局在其网站上宣布，5月21日5时28分，我国在西昌卫星发射中心用长征四号丙运载火箭，成功将探月工程嫦娥四号任务“鹊桥”号中继星发射升空，为嫦娥四号月球探测任务提供地月间的中继通信。中国将成为第一个在月球背面进行探测的国家。月球背面远离地球，相对来说还不为人所知。

　　说到航天，就不得不说道新的技术成果出现，往往首先考虑的是它在类似航天或者军事上的应用。因此，作为尖端武器的军用飞机和各类航天飞行器，往往汇集了当今世界最先进的技术成果。近年来，随着先进技术的广泛应用，一些以往仅限于军事领域应用的航空航天技术逐步开禁，并很快转化为民用技术。这些科技创新成果最直接的受益者莫过于汽车了。以下我们来盘点以下比较有名的军转民航天技术，致敬航天人。

　　1、卫星导航系统

　　大家比较熟悉的GPS，原本是应用在航空航天领域的卫星导航定位系统，现在已经普遍应用在各类汽车上。另外，现代汽车也汲取了飞机座舱的设计理念，在狭小的空间，既要考虑到方便驾驶，又要考虑到驾驶员的舒适性。比如把转向灯、雨刮器、车内音响、喇叭、移动通信、3G网络系统、自动控制开关及接口等，都整合在方向盘上。

　　2、空气动力设计

　　从设计上来说，航天飞机的上使用空气动力学，之后成为汽车设计的基本原理之一。在汽车上，这些年一直强调的风阻系数，实际上就是空气动力原理的体现。为了能够让内饰与犀利的外形相得益彰，设计师在设计奔驰SLS AMG的内饰时同样参考了战斗机的一些元素，最明显的就是中控台上的镀锌空调出风另外，在材料、燃料等多个领域，航天技术都逐步在运用到汽车工业上。在同等车速下，风阻系数每降低0%，能耗可降低7%”，“当车辆以80km/h的速度行驶时，有接近60%的油耗是用来克服风阻的

　　3、防抱死系统

　　ABS防抱死刹车系统大家都耳熟能详，而早在40年代末期，由于这一技术可以防止轮胎在制动时跑偏、剧烈磨耗，因此被应用于航空飞机的制动系统上，并很快成为了飞机的标配。上世纪50年代，防抱死刹车系统开始应用到汽车领域。1954年，福特汽车在林肯车上装上了法国航空公司的ABS系统，1978年，该系统的使用有了新突破。博世公司与奔驰合作研发出三通道四轮带有数字式控制器的系统，并大批量应用于奔驰轿车上。目前，市面上几乎所有的车型都配备了这项技术。

　　4、抬头显示

　　在一战和二战中，HUD以反射镜瞄准器的形式搭载于战斗机和轰炸机上。到了1940年，HUD将雷达显示界面投射到飞行员驾驶视线内，以便在更好地操作飞机的同时观察和打击目标。当时需要利用纯光学透镜来实现，显示效果并不明显。1988年，HUD抬头数字显示技术首次出现在通用旗下的Cutlass Supreme车型上，如今，大多数豪华品牌都装备了这一技能，比如宝马7系。现在甚至在自主品牌的车型上都有这样的配置。

　　5、铝合金技术

　　在航天飞机机身材料上，所用的钛合金,铝合金,玻璃钢等材料，也在汽车上有很多运用。目前，引用的比较广泛的有铝合金技术。1994年，奥迪就采用了这一技术，而后捷豹路虎也运用了这一技术。与以往不同的是，汽车的单个部件不再是固定在底盘上，而是采用120米长的胶带和3180个铆钉把汽车的基本构架固定在一起—这种技术便是来自航空技术。这一项技术目前都已经被带到了中国，在奇瑞捷豹路虎的工厂中，所有在中国制造的捷豹路虎车型都会运用这一技术。除了这两种还有很多新材料被运用在汽车上，比如玻璃钢。

　　6、碳纤维技术

　　材料上，除了铝合金，碳纤维也是眼下流行的材料技术。碳纤维具有低密度、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好。但是，碳纤维增强复合材料300g价格就高达就接近400元，这种材料仅仅被运用在超跑车型以及部分豪华品牌上。全地球第一款采用碳纤复材设计的汽车——迈凯伦MP4-1。

　　

　　7、激光切割技术

　　在航空制造业中，激光技术扮演着越来越重要的角色。 激光打孔是一种最早达到实用化激光加工技术，同样也是激光加工的主要领域之一。固体激光器在金属打孔加工中占用主导地位。目前国外的发动机公司广泛采用固体激光器加工发动机零部件的小孔。激光切割是激光在材料加工中另一项成熟的应用。激光切割范围和很宽，它可以切割各种高硬度、高熔点的金属、非金属等各种材料。激光切割具有切缝窄、速度快、热变形小，省材等优点。并可切割硬质材料、脆性材料及粘性材料。

　　8、碰撞预警技术

　　除了新材料，车辆的预碰撞系统是一项主动安全防护技术，他最早用于宇宙飞船和飞机上，飞行员通过电脑控制飞行时，利用雷达或摄像头监控周边环境，以防止飞行器之间发生碰撞。通过车载雷达和摄像头来检测出前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。如果碰撞发生的可能性较大时，系统就会报警，并采取紧急转向、刹车辅助等安全操作，以减轻碰撞带来的伤害。

　　9、电传操控技术

　　上世纪60年代，随着飞机性能的逐渐增强，其控制方式也变得复杂电传操控技术，一种利用反馈控制原理，将飞行器的运动作为受控参数的电子飞行控制系统。只需通过操纵杆发出指令，再由计算机和电动装置完成飞行动作即可，大大提高了反应速度。方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号来控制，只需驾驶员发出转向指令，车辆便会自动完成相关动作，使车辆的行驶轨迹更稳定。这项技术颠覆了百年来汽车机械转向的历史。

　　10、夜视技术

　　夜视技术是借助于光电成象器件实现夜间观察的一种光电技术。航天领域的夜视技术包括微光夜视和红外夜视两方面。汽车领域的技术在一定当面借鉴了航天领域，并处于雏形阶段。目前，该技术只能搭载到豪华品牌的高端车型之上，但是未来极有可能与抬头显示一半成为诸多车型标配的安全配置。

　　11、高精度惯性基准组件

　　高精度的惯性基准组件IRU。高精度的惯性基准组件IRU价格动辄上百万元。但事实就是，这个玩意的民用版早已渗透到我们生活的各个角落，比如汽车ESP及安全气囊激发装置。而现在它的价格是？

　　12、氢燃料电池

　　在动力上，航天动力也正运用在汽车上运用。早在上个世纪60年代，氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。进入20世纪70年代以后，随着燃料电池技术成熟，氢燃料电池很快被运用于发电和汽车。目前，日本企业集中在研究氢燃料电池汽车，以丰田的Mirai氢燃料电池车为代表。

　　13、儿童安全座椅

　　另外还有一些技术，可能大家已经比较熟悉了，比如从复杂精密零件的3D打印技术，目前已经运用到汽车生产之中。此外，宇航吸能技术是很不错的技术，航天器安全着陆技术，这项技术而研发出来的儿童安全座椅，能够减少汽车发生碰撞时宝宝受到的伤害，给宝宝全方位保护。

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