市场要闻丨恒大汽车再募巨资，腾讯阿里滴滴入股

　　烧钱不断，恒大汽车再引入新投资者。

　　9 月 15 日，恒大汽车发布公告，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约 40 亿港元。

　　此次配售股份总数为 17658 万股股份，认购股份占目前已发行股份总数约 2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约 2%。

　　在配售价格上，每股配售股份的价格为 22.65 港元，和 9 月 14 日收盘价 28.3 港元 / 股相比，折让约 19.96%。

　　此次配售所得款项净额约为 39.85 亿港元，将用作恒大汽车的一般企业用途，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，以促进恒大汽车长期发展及增长。

　　新能源汽车作为一项烧钱事业，需要持续不断的输血。

　　根据恒大汽车此前发布的 2020 年中期业绩报告，公司上半年营收 45.1 亿元，同比增长 70%；归属于公司股东的亏损为 22.74 亿元，去年同期为 15.27 亿元。

　　从经营活动现金流量看，其年度净额从 2016 年开始至 2019 年，都是负增长。2019 年经营活动现金流量净额为 -158 亿元。

　　恒大首席财务官潘大荣此前透露，恒大集团预计将为汽车业务共计投入 294 亿元。2019 年投入 147 亿元，2020 年上半年，共计投入 30 亿元，预计今年下半年继续投入 27 亿元，2021 年投入 90 亿元，共计再投 117 亿元。此后恒大汽车量产并实现销售后，集团将不再有投入。

　　8 月 3 日，恒大汽车集团在上海、广州同步发布 " 恒驰 " 首期六款车，覆盖轿车、SUV、MPV 等乘用车类别，以及 A 级到 D 级全级别。恒大汽车集团总裁刘永灼透露，恒驰将在 2021 年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。

　　此前，恒大汽车两家间接附属公司，恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业分别签署转议，总售价约为 4754 万元，或许也是为新能源汽车输血做准备。

　　截至发稿，恒大汽车跌 8.48%，报 25.9 港元，年初至今，恒大汽车的累计涨幅达 70%。