汽车需要打蜡吗?
买车几年了,除了常规保养和洗车外,其他的美容都没有做过,最近听了朋友说汽车要打蜡,但是我觉得好像打了没啥用
提到抛光打蜡,很多车主都会“谈虎色变”
——“不要不要我的车不要打蜡”
——“打蜡就是要磨掉一层漆,太伤车漆了”
今天我们就来了解下漆面的厚度有多厚,抛光会消耗多少漆面?我们的车漆能够承受抛光多少次呢?
车在行驶过程中,会有很多灰尘和沙土颗粒迎面碰撞,沙石我们都知道是二氧化硅,在微观角度来看,这些灰尘和沙石的硬度都比车漆要高,和玻璃硬度相当。
想想每天开车的时候,都有玻璃一样硬的硬物在车漆表面高速划过,长时间的摩擦刮蹭,因此车开久了都很容易看到会有各种细微刮痕,这是无法避免的。
所以为了让车漆“恢复”如初,就出现了打蜡这项美容服务。打蜡就是先把已经被划伤的车漆抛光,打磨一定的厚度,这样表面的刮痕就会消失,车漆看起来也更光滑平整。抛光后就在车漆表面盖上一层防护层,这样能保护车漆,也能让车漆更亮。
这个要从汽车漆面的构成说起,一般来说车漆厚度是120~140微米左右(欧洲高档车会更厚,能达到200微米左右)。
其中最顶部的,就是抛光会抛掉的是“清漆层”,一般在40~60微米。而在一次正常的抛光下,大约会磨掉5微米左右的厚度。
而抛光结束后还会覆盖一层防护层,就是打蜡的蜡或者是镀晶的晶体,那覆盖回去的厚度大概就是5微米左右。所以其实每次被磨掉的清漆层,都会被其他防护层“补”回来。
如果是打蜡,因为蜡的硬度不高,所以打蜡后的防护期比较短,一般是3个月左右,优点是价格比较便宜,性价比很高。
如果是镀晶,那有两种,一种是结晶性,就是在车漆表面形成一层很薄的玻璃;另一种是非结晶镀晶,会渗入车辆清漆层,与其融为一体,效果是最好的,但是价格也是最贵的。
来算一算。
一般新车出厂是无需做打蜡的,所以从第二年开始算,1次打磨掉5微米厚度清漆层,只要师傅技术好,车子清漆层被完全磨掉可承受8~12次抛光。
如果是打蜡,按3个月打一次周期算,可以承受打2~4年。如果是镀晶,周期是一年做一次,可以承受8~12年。再加上第一年新车期,还是可以接受的。根据一些二手车网站数据公布,我国二手车平均车龄在3.6年,因此即便很频繁地打蜡,也是不会有很大影响的,更何况是镀晶?
因此如果有需要的话,无需太过于担心,该保养就保养,该美容就美容,这样用车起来才会更爽。
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