上汽通用汽车展望2022年：智能驾驶科技，安全为先

　　从现在到春节前，不少汽车企业在忙两件事：一曰“总结”，二曰“展望”——对过去一年“有话说”，对新的一年“有事做”。仔细研读这些“总结”与“展望”，能够发现，相比以前，现在多了顺其自然的真诚、实实在在的兑现、心平气和的“平常心”、以及“真抓实干”的务实。

　　2021年：“全业务链创新转型”

　　在普遍认为“不确定因素”较多的2021年，汽车企业尽管谈不上“风景这边独好”，却也相对“确定”。为什么汽车“可以”？“汽车行业的‘确定’，在于产业链长，附加值高。”黄浩告诉记者。黄浩在广州一证券公司工作，专业研究方向正是汽车行业。黄浩表示，“汽车行业的长足进步，会带动一个国家，完成从制造大国到制造强国的转变。”“这是有先例可循的，比如美国，还比如德国”。一份第三方市场调研结果显示，汽车主机厂每产生1元的效益，会带动上下游平均5.9元的产值。

　　回头看2021年中国汽车行业的成绩，宏观层面，据中国汽车工业协会最新公布的数据，2021年，中国汽车行业一改连续三年下滑的态势，重回上升轨道。全年实现产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。在全球千万级汽车市场中，中国是率先实现同比正增长的一个，从中可见中国汽车行业的超强的应变力。

　　微观层面，汽车企业陆续公布2021年业绩，向市场和用户展现经营的质量和效率，上汽通用汽车是其中一个。作为中国汽车行业的领军企业之一，上汽通用汽车用一连串的数据总结自己的2021年。

　　2021年，上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌全年合计销售133.15万辆。比这一销售成绩更值得注意的是，销售结构和销售质量不断优化，经营质量持续向好。数据显示，2021年，上汽通用旗下高端车型销售占比较2020年提升超过5个百分点。与此同时，各品牌成交均价有6%~16%不同程度的提升。从中，可以看出中国消费者对上汽通用汽车持续带来的“世界级品质，世界级的体验”的认可与信赖。也正是这种认可与信赖，帮助上汽通用积极转型，为面向未来的高质量发展之路，开创新局。

　　如果用一个词来概括上汽通用汽车的2021，有分析人士认为，“创新”再合适不过。上汽通用汽车2021年的“创新”在年底的广州车展上达到一个巅峰，不仅发布了基于奥特能电动车平台的首款豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ，而且首发了全新一代别克GL8概念车。

　　从技术到产品力，从品牌塑造到营销创新，再到智能制造和体系布局，一年时间里，上汽通用汽车都“创新”了一遍。外行看热闹，但在业内人士看来，上汽通用汽车一系列“创新”的背后，不是简单的小打小闹，而多数是大范围、长远的规划。比如，2021年4月，上汽通用汽车宣布，在2025年之前，在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。还比如，导入奥特能电动车平台，引进第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，加速全新一代VIP智能电子架构及智能辅助驾驶技术的普及应用。在年轻人更为关注的智能化方面，2021年，上汽通用实现多次车载互联系统功能升级。

　　2021年以来，上汽通用的每一次“创新”背后是一个又一个或全新、或革新的技术，这本身已经相当不容易。更不容易的是，这一切只发生在2021年的365天之内，让国内用户——尤其是年轻消费者——同时看到上汽通用的高度、速度和力度。

　　这种有高度、有速度且有力度的创新，这种覆盖从品牌到产品、从技术到营销各个领域的转型，或许可以称之为“全业务链创新转型”。

　　2022年：将有多项科技落地，安全列于第一位

　　2021年已经过去，2022年已经拍马赶到。中国汽车工业协会方面预测，2022年，中国车市预计增长约为5%，总销量达到2750万辆。中国汽车工业协会相关负责人认为，2022年，中国宏观经济向好，汽车消费需求旺盛，芯片短缺逐步缓解等，将助推车市持续高质量发展。

　　有分析认为，以2021年为起点，未来十年，中国智能汽车将迎来加速发展的新阶段。伴随5G、AI、IoT、云计算的进一步发展，中国汽车市场将面临更多机遇和更大的成长空间。

　　机会和挑战向来是如影随形，中国车市将会是充分竞争的市场。上汽通用汽车深悉，要打动用户，还是要将“创新”持续下去。上汽通用汽车方面也明确，在2022年，将推动多项重磅科技落地。

　　在纯电驱动方面，奥特能带给中国消费者的，不会只有凯迪拉克LYRIQ一款车型。基于奥特能平台，别克、雪佛兰的全新纯电车型将在2022年内陆续亮相。

　　在智能驾驶辅助方面，2022年，上汽通用汽车将引入全新一代Super Cruise驾驶辅助系统，新系统在原有基础上，增加自动变道等多项功能。

　　在智能网联领域，除了进一步普及全新一代VIP智能电子架构，上汽通用汽车还将导入全新一代VCS智能座舱系统，该系统能实现硬件和软件的深度融合，并支持5G和V2X车路协同技术。

　　其中，用户最为关心的是“智能辅助驾驶”。“智能辅助驾驶”是几乎每家车企都希望做，却又是最难的事情之一。造车新势力多数采用“边卖边改”，这种模式在2021年由于多起高速路交通事故引发空前质疑。尽管涉事企业全力挽回，但最终受损的还是整个汽车行业。通用将Super Cruise投入市场，已经有段时间。该系统最大特点就是“安全”，可能许多人不知道，在北美，Super Cruise已经实现超过1100万公里道路零事故。在上汽通用汽车看来，真正的智能要以“安全”为大前提。在安全基础上，不断提升“智能辅助驾驶”的功能、效率和应用场景，这是上汽通用2022年正在做的一件事。

　　事实上，除了智能辅助驾驶，奥特能电动车平台、智能网联等重磅科技，同样将用户体验——尤其是安全——放在第一位。从中，你能够感受到上汽通用对用户的态度：负责任，有温度，不管外界如何的喧嚣。

　　车天下点评：

　　2021年，对于上汽通用汽车而言，是不平凡的一年。因为这一年，上汽通用汽车扛住了疫情、缺芯、国际环境变化等不确定因素的挑战；更因为这一年，上汽通用汽车大力推动全业务链创新转型，为面向未来的高质量发展之路苦练内功。

　　2022年，上汽通用汽车正在用自身的“确定性”应对市场的“不确定性”。在汽油车领域，上汽通用汽车将继续朝着高端化、智能化和节能化方向转型，满足用户消费升级的需求。而在新能源汽车领域，上汽通用汽车将抓住市场格局仍未形成的机会，用快速的响应和重磅的科技创新来应对日益激烈的竞争。

　　所以，你以为在2021年迎来一系列里程碑事件之后的上汽通用汽车会停止前进步伐？对不起！这才刚刚开始。

　　文/广州日报·新花城记者：周伟力图/广州日报·新花城记者：周伟力广州日报·新花城编辑 李光曼

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