为什么全球1550万人都选择了这个成年人玩具？宝马3系传奇不止是精彩！

　　A long long time ago，

　　很久很久以前，

　　I can still remember how that music used to make me smile.

　　我还记得那些音乐是如何让我微笑的。

　　——张国荣《American Pie》

　　70年代后期，张国荣参加丽的电视台举办的亚洲歌唱比赛，以这首《American Pie》夺得亚军，并签约出道。

　　

　　在颁奖时，丽的电视台总经理黄锡照亲口对张国荣承诺：“I'll make you a star！”说白了就是：“我要捧你做明星！”谁能想到，后来八九十年代的张国荣可谓红透半边天，即便到了现在，荣迷也是依然渗透各个年龄段。

　　

　　2016年9月9日推出的纪念专辑《哥哥的歌》，见证了张国荣的华星岁月

　　而同样是70年代，宝马当时在慕尼黑奥林匹克体育场向世人宣布了3系列的诞生，以首创的驾驶员导向中控台设计，霍夫迈斯特拐角，双肾进气格栅的外形正式出道，可能连宝马自己都想不到，44年后的今天，3系已然成为了车界A咖。

　　

　　初代3系，代号E21

　　传奇，始于1975——E21

　　1975年-1983年

　　1975年推出的首代3系——E21，一直生产到了1983年，不同于以往的BMW车型，E21在拥有良好运动特性基础上，还增加了相对豪华的内外设计，安全性也有所提升。

　　

　　就比如从E21开始出现的驾驶者导向的中控台设计理念，宝马称就是车辆被动安全的一方面。虽说E21身上亮点相对较少，但却一举开创了运动轿车之先河。E21似乎就像一粒抹去半边浮尘的金子，等待绽放更耀眼的光芒。

　　

　　相似的是，张国荣在出道不久后，就给自己买了一辆E21，还是323i车型，有的人可能觉得323听起来平平无奇，怎么也得330。但是在E21的时代，张国荣这台323i可是顶配车型。

　　

　　323i是3系史上首台搭载直列6缸发动机的车型，而且将当年同级别最高时速刷新到了200km/h。当时张国荣出道不久，有了些许名气，所以选择这样一台入门级豪华运动轿车的顶配车型来奖励自己，相信也是每一位成功后的年轻人想要做的事情。

　　

　　值得一提的是，驾驶乐趣这一概念并非这几年才兴起，比如下面这幅E21的法国版海报，底部就赫然写着“le plaisir de conduire”，翻译过来就是“The pleasure of driving”，“驾驶之乐趣”。

　　

　　海报右下角“Printed in West Germany”（西德印刷）字样颇具年代感，3系也算是见证了一段深刻的历史。传奇，始于1975，此话用在3系身上毫不过分。

　　The Best，不止一面——E30

　　1982年-1994年

　　诞生于1982年的第二代3系——E30，似乎是3系历史上最荣光的一代，在1982年到1994年全球累计销量超过230万台，一经推出，TA那更加协调的车身设计元素，四圆头灯和尺寸相仿的进气格栅就吸引了众人，TA并没有打破E21的外形设计，更像是做了一个外观升级。

　　

　　而且BMW一大金句：“The ultimate driving machine”（终极驾驶利器）其实早在80年代末就被写在E30的说明书（Owner's Manual）上了，王者风范可见一斑。

　　

　　E30的用户手册（说明书）封面和封底

　　E30另一大壮举就是开创了首台M3车型，当年宝马参加Group A赛事，但是FIA（国际汽联）要求参赛车辆必须是量产过的，且最低5000辆的数额，所以促成了宝马打造高性能房车的计划。

　　

　　而后来，八九十年代的澳门东望洋大赛让国人对这台德意志猛将有了初印象，1987赛季的DTM（德国房车大师赛），比利时车手Eric van de Poele更是驾驶着E30 M3夺得了车手总冠军，一时间让E30声名大噪。

　　

　　大斩WTCC，DTM，ETCC，WRC等多项世界冠军头衔，E30这个名字不仅在Bimmer心中拥有崇高的地位和影响力，也让宝马Motorsport赛车运动闻名于世。

　　

　　闻名于世亦可惊艳于世，《风月俏佳人》里，女主角薇薇安去到位于比佛利山庄的罗迪欧大道上购物，吸引她的，不止有Gucci，不止有Chanel，还有一台敞篷版的E30，有意思的是，车上的一大一小两位还手拿大哥大，可见E30在当时人们的眼中也是很先锋，前卫的存在了。

　　

　　薇薇安身旁这台325es，评论区有认识的吗？

　　

　　罗迪欧大道上飞驰而过的E30

　　与E30擦出火花的还有艺术领域，肯·多恩（Ken Done）就是其中一位，他是澳大利亚极具代表性的艺术家，还曾获得《GQ》杂志Iconic Artist（标志性艺术家）称号。

　　

　　Ken Done

　　Ken Done说过一句话：“无论你在什么地方，心理总会有一些关于澳大利亚的光，有一些关于它的轮廓，它的在你脑海里的印象，关于澳大利亚的颜色”

　　

　　下面这台E30 M3就是他的杰作，夸张大胆的色彩使用，抽象的鹦鹉鱼图案，仿佛在诉说E30也拥有鹦鹉鱼般的速度与美感。

　　

　　Ken Done创作的BMW Art Car——E30 M3

　　轻量化先锋——E36

　　1990年-2000年

　　第三代3系诞生于锐意进取，崇尚先锋精神的90年代，从设计上，E36完全脱离了前两代3系的风格，大灯不再是独立的，整体车身线条更加犀利，但形态上依然是方正的3系。

　　

　　这一代，宝马将应用于赛车运动中的VANOS技术首次引入3系，并且使用了全新的铝制缸体发动机，轻量化设计，所以这一代的3系拥有敏捷的操控响应，更加轻盈的车身，在90年代的时候，一些富得比较早的老板也将其收入囊中，所以如今的中国街头，有很小的概率依然能看到健在的E36，实属一大幸事。

　　

　　“You tell me you're in love with me,

　　你说你爱上了我，

　　Like you can't take your pretty eyes away from me.

　　就像你对我目不转睛。”

　　——Britney Spears《Sometimes》

　　听到这首Sometimes，就会想起小甜甜布兰妮在歌曲MV里的那台E36，虽然被遮挡了好一大块，但真正的粉丝...你懂得。

　　

　　真正的铁粉，就算被抠了车标，也依然认得出

　　彼时的布兰妮刚刚满18岁，《Sometimes》这首单曲获得了全球性的商业成功，在11个国家获得了单曲榜前10名，所以一台顶配的328i在这时出现再适合不过了。

　　

　　黑科技加身的最美3系——E46

　　1998年-2006年

　　只要提到3系，就说自己喜欢E46，那么你一定是个令人景仰的车迷（手动噗嗤），好了不开玩笑了，之所以这么调侃，是因为E46 3系象征意义实在很大，极具辨识度的流线型大灯设计，创新的Double VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，Valvetronic电子气门技术，加上如日中天的直六自吸发动机，这一代的3系有着太多耀眼的光环。

　　

　　这也是最先进入广大中国人眼里的3系，2003年，华晨宝马汽车有限公司成立，而同年，印有“华晨宝马”字标的E46 3系正式下线。

　　

　　要说受欢迎程度，在2004年，冯小刚导演的《天下无贼》就已出现了E46，还记得一脸痞气的王薄怒斥服务生的场景吗？“开好车就一定是好人吗？”相信很多人都记得这一场景，足以见得这次广告植入的成功，但广告植入不一定是坏事对吧？比如小编就很乐意在各处各地看到BMW的身影。

　　

　　这个车牌看得犯强迫症，为什么不是4646呢？

　　

　　如果说《天下无贼》让广大影迷一睹E46的风采，那么在《极品飞车：最高通缉》里面，E46可谓出尽了风头。在当年网吧还只要2元钱的时候，小编就热衷于玩这款游戏了，甚至于后来上了大学，也时不时拿出来回味一番。

　　

　　这台E46 M3 GTR也曾两度获得纽伯格林24小时耐力赛冠军，所以传奇形象时至今日都依旧被顶礼膜拜。

　　

　　直六自吸的绝唱——E90

　　2005年-2012年

　　这一代的3系，在豪华方面和科技方面有了很大的提升，运用了EfficientDynamics高效动力技术，iDrive人机交互系统，TwinPower Turbo技术，电动助力转向，镁铝合金缸体发动机等等。

　　

　　并且这代E90 3系还搭载了前所未有的代号S65的4.0升V8自然吸气发动机，用于M3车型，能够输出最大马力420匹，最大扭矩400N·m。就在小编上高中时，E90 M3告诉了我什么是碳纤维，什么叫做真正的轻量化。

　　

　　从2005年到2012年的时间里，E90有着太多光环，时至今日人们都还在怀念线性的直六自吸，怀念沉重的转向手感，极致的操控。E90 3系也曾16度进入著名杂志《Car and Driver》十大最佳车型榜单。

　　

　　有趣的是，上文提到了布兰妮成年后给自己买了一台E36 3系，早已红透半边天的她又再一次选择了3系，这是一台E93的敞篷3系，只不过这一次被拍到是因为她违章停车...No Parking这一件事情一度让布兰妮很是尴尬。

　　

　　外媒还取了标题：“她又干这种事了”

　　最饱受争议的一代3系——F30

　　2012年-2019年

　　F30 3系在中国的保有量无疑是巨大的，并且从这代3系开始，首度加长轴距，所以有了“F35”这一独特代号，专供中国市场。

　　

　　也正因为如此，许多3系的粉丝都诟病F时代没能传承好运动精神，居然造了台长轴距车型，但小编想说，如今的BMW，已经不再是那个偏科生了，也不该再是；一台加长轴距的，更加宽敞舒适的车型绝对是一大趋势。

　　

　　而F时代，在2015年，伴随着一台豪华设计套装F35下线，宝马宣告在中国生产了100万辆BMW车型。

　　

　　

　　2012年，F30 3系上市，而一年后的2013年，去电影院看《惊天魔盗团》时，意外发现片中的一场飙车戏出现了F30 3系，居然还是335i型号！

　　

　　这是一台搭载了著名N55直六涡轮发动机的顶配车型，拥有最大马力306匹，最大扭矩450N·m，当时只有这一型号有双边单出排气，真的看得让人心痒。

　　

　　同样让人心痒的是BMW在中国庆祝3系40周年时，推出过一系列宣传片，而小编最喜欢的还是下面这一张，几台F35 328Li围绕着前辈们用华丽的漂移姿态，深深的轮印写下“40”字样。那一刻，我明白了颅内高潮原来是这种感觉。

　　

　　点击观看视频：

　　THE 3，豪华与性能的新境界——G20

　　2018年-至今

　　3系进入到了第七代，时间就像沙划过手指缝般，你感叹这一秒的流逝，却不知这一秒已是过去式。就像大家在夸赞3系依然保留拉线式手刹时，第七代3系已经换上了电子手刹。

　　

　　这不是漂移不漂移的问题，这一个机械手刹象征的是3系对运动精神，对Old School的坚持，但这种坚持，也会有结束的一天。

　　

　　幸而，3系进入了一个前所未有的阶段，拥有史上最强大的科技配备，例如想你所想的IPA个人智能助理，最新的iDrive 7.0车机系统，增强型驾驶辅助系统等等。

　　

　　曾经的3系，留给我们的印象就是扎实，精准的操控体验，良好的动力响应，而这一次，似乎3系能够带给我们更多体验，重新调校的发动机和变速箱逻辑，据说还拥有重回E底盘时代的操控感。

　　

　　首次加入全景天窗，首次加入抑制抬升力避震器，首次加入大量科技配置，并且首次...3系的座椅很舒服，是的，小编车展上实测，真的比F时代死硬死硬的皮舒服太多，坐垫长度也加长了。你如今完全可以在3系里发出：“开宝马，坐宝马”的感慨了！

　　

　　无疑，G底盘3系在现阶段，是独一无二的，拥有极高地位的“THE 3”，也是特立独行的，极具代表性的“THE ICON”。这是一个飞速行进的时代，亿万信息每天都在更新，但BMW的信息，总能留下一抹激情，成为恒久不变的多巴胺制造器。

　　

　　每一代3系，都在超越，每一代3系，推出时也都在承受着非议，但回想起课本里小平同志那句：“思想再解放一点、胆子再大一点、步伐再快一点”，我想，用来描述3系的发展方向也是极适合的。

　　写在最后：

　　44年，于人来说已经到了不惑之年，正是事业有成，稳步发展的时期，而对于3系来说，曾经在德国市场名列畅销榜亚军，远超无数经济性轿车；曾经连续21年获评美国《名车志》“十佳车型”；在过去44年中赢得全球超过1,550万客户，在世界豪华车的历史上名列榜首。

　　

　　这些成就，都已经是历史，也将会不断刷新，但3系唯一不变的就是改变，就是忠于纯粹，忠于运动精神，这也是与当下先锋时代所不谋而合的一点。

　　

　　你最喜欢哪一代3系？

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