[特别报道]三峡游的变迁和期待(图)

　　湖北日报记者陈岩 通讯员沈游

　　

　　采石场，终于停了！ 

　　三峡游，流淌千年的文化之旅。600公里的黄金旅游长廊随着三峡工程建设的进展，划出一条“波峰－波谷”的曲线。眼下，鄂渝两地正从对三峡旅游市场的分割竞争走向竞合双赢，共谱新篇。请看——

　　1月6日，湖北、重庆两地政府第二次握手。

　　双方在重庆就共同打造“长江三峡无障碍旅游区”召开轮席会议，对长江三峡区域内旅游公路对接、联合促销和打造新型游船并推行“一票制”经营模式以及联合执法等方面进行了具体磋商。

　　今年，双方将启动4条旅游公路的对接，即沪蓉西高速公路与杭兰高速公路重庆湖北段、奉节—巫溪—湖北神农架公路、奉节—湖北恩施公路、巫山—湖北建始公路。

　　鄂渝拟设立“新三峡”联合推介基金，各出资100万元用于2005年新三峡的联合宣传促销。双方还将共同打造一种新型观光游船———长江三峡水上快巴，并实行“一票通”经营模式，即游客在购买长江三峡水上快巴的船票后，在指定时间内可随意换乘任何一艘“水上快巴”。

　　一片祥云正在三峡上空飘扬。

　　画地为牢的惨痛代价

　　鄂渝两地政府就三峡游问题第一次握手是在去年9月6日，双方共同签署《长江三峡区域旅游经济合作协议》。从这一天起，鄂渝之间长达10多年的三峡游纷争画上了句号。

　　国家旅游局曾将长江三峡与北京古城、桂林山水、西安兵马俑列为中国旅游四大名片向海内外广泛推介。然而，四大名片中还没有哪一张名片，像三峡风光这样遭受人为分割、两地撕扯之痛。

　　长江三峡是我国最重要的入境旅游目的地之一，也是我国旅游业参与国际竞争的拳头产品。三峡“头”在重庆，“尾”在湖北，资源为两地所共有。

　　然而，上世纪90年代初，当鄂渝两地意识到三峡旅游将是块利润丰厚的“蛋糕”时，产业对立和地方保护主义就开始抬头。业界曾多次吁请两地加强合作，但过去鄂渝之间的合作却从来没有真正展开过。一个典型的事实是，长期以来，两地政府都在举办“三峡国际旅游节”，但各唱各的调，各吹各的号。重庆只介绍三峡重庆段内景观，宜昌也只强调三峡湖北段内的风光。两地旅游企业之间的相互排斥就更不用说了，双方都使出浑身解数，把游客往各自怀里揽。去年宜昌提出“两坝一峡”的旅游思路；重庆针锋相对，提出“两峡一库”。结果是，三峡惨遭分割。

　　各自为政，画地为牢，市场上付出了沉重的代价。重庆三峡旅游业去年跌入14年来的最低谷。浩荡千里的长江江面上，曾经满载中外观光者的三峡游轮因经营困难而停运。我省的情形也大抵相似。

　　长江三峡旅游发展有限责任公司总经理陈孟炯称，去年我省三峡游81万人次，虽比2003年最低谷时有所增长，但与2002年创纪录的146万人次形成了巨大的反差。长江轮船海外旅游总公司的老总则大吐苦水：该公司20多条游船大部分停歇，只有两条船还在苦苦支撑。

　　目前长江三峡上有11家游船公司、100多艘游船，其中涉外游船和国内游船各占一半，但游船开航率却不到20％，有80％的游船长时间停泊在江边闲置。

　　大起大落的盛衰之变

　　除地方保护、各自为政损害了三峡旅游在海内外的形象，恶性竞争、短视行为也使三峡旅游蒙尘。

　　华中师范大学城环学院副院长胡静认为，三峡旅游的盛衰之变在国内景区绝无仅有。“自1992年以来，三峡旅游业的特点就是大起大落。三年风光，十年失落。”

　　胡静分析，三峡旅游大热的三年分别是1992年、1997年和2002年，都与三峡工程有关：1992年三峡工程立项上马、1997年大江截流、2002年第二次大江截流。例如，1997年11月8日，三峡工程大江截流。截流后三峡一带的长江水位将略有上升，三峡景观会产生一定的变化。于是不少旅行社为追求短期效益，铺天盖地地炒作“告别三峡游”。结果在短暂的热闹之后，三峡旅游却出现了一个漫长的萧条期。

　　1997年，三峡游创纪录地达到130万人次，到1998年，三峡游的客源大量萎缩，游客总量只达到1997年的23％，1999年仍不到1997年的一半。2002年11月6日，三峡导流明渠截流。2003年6月大坝坝区开始蓄水，水位将由第一次截流的海拔60米上升到135米。因水位变化，三峡原貌将受到一定影响。于是，从2002年初开始，一些旅游企业又开始热炒“三峡绝版游”、“三峡原貌游”。

　　这种炒作虽有一时之成效，2002年游客量上升到146万人次，但也埋下后患。一方面，国内外旅游爱好者据此认为，三峡蓄水后，美丽的三峡峡谷已被淹没，风光不再，没什么看头了；另一方面，由于2002年大量游客蜂拥而至，造成景区超负荷运作，秩序混乱，游客们对三峡游的各项服务颇有微词，这些负面影响扩散开来，为三峡游抹了黑。2003年、2004年三峡游再次跌落谷底，人气一路走低。

　　热炒过后的冷思考

　　作为世界上最典型的高山峡谷景观，长江三峡一直以其“雄、奇、险、秀”的自然特色吸引着中外游客。“竭泽而渔”式的炒作反而会使三峡风光失色。

　　诚然，两次大江截流，从某种程度上改变了三峡的原貌，但它又总是给人以新的刺激。

　　湖北远大旅行社总经理方学荣说，蓄水后，很多景观更加壮丽，像巫峡的山峰，海拔在千米以上，淹掉那么几十米对一个峡谷的景观不会有明显影响，而且还形成一些湖泊和河汊等新景观。三峡是一个长期的永续性资源，恶性炒作其实有损它高峡出平湖后的美丽容颜。

　　陈孟炯认为，三峡蓄水至135米水位后，随着江面增宽、江水流速减缓，三峡航道条件已大为改观，新景观不断涌现。三峡旅游目前低迷只是一个周期性的谷底。因为三峡拥有丰富的人文和自然景观，前景仍然看好。随着三峡蓄水的完成，三峡游还会迎来高潮。

　　峨眉山去年的游客量在300万人次以上，黄山游客去年也在170万人次，三峡游还有很大的上升空间。省旅游局局长郭玉吉称，长江三峡是一个共有的品牌，鄂渝双方都是这个品牌中不可缺少的组成部分，唇齿相依、一荣俱荣、一损俱损。2005年，一个全新的鄂渝共同合作的时代已经开启，600公里三峡游将续写文明古国的华彩篇章。