大亚湾海边旅游的人气，要被汕尾、阳江等地超越？

　　编辑丨女主播

　　不知道西柚们放假爱不爱去海边玩呢

　　惠州的滨海景区还是比较有名的

　　许多惠州人也会选择去惠东、大亚湾的海边玩

　　但是这一去

　　就发现了一些问题

　　西柚@么11 称

　　假期时的双月湾真是太堵车

　　假期时的双月湾

　　

　　西柚@鱿鱼了吧 称

　　惠东的海滩有出现大量垃圾

　　

　　

　　惠州的滨海景区近年来发展还是不错的

　　其中巽寮湾甚至有“小马尔代夫”之称

　　但是发展中也出现了一些问题

　　对此，西柚@Siming

　　对惠州的滨海景区发展做出了分析

　　并提出了一些关于惠州滨海景区日后竞争的建议

　　我们一起来看看

　　西柚发帖

　　每当夏日炎炎，到大亚湾海边避暑会是一个很好的选择。想象一下穿着泳衣比基尼，在沙滩漫步，拥抱波浪，慵懒地躺在沙滩上，融入在那大亚湾的碧海蓝天之间，那是一件多么美妙的事情。

　　

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　　滨海旅游的启蒙时期

　　大亚湾的湾内岛礁众多，故有“百岛湾”之称。最早在殷商时期，大亚湾海域一带就有人类居住。

　　晚唐时期，惠州还是叫循州的时候，已有较发达的造船业，不少循州人在大亚湾乘坐海船，到南洋各地进行贸易或“住蕃”。

　　

　　清代中期，大亚湾不仅是粤盐的仓储、货运中心之一，更是惠州华侨出海远航的首选之地。

　　鸦片战争后，由于大亚湾毗邻香港，又扼握上海至香港的航线要道，大亚湾逐渐被西方列强所关注。

　　大亚湾石化区有一个著名景点——三棵树观景台，这里正是当年日军主力登陆入侵惠州的地点之一。

　　

　　开放的大亚湾，在惠州历来是最早领风气之先的地方，直到新中国成立前澳头仍被民间称之为“小香港”。

　　1984年4月，北京电影学院美术系教授、著名书画家陈荣琚从京城南下沿海选择教学点，在老乡的举荐下去了巽寮。他被巽寮旖旎的自然风光给震撼住了，激情满怀地画下了数十幅巽寮风光油画、国画和版画。鉴别前在巽寮乡府举办了巽寮风光画展，并将20多幅作品留给了巽寮。

　　随后，漫画家钟灵、北京电影制片厂创作室主任、诗人谢逢松、中国著名书法家 、印学艺术家秦咢生先后到过巽寮旅游。他们都被巽寮的山海相嵌，海天交融的景色所吸引，并对巽寮早日开发成旅游景点，发出期许。

　　自此，巽寮旅游就提上了日程，历经十个年头，终于引起各界的关注，开通了公路，迎来一批旅游投资者，建了一批宾馆酒店，游客逐年增多。巽寮率先从大亚湾旅游中脱颖而出，最终成长为继惠州西湖、罗浮山之后，惠州第三大景区。

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　　滨海旅游的发展成就

　　惠州作为海洋大市，滨海旅游已是惠州丰富旅游资源的一张名片。建设粤港澳大湾区为惠州旅游业发展提供了难得的历史性机遇，而惠州也提出打造粤港澳休闲旅游度假胜地。

　　目前，环大亚湾新区已开发有国家4A级旅游景区3家（叶挺将军纪念园、巽寮金海湾、平海海滨温泉）、3A级旅游景区4家（亚维浓、海天堂、碧海湾、清泉古寺）。

　　

　　十里银滩、港口双月湾、稔山范和港等区域旅游开发快速有序推进，建成了一批特色旅游景点和配套设施；喜来登、康帝、十里银滩等五星级酒店已建成营业，国内少有的滨海五星级酒店群初具规模；商务会谈和海上运动等滨海旅游新业态发展迅速。

　　从2016年开始，惠州连续4年过夜游客已超过海南三亚。2018年上半年，全市滨海旅游接待游客697.66万人次，实现旅游收入33.3亿元，滨海旅游业已经成为惠州的重要产业。

　　

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　　有待改进的地方

　　有赞也有叹，惠州的滨海旅游也存在着些问题。

　　从环大亚湾新区内主要旅游资源来看，惠东主要旅游资源网络知名度排名较前。

　　目前惠州滨海旅游的产业规模不大，基础景区相配套比较薄弱，无法满足日益增长的游客需求。

　　在双月湾的部分景区，缺乏统一开发指导问题，导致原本的环境被人为破坏了。部分游客的环保意识差，随手丢弃垃圾，以及管理方的废弃物管理不善，缺乏适当的设备，使得固体废弃物污染也成为了一个重要的环境卫生问题。

　　

　　小径湾、黄金海岸的民宿因为有房地产公司开发，因此规格会比较高，道路也会修得比较完善，但再往里走到大岭村，情况就不一样了。本来是一条很有旅游潜力的村子，往往指示牌都没有，部分路面甚至没有实现硬地化。民宿开发也处于初级阶段，很多民宿其实就只是普通装修好的民房。

　　从旅游产品方面看，目前惠州旅游存在季节性过强的问题，比如夏季的滨海旅游，冬季的温泉旅游等，存在旅游市场的淡旺季。

　　包括旅游业在内的现代服务业也是当前惠州经济发展短板。即便惠东旅游收入增速高于全国旅游收入增速，但人均旅游消费水平却达不到全国平均数的一半，消费层次较低。

　　

　　

　　惠州滨海尚未形成特色，对本地文化深挖、结合不足。

　　目前游客来了之后，玩玩水，踢踢沙，再有就是一些海上项目。而一些深层次内涵的东西，并没有给游客很好的呈现，游客玩过快乐了也就走了，并没有给游客留下深刻的印象。反倒是旅游地产红红火火恍恍惚惚，房子是卖了，GDP也长了，但对未来可持续增长并非长久之计。

　　其实大亚湾沿岸有很多值得深挖的东西，如大亚湾百岛、明朝卫所制度、大亚湾抗日历史、渔民文化、海上丝路、乌山头绿道、亚婆角的阿婆传说、稔山特色美食、巽寮和稔山范和村一带的接妈祖等等。

　　游玩项目不丰富是一方面，巽寮景区一到旅游旺季就出现的交通拥堵问题也是需要亟待解决的一个方面。从实际收效来看，交通拥堵是阻碍当地旅游经济发展的一个重要因素之一。

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　　周边城市的布局

　　惠州滨海旅游一路高歌，别的城市也并没有闲着。事实上，全省提出要打造“滨海旅游”的城市高达14座。

　　其中，广州已开通赴东盟国家的邮轮旅游线路，开通一年即跃升全国第三；深圳太子湾邮轮母港已建成开业，拥有可停靠22万吨级世界最大邮轮码头，并获准设立“中国邮轮旅游发展实验区”。

　　深圳的资本注入后，汕尾也在大刀霍霍向旅游。汕尾长达455公里的海岸线，远离工业污染，沙滩洁净，海域纯美，海产品成为大品牌。

　　陆丰的玄武山—金厢滩风景名胜区被正式纳入广东省旅游规划建设，将重点打造成为广东省国际滨海旅游基地之一。汕尾红海湾旅游区被正式授予国家4A级旅游景区……

　　

　　阳江旅游近年来也动作频频，提出树立全域旅游理念，促进旅游业全区域、全要素、全产业链发展，将旅游业培育成为战略性支柱产业。海陵岛试验区被列为国家级全域旅游示范区创建单位，阳西县列入省级全域旅游示范区创建单位。

　　还有江门、汕头、茂名、湛江……

　　粤东和粤西的沿海城市很远吗？对于珠三角居民，这区区两百公里的车程并不远，两个小时多一点足以到达，当天来回也是做得到的。

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　　未来滨海旅游

　　惠州要发展全域旅游，还是要先从游客的角度来看，进入一个城市时，使其感受到旅游的氛围，从交通、住宿、无线网络等方方面面体验到旅游服务。满足游客不同需求，这是全域旅游最直接的体现。

　　环大亚湾的酒店餐饮众多，规格、档次不一，服务也参差不齐。

　　很多地方都做到了酒店、餐饮一条街，整合资源集中到一处，虽然将优势资源集中放大了，但同时也需要避免千篇一律、恶性竞争，可以尝试做出风格，做出特色来。

　　针对吃住，有以下建议：

　　1. 合并同类同质的项目，互补经营

　　将同类同质的项目合并，或者互补经营，丰富内涵，使得街道更为多元化发展。

　　举个例子，有一家餐饮店，客人因为来到较晚，用餐到了晚上，想要休息，附近却没有可以住宿的地方，同理，很多双月湾的酒店，其实并没有提供用餐，需要走到酒店外面的海鲜街。虽然近在咫尺，但是还是会对造成游客断裂感，游客不能流畅地体验到酒店所带来的服务。

　　2. 制定淘汰竞争机制

　　是否可以制定淘汰竞争机制，比如餐饮企业红黑榜，或者是定期搞一些厨艺比赛等等。让好的餐饮企业获得鼓励，进而良性循环。假如可以做出品牌自然更好，退一步，至少短期做出口碑，游客间传颂，岂不妙哉？

　　餐饮店、酒店在经营中，尤其不能贪图一时之利，欺负游客不懂价，趁机捞一笔，这样伤害游客的同时，也伤害了更多认真做事业的商家，甚至影响到整个惠州滨海旅游的口碑！

　　

　　3.游客体验至上

　　还有就是能否在一些合适的地点，设立一些专门的游客服务区、游客休息场所？这样游客的疑难问题就可以得到很好的解决，并且休息完后，又有了充足的精神，继续游玩。

　　再有，就是现在上网已经成为水电一样必须了，没有畅快的上网体验，对游客的旅途会是一个不太完美的体验。

　　最后，更衣室、公共浴室、洗手间更不用说了，海边景区必备。

　　4.停车问题

　　最后一点是停车位的问题，部分景区（如霞涌、双月湾）因为起步较晚，又由于游客众多的原因，造成停车位不够，酒店自身有停车场这个先不谈，路边的餐饮店普遍缺乏相应配套的停车场，一旦停车过多，车无处可停，就会选择性乱停，这又造成了二次拥堵。

　　巽寮的建成的综合停车场对停车难问题得到了很好的缓解，是否可以将经验导入到其他的人气景点呢？

　　

　　说了那么多，其实总体还是希望惠州滨海旅游的明天会更好，更多的游客来惠州体验不一样的感受，再满载而归地回家！大家来海滩，不就是为了享受蓝天、白云，沐浴阳光下，躺在沙滩上，欣赏着那一道道风景吗？

　　你觉得西柚说得有道理吗？

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　　编辑丨女主播

　　本文综合丨西子湖畔App

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