【合作伙伴新闻】科技感满满!“黄阁坑站”等你来打卡

栏目:旅游资讯  时间:2023-01-21
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  16号线探站之旅

  今天老铁带宝们来到

  

  超长、超宽、异形

  全线最大的地下一层侧式车站

  ......

  原来黄阁坑站有那么多亮点

  ??

  

  以“数码科技”为主题

  “太空金属蓝”是主色调

  深色穿孔板对比浅色渐变的圆盘

  营造出太空般的空间感

  

  为突出“数码科技太空”风

  设计师与建设者匠心独运

  在站内顶部喷涂深黑色无机涂料

  营造浩瀚太空

  采用渐变蓝金属板圆盘造型

  寓意星辰

  

  62根6米高的大尺寸圆弧双曲圆柱

  托起整个空间

  下面让我们一起来看看

  这个活力十足的数码“新居”

  背后的建设故事

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  施工中,站厅装饰柱和扭曲板是难点,加工时弧度难以控制精准,为呈现美观效果,建设者们经反复实验后使用“木模塑形+肋筋”的方法保证每个部件的一致性。为保证现场安装无误,在62根柱及出入口扭曲板出厂前全部100%进行预拼装,并独立编号标记拼装方向,确保现场安装无误。

  

  黄阁坑站是全线唯一的

  厅台同层车站

  站厅台被轨道分隔

  上行与下行的乘客

  分别在各自的站台上、下车

  不会发生混合

  

  

  

  施工中

  建设者们大规模采用

  “BIM+装配式”技术

  现场零焊接

  组装快

  避免焊烟污染

  实现了绿色环保施工

  同时工期节省40%

  

  通过BIM软件模拟,实现数字化、预制化设备加工,现场模块化装配式安装,避免了传统施工环境破坏、材料浪费、安全隐患、生产程序繁琐紧张等问题。

  此外

  在建设过程中

  建设者们还采用了

  全周期运用装配式施工工艺

  

  机电工程装配率高达95%

  站内墙、顶面装修装配率将近100%

  用“搭积木”的方式装扮未来地铁

  展现车站的“数码科技风”

  

  岩溶地质施工

  是困扰16号线项目建设的重大难题

  黄阁坑站是其中的典型

  

  作为全线岩溶发育最多的车站之一

  黄阁坑站岩溶钻孔见洞率

  高达车站投影面积的44.59%

  如何才能确保

  岩溶强发育区车站的顺利建设?

  我们接着往下看

  ??

  全国工程勘察大师等资深地质专家来到现场开展专题研讨,把脉问诊,优化施工组织设计,制定可行性方案指导现场施工。

  建设者们采用了微动探测、地质雷达、跨孔弹性波CT等先进的勘察手段,探明地下溶洞发育情况。

  再根据车站岩溶分布及周边环境情况,采用基底封闭注浆、后退式注浆等多种方案、工艺相结合,解决了岩溶地区裂隙水对工程建设的影响,实现车站主体结构顺利封顶。

  在黄阁坑站的施工中

  建设者们还克服了

  地上车水马龙、地下管线繁杂

  城市爆破和车站构造复杂等诸多困难

  

  其中仅交通疏解就历经了

  一期主体、二期主体、附属、恢复4个阶段

  疏解过程中充分考虑

  减少对宝们出行的影响

  前后导改共计11次

  

  黄阁坑站位于龙岗中心城繁华处

  周围商业、文化和旅游资源丰富

  远期还预留了

  与规划10号线东延、21号线

  换乘的条件

  共设5个出入口

  出入口信息

  A1

  位于清林路南侧,近龙岗中等专业学校、龙岗职业技术学校、龙岗区教育局

  A2

  近深圳广播电视大学(龙岗分校) 、龙岗区教师进修学校

  B

  位于黄阁路东侧北,近天健现代城

  C

  位于黄阁西路北,近天安数码城

  D

  位于黄阁西路南,近广东省技师学院(深圳校区)、大围工业区

  

  车站临近龙城公园

  沿线有龙岗党校

  深圳二十一中等教育机构

  清林路更是汇集了

  龙岗民政局、教育局

  人力资源局、海关大厦等行政机构

  

  

  

  北邻龙岗天安数码城

  留学人员创业园区

  深圳耳鼻喉医院和F-TOWN商业街

  从8小时工作圈到24小时生活圈

  宝们可享受一站式服务

  

  16号线

  站站有好景

  快来这个充满数码科技风的

  黄阁坑站打卡吧

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  转载自:深圳地铁

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