从大陆去台湾,有四种途径可以选择,怎么选能快速抵达台湾?

栏目:旅游资讯  时间:2023-01-21
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  01从大陆去台湾,有四种途径可以选择,怎么选能快速抵达台湾?

  如果从大陆到达台湾,有4种路线可以选择,你会怎么选择呢?随着社会的进步,我国无论是空运、还是航运,又或者是铁运,都发展得相当不错。如果使用一些导航软件的话,那么就会发现中国就好像被蜘蛛网笼罩着一般。

  

  有一条名叫京台高速,还有另外一个名字叫G3高速,起点是我国的北京,终点则是台湾的台北市,途经华北、华东以及华南。但是目前面临的问题则是,哪条线路能够连接福建与台北呢?假如从北京修一条公路到福建的话,那就是小菜一碟,但是如果想要将福建的公路修到台湾的话,那可就是难上加难了。

  我们知道台湾省在我国东南沿海地区,一抬头就可以看到与它有一海之隔的福建。如果想要将台湾与福建相连接的话,经过台湾海峡就不可避免。台湾海峡是我国非常重要的港口,这个海域的鱼类品种相当丰富,总长有四百千米,为东北西南走向,南部则是比较宽阔,而北部则相对狭窄一些。

  

  正是这个原因,如果修的通道比较短的话,那么所需要的费用自然会比较低。因此,我们就有四条线路设定,也就是北线,中部两条线以及南线。不过对于这四条线路呼声最高的要数北线了,福建的平潭岛与台湾的白沙甲相隔130多千米,看起来不远不近刚刚好。那么为什么北线比其他三条线路更具有优势呢?

  与其他三条线路比起来,北线的总路程比较短,并且水也不深,只有60米,这样就可以节约很多建设成本,建设周期也不需要太长。其次,就是北线更牢固一些,对于后期对线路进行维护的话,也比较容易。最后比较重要的一点就是,这里的安全性更高。主要是因为它避开了地震带。

  

  从政治经济方面来考虑的话,如果北线被采纳并且修建成功的话,那么福建与台北之间的联系就会变得更紧密,对两个地方的经济和文化都起到了一个带动的作用。不过有些专家则认为北线并没有那么好,反而觉得南线更合理一些,南线与北线相比则更长一些,有243千米,既然这么长的线路,修起来肯定是费时又费力,为什么他们会提倡修建南线呢?

  南线的起点是厦门,中途会经过荆门以及澎湖,最后到达台北的嘉义。嘉义在台湾的南部,而台湾的南部经济发展状况要比北部的好。而厦门也属于经济发展较快的城市,假如南线修建起来的话,可以带动两岸的经济发展。甚至还可以带动荆门和澎湖地区的经济。使得各个地区的联系更为紧密。

  

  不过南线存在着一个缺点,而这个缺点是北线没有的,那就是会经过地震带,不仅如此,这里的地震发生率还很高。同时经过的水域也比较深,有100多米。所以说南线的建设成本,建设周期以及安全性都不如北线。那么中线两条线路又是怎么样的呢?

  中线有一条线总长是147千米,起始点是福建南日,终点则是台湾描述,而对于另外一条中线就比这条长很多了,有236千米,起始点是福建的晋江,终点是台湾的南投。而对于中线所存在的缺点与南线相同。

  

  如果采用中线的话,还是有一点好处的,那就是可以挡风。我们都知道台湾岛的平原处于东西部地区的比较多,中部则大多数是连绵不断的山地,而中线就经过这些山地,山是可以起到一个屏障作用的,因此选择中线的安全性可以说很一般。

  

  虽然北线更受人们的亲赖,但是真正选择哪条线路来连接福建与台湾,还没有确定下来,到底哪条线路会最后胜出呢?这还是一个未知数,不过有着基建狂魔称号的中国,不论选择哪条线路,都能够将其修建好,不是吗?

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