5万一张的旅游火车票，抢都抢不到？

　　

　　如果有一辆列车，带你领略南疆、北疆各种绝美之景，浩瀚沙漠、苍茫戈壁、广袤草原、逶迤雪山、湛蓝湖泊、丝绸古道……从眼前徐徐展开，你认为值多少票价？

　　不用猜了，价格从28999元/人到51999元/人不等，真的就是“心动了但钱包不敢动”，这辆被称之为“火车旅游专列的天花板”的列车就是新东方快列，“天价”车票看似让游客难以接受，但实际上一售而空，据新疆中国旅行社专列旅游的售票员介绍，“今年三月，新东方快车专列开通全年车票预订半个月内，全年金钻车厢均已预订满员。”

　　与之平分秋色的另一辆豪华列车则是呼伦贝尔号，途经哈尔滨和海拉尔等城市，票价从20999元到26999元不等，6月开售车票后也在半个月内售罄。

　　这些豪华专列

　　凭什么这么贵？

　　正如网友所言，“有钱人”旅游的快乐你想象不到，与一般火车不同，两辆旅游列车都是走高端、轻奢的路线，均属于“一价全包”式旅游产品，堪称“移动的星级酒店”。

　　从“房型”来看，新东方快列有金钻车厢、蓝钻车厢两种选择。金钻车厢载客量为8人，由4间两人套房组成，车厢内配备双人床、书桌、衣柜、保险箱、独立卫生间和淋浴间。蓝钻包厢为上下铺的4人包间，每节车厢定员28人，每个房间均有超大的观景窗户，车厢两端都有公用洗手间、淋浴间和小冰箱。

　　

　　呼伦贝尔号由6辆高级卧车+5辆功能配套车组成，其中6辆高级卧车分为：典雅黄金车、至尊紫金车、雅致铂金景观房，均含独立卫浴，所有房型全都配备了高档全棉床品、高端天然进口护肤品牌洗浴用品、高端饮用水、国际插头等用品，每一节卧车尾部都配备多功能独立休息区。

　　

　　从旅游路线来看，新东方快列设计了“大美南北疆”（新疆环线），“丝路探秘”（乌鲁木齐至西安）等多种旅游线路，新疆环线经富蕴、北屯、伊宁、吐鲁番、库车、喀什等地，沿途有可可托海、喀纳斯、赛里木湖、那拉提等南北疆10余个国家5A级景区(点)；丝路探秘线涵盖可可托海、伊犁、楼兰古国、帕米尔高原、月牙泉等多个著名景点。

　　“呼伦贝尔号”线路产品分为夏秋产品和冬季产品，夏秋产品为5天4晚，运营期从7月至10月，线路产品包括中国极北之旅和草原森林之旅。其中，中国极北之旅将从海拉尔始发，途经牙克石、根河、漠河到达哈尔滨；而草原森林之旅，是从哈尔滨始发，途经北安、牙克石、呼伦贝尔到达海拉尔，一路行程纵览草原、森林、湿地、火山、湖泊等北国自然奇貌。

　　

　　从服务方面来看，呼伦贝尔号共12节车厢、22间房，满载仅44席，配备有20个列车人员服务，具有高端硬件设施、私人管家服务、餐饮娱乐齐全、一站式体验等特点，所有住宿、餐饮、景点都包含在车票内。新东方专列客用车厢共13节，专列上共配置约50位工作服务人员，每节住宿车厢均配置一位管家，还配有餐厅、酒吧以及电视、音响、钢琴等设施设备，据公开信息介绍，新东方快车上则100多种的“丝路美食”，这些景点、餐饮消费等也包含在票价之中。

　　高端快列。

　　餐厅&过道

　　除了以上原因之外，这些豪华快列的改造成本不菲，据悉新东方快列13节车厢总体的改造成本在3000万元以上，呼伦贝尔号每节车厢的改造成本也在百万元以上，加之员工工资等各类运营成本，投资回报周期相对较长，价格高昂也在情理之中。

　　并且与国外的豪华列车相比，国内这两班旅游专列并非天价，例如日本的九州七星号，2天1夜的福冈周边游价格为33万日元～42万日元（约1.6万元-2.1万元），4天3夜的九州全景游价格为68万日元～90万日元（约3.4万元-4.4万元）。

　　价格越贵

　　卖得越快

　　到底哪些游客会选择乘坐这些豪华专列呢？据旅行社工作人员介绍，豪华火车游客群年龄分布在30-55岁以上，既有中青年夫妻带小孩，也有银发一族，许多游客来自浙江。去年参与新东方快车预订的李岩也表示，大部分旅客确实以中老年人为主，相对年轻的在40-50岁，多来自北上广和杭州，总体来看，乘坐豪华专列的游客大多是“有钱有闲”。

　　

　　为何高端旅游列车如此火爆？这也源于曾经的部分出境游高净值人群回流国内市场，根据《2022胡润至尚优品—中国高净值人群品牌倾向报告》显示，旅游仍是2022年中国高净值人群除美食之外最青睐的娱乐方式，相对于价格，他们更在乎旅游的品质，而国内高端旅游产品相对较少，新东方快列与呼伦贝尔号正好满足了这部分人群的需求。呼伦贝尔号列车运营方的负责人对外表示，价格更贵的铺位卖得更好。

　　

　　不过，目前高端旅游快列属于摸索实验的阶段，在服务和产品内容上仍有提升的空间，例如有乘客在媒体采访中表示，在旅游结束后出站时，因为没有常规的车票，车站的工作人员都不太清楚该怎么处理进站出站。

　　当然，这也只是小部分人的烦恼，毕竟能消费得起高端旅游快列的还是少数，你认为这些旅程是否值回票价？

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