《中国旅游双线——户外旅游空间新秩序》

　　编者语：

　　此篇微信文是林光旭教授为《中国旅游双线——户外旅游空间新秩序》一书所做的序言。《中国旅游双线——户外旅游空间新秩序》是林教授在饱览古今中外旅游相关知识，结合每年实地深入考察及自身多年户外旅游经济方面研究所作新书。字里行间，不得不佩服林教授踏足我国土地之广，考察之深入，研究之于旅游从业的重要性。

　　本书将陆续连载于该公众号，欢迎大家关注订阅。

　　同时，十分感谢林教授无私分享所著书籍。

　　

　　自 序

　　我是一名比较狂热的自驾旅游爱好者，同时也是一名喜欢从地理层面上研究户外旅游经济现象的学者。

　　多年来，我以自驾的方式遍访了我国的三大地理台阶区域内所感兴趣的各种地理单元，包括：四大高原、四大盆地，三大平原，复杂凌乱的东南褶皱区域和峰丛岩溶地貌富集的南方喀斯特地区。还多次探访了我国自然景观密度高，品位好，以香格里拉为核心的户外旅游目的地——大区横断山地区。

　　饱览了长江、黄河、三江并流区域及大江南北，分布于广袤国土地上的诸多高颜值的自然与人文景观区域。广袤的内蒙古大草原、大小兴安岭、经济繁盛的东南沿海地区和热带中国，南方喀斯特地貌，昆仑山、唐古拉山、冈底斯山、祁连山、阿尔金山、阴山、贺兰山、秦岭等无数名动天下的高山峻岭。只要公路能通达之处，我都一一到访，轮迹和脚印遍布整个中国大陆各个省市自治区无所不及。

　　通过旅行，我饱览了山河之书所展现出的无穷魅力，领悟了诸多大自然秘辛背后所隐藏的丰富内涵。这些除了让自己更加深刻地理解人与自然的关系，同时也让我逐步产生了一个意识：我们面对大自然，走得越远，认知半径越大，收获与感悟也会越是丰富！而前面的未知空间也就越大，无穷无尽！对人类而言，对未知空间的好奇是永恒的诱惑！也许，这就是我们为什么总是要想在有限的生命中，永无止境地走下去，穷尽一切力量去寻访与探索无限空间的原因所在。

　　那么，作为一名研究户外旅游经济的学者，我想通过这本书向大家表达一些什么呢？

　　首先，我在这里简单地谈一谈什么是中国旅游双线以及构建双线理论的基本意义。

　　自幼我就是一个向往远方的孩子，常常看着远方地平线上逶迤连绵的群山和天边的云彩，想象云彩下面，群山的那一边有着什么样的世界？居住着什么样的人？有着什么样的风景？因而，对地理的爱好和敏感一直陪伴着我长大。少年时代喜欢无线电，从矿石收音机开始捣鼓，一直到电子管、晶体管收音机。每当电波信号将远方的广播电台播音员的声音和音乐甚至天空杂波信号送入耳鼓之际，总会将我和小伙伴们对远方的向往之情激发出来。

　　文革结束，恢复高考，终于离开故乡奔赴远方。无论是求学还是工作，我总是那么地喜欢旅行。虽然我的学科背景是物理学专业，我喜欢地理，喜欢探究山川地貌。当中国经济全面腾飞，汽车开始普及之初，我便开始迷上自驾旅游，汽车大大地拓展了我们的认知半径，为我探究地理环境提供了好多便利条件。

　　

　　2006年，我从成都大学物理专业的教师岗位调到旅游专业，从事旅游管理专业的教学工作，并专注于户外旅游经济方面的研究。这一转变，激发出了我这个理科男系统地探究基于自然环境要素的景观资源分布规律的兴趣。

　　2007年春，我发现，在我国版图上，存在着一虚一实两条与旅游经济，尤其是户外旅游经济密切相关的主线，我将其定义为中国旅游双线。随后提出中国旅游双线理论和双线原点的概念并获得业界的广泛认同，因此，中国旅游双线理论和相关的几个问题是本书着重阐述的内容。

　　具体内容包括：

　　一、什么是中国旅游双线理论

　　简言之，2007年，我在中国版图上发现了一虚一实两条与户外旅游经济密切相关的主线。

　　一条是1935年由胡焕庸教授提出的，，简称胡氏线。从解放前的战乱时期到新中国建立之后一直到改革开放之前，这条线仅仅是划分中国人口疏密分布的线，与旅游经济无关。

　　但如今，这条线被赋予了新的内涵，即在我国旅游经济日渐兴盛的今天，它还是一条划分户外旅游客源与景源空间的分界线。

　　另一条是由上海发端，沿北纬30度线一路西行，直抵主峰脚下的中尼边境樟木口岸，全长5476公里的国道。它就是名动天下的中国最美景观大道G318。这是中国最大的户外旅游流的载体，是无数中国自驾自助旅游爱好者放飞梦想的大道，也是一条旅游主线。

　　因此，我们就把上述一虚一实两条主线定义为中国旅游双线。同时，将这两条旅游主线的交汇点——成都地区，定义为中国旅游双线原点。根据区位论和自然地理方法论的相关分析可知，双线原点成都地区必将成为中国乃至全球最大的户外旅游集散中心并催生相应的户外旅游集结市场。

　　这就是对中国旅游双线理论最简洁的释义。

　　

　　我们是一个广疆域、多民族的大国，我们的景观资源种类繁多。古人云：“而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕见焉，故非有志者不能至也！”可见，探寻高品质奇异罕见的自然景观是人类自古以来天生的兴趣所致。

　　在中国旅游双线理论的框架下来看，胡氏线简明扼要的划分了我国的户外旅游的客源与景源两大空间，G318确定了自助旅游流由西向东的大致走向，而双线交汇之处则自然而然地催生出全球最大的户外旅游集散中心，其市场价值难以估量。这就是基于自然地理环境而生长出来的独特旅游文化属性。同时也让人们聚焦于户外旅游空间中的运动方式与自然环境要素所决定的景观资源分布之间的内在关联，这正是构建双线理论的价值所在。

　　对许多喜欢探究户外空间的旅游爱好者来说，也许更感兴趣的是本书中着重表述的内容，即以我国特有的地理环境为例，探究：

　　哪些区域是我国自然类景观资源的富集地方？

　　为什么这些区域会存在着这么多高品位的景观资源？

　　它们在某一地理区域中的存在都遵从着什么样的自然规律？

　　这就是本书中首次提出的自然景观强度定理，这是过去所有的文献中未曾出现过的，关于某一大尺度地表区域所特有的，包括地理梯度及地表褶皱密度在内的自然地理环境要素（也包括位置、气候等）与显性自然景观资源密度线性相关的理论。通过这一定理，人们可以根据地球三维地图，去探寻地表隐秘之处的高品位自然景观资源所在，这和探寻矿藏基本上是同一个道理。也就是说，大致沿着什么路径，到地球表面的哪些地方去，有可能发现奇特的自然地理景观资源！

　　二、中国旅游双线原点的价值

　　随着我国国民经济的持续增长和社会的全面进步，国内的户外旅游经济日渐兴盛，户外旅游相关产业羽翼也日渐丰满，市场日趋庞大，产业链随之延伸到整个社会的一二三产业的方方面面。

　　我国户外旅游流的运动规律，以及相应的客源与景源空间分布格局，是大家都关心的问题。而双线理论正是基于此而提出来的，将空间场论作用于户外旅游空间，将我国胡氏线东南面户外旅游客源地集中的区域定义为白洞区域；而将户外旅游景观资源集中的胡氏线西北面定义为黑洞区域；而胡氏线正是两大区域之间的边界。胡氏线沿线的所有城镇均是连接两大异质区域的交通要冲，也是一个个户外旅游集散中心，因此我们将这些大大小小的城镇定义为虫洞。随着户外旅游市场的繁荣，在旅游经济领域内，这些虫洞城市必将催生户外旅游集结市场，以满足市场的需求。通过我们对基于自助旅游流的大致分析，也许，会让从事户外旅游行业供给侧的一些企业更加清楚在哪些地方，可以对接哪些市场、投放哪些产品，更好地满足人民群众在这些方面的需求。

　　

　　例如，在户外旅游集结地（虫洞），每年的旅游旺季，便于携带且方便的旅游美食、压缩饼干、半成品保鲜熟食、露营帐篷、天幕、睡袋、露营车、床车改装、房车、山地自行车、户外桌椅、照明灯、移动电源等等，无数户外装备用品都会有很好的市场表现。在这一部分内容中，我们将从区位论的角度，着重阐述中国旅游双线原点——即中国旅游双线交汇地成都市的独特价值。显然，在中国广袤的户外旅游空间中，这里是胡氏线上最大的虫洞城市，是中国乃至全球最重大的户外旅游集散中心之一。这里所承接的户外旅游客源不仅来自于全国各地，还覆盖了整个世界。正因如此，天府之国才有了“聚成都 游天下”的口号和难以估量的市场价值。

　　

　　三、我国著名的户外旅游黑洞分布

　　面对广大户外旅游爱好者，在本书中，将逐一展开对我国户外旅游空间中的几大超级黑洞的描述。尽可能从科学性和艺术性审美的视角，将其中的高品位自然景观价值明晰地加以表述。同时，还将以我们的亲身体验向大家展现一些跨数省市自治区的长程、甚至超长程户外自驾游线路沿途的自然地理和人文风情。相信这是绝大多数旅游爱好者所关心的，也是基于双线理论的国内自驾旅游流的大致走向与空间分布格局所决定的。这样，可能为广大户外自助旅游爱好者在出行之前或旅行之中制定攻略，安排行程计划之际提供理性参考，让喜欢户外旅游的朋友，在有限的每次旅行时间里，尽可能地探访到高颜值的景观资源，实现绿色健康旅游价值的最大化。

　　四、走向未来的以自驾房车为代表的户外旅居生活方式

　　对每一个旅游爱好者而言，在户外旅游空间中，选择什么样的旅游模式一直都是大家非常关注的问题，不同的人有各不相同的选择。以前那种大众化参团出游模式基本上已经淡出了人们的视线，而以驴友、自行车摩托车骑游俱乐部、家用小车自驾、租车自驾、床车自驾、房车自驾、露营帐篷，以至自订机高铁票和酒店，……等等多元化的自助旅游成了大势所趋。

　　在这种大背景之下，自驾出游已经逐渐成为不同家庭、不同年龄段、不同职业、不同爱好的人们最喜欢，也是最主要的旅游方式。

　　自助游和大众化参团出游最大的区别在于，线路、行程、住宿、用餐、游玩一切都要自己操心，这就是大家所说的旅行攻略。因此，本书中我们将针对最普遍的私家车、床车、露营车、房车，全面阐述大家在旅途中最关心的“旅行三要素”，即线路、行程和住宿三要素，因为这是除了车况、路况、环境等基本条件之外，每个制定旅游攻略的人首先纳入计划中的事项。

　　三要素是开展户外旅游活动最基本的保障：

　　因为优质的线路可以保证每次出游收获沿途名山大川的美景和地理人文知识，对民族风情、美食。美景都会有较好的体验；

　　科学合理的行程可以保证整个旅行的过程中张弛有度，游刃有余；

　　安全舒适的住宿则可使人在户外旅游生活中保持充沛的精力，大大提高旅游品质。

　　长此以往，便能在常态化的居家与出游这两种生活方式之间达到较好的调节和平衡，使我们的户外旅游空间得到更大的拓展。

　　在我国，房车自驾旅游是一种新兴的户外旅居生活方式。随着国民经济的持续增长和社会高质量的发展，我国的房车虽然刚刚起步，但起点高，发展快。短短十多年，市场保有量便由个位数开始突破25万辆大关，越来越多的国人开始爱上了以房车为基本载具的户外旅游！

　　本书将从自然地理环境和社会人文要素的视角，在市场特点、行车安全、功能空间、材料、工艺和环境适应性等多方面剖析欧美房车与国产房车的区别，着重强调为什么在发达国家盛行的欧版、美版和澳版公路中置轴旅居挂车（俗称拖挂房车）并不符合中国国情，而走独立自主、创新求变的国产旅居挂车之路才是正道，这些都是广大喜欢房车户外旅居生活方式的朋友非常关心的问题。

　　五、走向世界的旅游双线理论

　　作为解构户外旅游空间新秩序的一种新途径，通过中国旅游双线理论的功能空间划分与旅游流的大致走向等技术途径，我们可以构建符合我们国情的户外旅游产业发展方向与市场新秩序。同样，放眼整个世界，但凡宏观上存在原住民居住明显分布不均匀的许多区域，往往都会在那里的户外旅游空间中出现与我国类似的旅游双线格局，必然会存在“集结虫洞，穿越边界”的现象。看清了这一点，自然就会催生包括交通组织、资源配置、物资保障在内的户外旅游空间的，符合自然地理与社会人文环境的新秩序。今天我们洞穿历史的迷雾，揭示一百年前，以威尔逊、金顿、阿尔蒙、洛克等人为代表的西方的自然学家不远万里来到中国，它们的活动范围及大致路线为什么高度集中于以青藏高原东喙为核心的横断山区域，这与今天的双线理论之间存在着怎样的内在关联。

　　林光旭2022-10-21于成大花园

　　编辑：张译文