三亚旅游爆火18万酒店一房难求

　　显然是涌入的海量游客：元旦期间（2022年12月31日—1月6日），三亚凤凰机场预计运送旅客38.7万人次，日均接近10万人次。而半个月前，凤凰机场的旅客吞吐量还在3万人次规模，增幅可见一斑。

　　事实上，比酒店更早反应过来的，是机票价格。2022年11月中下旬，飞猪平台数据显示，从杭州飞往三亚的机票价格持续处在百元以下低位，甚至一度出现53元的底价。但不到一个月，12月中下旬的票价就已普遍涨至千元以上。临近春节时期，票价更是突破两千元。

　　携程、飞猪、悟空等平台上的三亚租车订单数量和价格，也跟着水涨船高。淡季时跌至百元日租金的宝马2系敞篷车，跳涨至600—900元之间。丰田、大众的平价车型被订完，80元一天的小电驴，都成了抢手货。

　　很多酒店连续亏损，亏过三年，一个月全部赚回整体复苏，可能还需要时间，比方等到2023年的年中，甚至一整年。但我们相信，整个旅游市场肯定会越来越好。”纪鹏对未来充满期待。

　　“这是一桩比较有人情的生意。”他告诉我们，国内民宿行业很大一部分客户来源于小猪民宿、飞猪，以及此前的爱彼迎这样的线上渠道，但老客复购，在行业的订单中占比普遍很高，他的乡村民宿，就有30%—40%的订单来源于老客，他们也有自己的活跃社群，始终与这些客户保持着联系。而这种“人情生意”，也让他们的经营，有了更多的安全感。

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