清远磁浮旅游专线全线贯通

　　11月8日凌晨，由铁四院勘察设计的全国首条磁浮旅游专线——清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功转体，至此，清远磁浮旅游专线全线贯通，即将开始联调联试。

　　长隆特大桥为直曲线梁桥，曲线半径仅为200米，为国内首个小半径磁浮转体结构，是全线的控制性工程。该桥跨越的京广线是我国重要的客货共线铁路，车流量密集，对转体桥施工和安全管控带来极大挑战。

　　长隆特大桥跨铁路桥采用整孔T构，桥梁位于曲线上，曲线梁重心向内，且T构两侧梁体重量分布不均匀，可以说是个横向、纵向都不对称的大“扁担”。

　　由于“扁担”不对称，在转体时既会产生横向偏心，又会产生纵向偏心，导致转体不平衡，施工难度大。

　　如何解决“扁担”转体的“偏心”难题？

　　工程师巧思构想，在球铰处设置偏心，把弯曲的“扁担”放在转盘偏心位置，这样在旋转时，“扁担”重心与球铰中心重合，实现转体的自我平衡。此外，工程师还为“扁担”的平衡预留了工程条件，以应对可能的施工误差及转体时的现场因素。

　　通过这种方法，既保障了“扁担”在旋转过程的平稳，又改善了桥梁基础受力，保证了“扁担”平稳、华丽地转身。

　　清远磁浮旅游专线是国内首条中低速磁浮旅游专线，是清远市、中国铁建深化战略合作、引领交通创新，打造“清远 + 磁浮 + 旅游”品牌的核心载体，“磁浮 + 旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。

　　供稿：张子尧 姜文恺 何佳琛

　　原标题：《清远磁浮旅游专线全线贯通》

　　阅读原文