平潭这条全国最美乡村路唤醒沉睡资源，盘活海岛乡村游

　　近日，实验区“苏平旅游公路”获评“第二届全国美丽乡村路”，成为全省获评的唯一一条乡村公路。这条由南岛路、北部生态廊道组成，线路全长34.579公里的旅游公路，又一次进入到大众的视野。

　　苏平旅游公路全线位于实验区最北端，线路经过白青、平原和苏澳，沿线区域自然资源丰富，海岸湾澳崖壁间隔分布，有自然生态岸线、海蚀地貌、海岛渔村和遗迹古景等旅游资源。随着平潭海峡公铁大桥建成通车，该线路也承担起平潭北部区域打通对外通道和旅游观光的作用。

　　交通+文化 盘活考古资源

　　驱车入岛经平潭互通立交桥往北，便驶入苏平旅游公路的开端——南岛路。34公里，涵盖南岛路和北部生态廊道两大部分，途经几十个村落，串联起了长江澳、石牌洋景区及沿线奇岩怪石等滨海山地自然景观，以及南岛语族、壳丘头遗址、古法药浴等人文资源。

　　毗邻的壳丘头遗址群，位于苏平片区山显美村至剑湖村之间，自南向北分别包含了壳丘头遗址、东花丘遗址和龟山遗址3处遗址点，总面积超16万平方米。依托于壳丘头遗址聚落群，2017年11月，国际南岛语族考古研究基地成立，成为中国首个国际性南岛语族考古研究机构，致力于海峡两岸史前考古调查、发掘与研究。

　　这里已成为国内外南岛语族专家进行研究成果交流的学术平台。2018年4月，厦门大学在此设立了考古实习基地，并入驻开展考古发掘工作。2018年10月，福建省人民政府公布第九批省级文物保护单位名单及保护范围，平潭祠堂后山遗址、东花丘遗址、龟山遗址入选古遗址文物保护单位。2019年1月，壳丘头考古遗址公园入选第一批省级考古遗址公园。时隔九个月，平潭壳丘头遗址群获批“国宝单位”。

　　未来，平潭还将启动建设南岛语族博物馆和祭坛，规划建设壳丘头遗址公园和海坛海峡水下遗址公园，抓好壳丘头历史遗址群的后期考古发掘工作，推动考古、研学、教育、旅游一体发展，打造面向岛屿国家的独特文化名片。

　　交通+旅游 打造最美目的地

　　苏平旅游公路极大促进平潭北部旅游业，北部生态廊道就是家喻户晓的一条“网红打卡地”。

　　今年5月，平潭北部生态廊道Y049荣获交通运输部2020年度“我家门口那条路——最具人气的路”。

　　为何如此具人气？秘诀在于它的生态旅游性开发。整条苏平旅游公路建设着重打造品牌效应，通过引入优秀设计团队，创新设计理念，突出与旅游深度融合，展现了农村公路为旅游服务、旅游为农村公路提质的良性互动。

　　依托独特的海蚀地貌，道路在建设时充分考虑道路的观海效果和亲水性。其中，北部生态廊道22公里主线60%可观海，充分展现滨海景观，平均每两公里便有一处沙滩可亲水游玩。

　　依托沿线丰富的文化积淀，苏平旅游公路还引导“一村一品”特色村落打造，突出渔业文明，让游客充分体验捕鱼、养殖、垂钓等渔家乐；依托美丽的滨海观光路，丰富户外游线，将公路融于山海间，山、海、厝、渔、道相互和谐交融，依村就势在特色村落串起6公里的游步道，集山地骑行、自驾游、徒步游为一体。

　　据了解，苏平旅游公路在建设过程中也注重生态，创建了“农村公路+生态保护”标准示范。“我们在道路建设中坚持原生态优先，在满足交通出行的前提下最大限度节约成本，最大限度避免大填大挖，避免水土流失；同时坚持旅游生态保护，避开道路沿线生态脆落的敏感点，保护奇岩怪石、特色古村落等；坚持绿色生态修复，保护沿线既有植被，优选本土苗木复绿修复，将景观打造与村落立面、沙滩整治相结合，修复改善沿线环境。” 实验区路长办高级工程师郑流强表示。

　　交通+乡村振兴 铺就兴村富民路

　　苏平旅游公路的建设，还进一步带动沿线村落的乡村振兴。

　　北部生态廊道串联起白青、平原、苏澳，8条联络道高效衔接23个行政村，有效改善了此前北部区域道路不通、村镇不连、路网不畅的现状，受益群众达5万多人，沿线村民出行及海产品运输更为高效便捷。

　　依托旅游公路的建设和支线路网的完善，苏平片区岱峰村内建起了多家民宿，发展起了乡村旅游业。“路变更宽更大了，游客也越来越多了。村里已有56家民宿，一些在外打工的人也选择了回乡创业。”苏平片区岱峰村世境西岸民宿管理员方境苓说。

　　便利的交通进一步整合考古研究基地与周边旅游资源，上攀村在考古研究基地内打造了一个民宿群，涵盖40余间客房，既丰富了考古研究基地的功能配套，也带动了当地的乡村旅游业、民宿业的发展和村民就业。得益于此，不少村民在家们口找到了工作。“民宿周边的卫生清理与环境养护，都为村民提供了更多岗位，每位工人日均工资100到 200不等。”民宿群管理负责人林君瑞说。（福建日报客户端·新福建记者 林霞 通讯员 林舒玲）

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